Laternenmasten vor der Alten Oper

Bericht des Magistrats vom 04.12.2009, B 993

Betreff: Laternenmasten vor der Alten Oper Vorgang: A 908 FAG Zu

1. Die mit dem Bericht B 227 vom 14.04.2009 angesprochenen "fehlerhaften" Ergänzungen stammen im Wesentlichen aus der Zeit des Wiederaufbaus der Alten Oper in den 1970er Jahren und wurden nach dem damaligen Stand der Metallrestaurierung ausgeführt. Fehlende Ornamente wurden zum Teil in Stahl, Edelstahl oder Aluminium rekonstruiert. Dabei ist zu berücksichtigen, dass Stahl durch seinen abweichenden Kohlenstoffgehalt eher und schneller rostet als Gusseisen. Eine Schweißverbindung war ein naheliegendes Verfahren, dass nicht nur Haltbarkeit versprach, sondern auch schneller auszuführen und kostengünstiger war, als etwa eine Steck- und Schraubverbindung. Die Eisenkorrosion im Sockelbereich hat im Wesentlichen zwei Ursachen. Zum einen verlaufen Eisenkorrosionsspuren unterhalb des Kandelabersockels auf den Stein. Sie stammen von einer kleinen Innenkonstruktion, die dazu dient die Kandelaber auf dem Stein zu befestigen. Diese Innenkonstruktion ist aus Stahl gefertigt und war durch einen Farbanstrich geschützt, der nun im Laufe der Jahrzehnte abgewittert ist und nun keinen ausreichenden Schutz mehr bietet. Zum anderen gibt es einige Ornamentteile im Sockelbereich der Kandelaber, die zum Teil fehlen oder aufgesprengt sind und starke Eisenkorrosion aufweisen. Dabei handelt es sich um Teile wie "Diamanten" und die "Eckblätter", die nicht angegossen, sondern angeschraubt waren. Bei den Eckblättern kommt hinzu, dass sie aus 5 Einzelteilen bestehen. Auch hier hat im Laufe der Zeit der Oberflächenschutz in Form eines Farbanstrichs gelitten, ist gerissen und hat somit die Stöße der Teile freigegeben. In diese Stöße konnte daraufhin Feuchtigkeit eindringen, aber schlecht wieder abfließen, was zu Eisenkorrosion geführt hat. Diese Korrosionsprodukte expandieren sehr stark und führen dann dazu, dass Teile abgesprengt werden. Es handelt sich dabei um die Folgen eines Alterungsprozesses. Zu
2. Barrieren wie Schutzgitter etc. werden aus gestalterischen Gründen abgelehnt. Zu
3. In allen 11 Schadensfällen der letzten 8 Jahre wurde der Verursacher für die Schäden haftbar gemacht. Es entstand der Stadt Frankfurt somit bisher kein finanzieller Schaden.