Vorplanung zur Umgestaltung des Knotenpunktes Saalburgstraße /Neebstraße /Heidestraße (Neebplatz) und der Heidestraße zwischen dem Neebplatz und dem Fünffingerplätzchen

Bericht des Magistrats vom 23.11.2007, B 836

Betreff:

Vorplanung zur Umgestaltung des Knotenpunktes Saalburgstraße /Neebstraße /Heidestraße (Neebplatz) und der Heidestraße zwischen dem Neebplatz und dem Fünffingerplätzchen

Vorgang:

Beschl. d. Stv.-V. vom 01.03.2007, § 1500

- OA 286 OBR 4, B 371/07 -

Die Einfassung des Fußgängerbereiches des "Neebplatzes“ durch Bäume wird im Rahmen der Baureifplanung - soweit technisch möglich - berücksichtigt. Da Baumstandorte hier nur unter Berücksichtigung der Leitungstrassen im Rahmen der Baureifplanung festgelegt werden können, wurde in der Vorplanungsvorlage auf die Darstellung von Bäumen verzichtet.

In der Neebstraße wird im Sinne der Ziffer 3.c) eine Radverkehrsführung hergestellt (siehe Anlage). In der Vorplanung des "Neebplatzes“ war der Flächenbedarf bereits vorsorglich berücksichtigt und kann durch eine angepasste Markierung umgesetzt werden.

Zwischen dem Rosengärtchen und dem "Neebplatz“ ist eine linienhafte Veränderung des Bordverlaufes auf Grund des schützenswerten Baumbestandes nicht möglich. Innerhalb der Fahrbahn werden - unter Verzicht auf den separaten Busfahrstreifen zwischen der Gronauer Straße und der Knotenpunktzufahrt Saalburgstraße - beidseitig Führungen des Radverkehrs auf der Fahrbahn (Radfahrstreifen / Schutzstreifen) neben ausreichend dimensionierten Fahrstreifen für den Kraftfahrzeugverkehr hergestellt. Unter Berücksichtigung der Planung im Bereich Rosengärtchen wird damit die vorhandene Radverkehrsführung von der Seckbacher Landstraße bis zum "Neebplatz“ verlängert.

Der separate Busfahrstreifen (Fahrtrichtung Süden) dient derzeit der Busbeschleunigung. Die Linienbusse können damit heute an einem Rückstau vor der Lichtsignalanlage Saalburgstraße / Neebstraße vorbeifahren. Zur Vermeidung von Behinderungen im Linienbusbetrieb nach dem Wegfall des Busfahrstreifens wird in Höhe der Gronauer Straße eine Mittelinsel hergestellt. Lage und Dimensionierung der Insel verhindern, dass an der dort vorhandenen Bushaltestelle stoppende Busse von anderen Fahrzeugen überholt werden können. Die Busse bleiben damit Kolonnenführer und können den Knotenpunkt Saalburgstraße / Neebstraße zügig passieren.

Die Mittelinsel erhöht zusätzlich die Sicherheit der Fußgänger bei Nutzung des Fußgängerüberweges. Zur Gewährung einer sicheren gleichzeitigen Durchfahrt von Radfahrern und großen Fahrzeugen beträgt die Fahrgassenbreite neben der Insel 4,25 m. Die Borde bleiben - mit Ausnahme eines Teilabschnittes an der Einmündung der Gronauer Straße - unverändert. Der Einmündungstrichter der Gronauer Straße wird aus funktionalen und gestalterischen Gründen auf das erforderliche Maß zurückgenommen. Das Linksabbiegen aus der Gronauer Straße in Richtung Saalburgstraße ist weiterhin für Pkw und Fahrzeuge bis zur Größe von Müllfahrzeugen möglich.

Anlage 1 (ca. 944 KB)