Das Stadtgebiet von Autoverkehr entlasten: Standortuntersuchungen für P+R-Plätze weiterführen

Im Rahmen des P+R Konzepts Frankfurt am Main (2025) wurden alle Haltestellen des schienengebundenen ÖPNV im Frankfurter Stadtgebiet systematisch einbezogen und damit eine erneute gesamtstädtische Prüfung möglicher P+R Potenziale durchgeführt. Betrachtet wurden Räume an bestehenden und geplanten Stationen außerhalb des erweiterten Innenstadtbereichs. Als Orientierungsrahmen berücksichtigt das Konzept Schienenausbauvorhaben mit Umsetzungshorizont bis 2035, darüber hinaus langfristig relevante Standorte, ergänzend auch temporäre Kooperationen, etwa durch die Nutzung vorhandener Kapazitäten auf privaten Stellplätzen, und die Kombination von P+R mit anderen Nutzungen wie dem Veranstaltungsparken im Umfeld der Multifunktionsarena und am Standort Gateway Gardens. Bei allen weiteren Prüfungen sind Beeinträchtigungen von Wohngebieten soweit wie möglich auszuschließen. Neue oder erweiterte P+R Angebote werden daher vorrangig dort weiterverfolgt, wo sie leistungsfähig an die Schiene angebunden, gut über das übergeordnete Straßennetz erreichbar und flächen- sowie umweltverträglich realisierbar sind. Die Ergebnisse der Standortprüfung und die daraus abgeleiteten Empfehlungen sind im P+R Konzept dokumentiert und werden der Beantwortung als Anlage beigefügt. Aus der aktuellen Untersuchung ergeben sich insbesondere Standorte, bei denen entweder bereits ein relevantes P+R Angebot besteht, das weiterentwickelt werden kann, oder bei denen aufgrund der Lage im Netz ein hohes Potenzial gesehen wird. Dazu zählen insbesondere Borsigallee, Kalbach, Frankfurter Berg, Römerhof und Taunusblick. Die in NR 450/2017 ausdrücklich geforderte Einbeziehung einer Erweiterung des P+R Parkhauses Borsigallee ist Bestandteil der weiteren Betrachtung. Weitere Details zu den einzelnen Standorten sind dem P+R Konzept in der Anlage zu entnehmen.