Umbau der Bockenheimer Landstraße

Der Magistrat hat sich bereits mit den möglichen Auswirkungen auf die benachbarten Gebiete nördlich und südlich der Bockenheimer Landstraße befasst und hierzu eine Untersuchung in Auftrag gegeben. Auf das beigefügte Gutachten (siehe Anlage) "Verkehrsnachfragemodellierung der Bockenheimer Landstraße in Frankfurt am Main - Untersuchung der verkehrlichen Wirkungen von Radverkehrsmaßnahmen auf den motorisierten Individualverkehr" vom 23. Oktober 2020 sowie die Ergänzung vom 29. Januar 2021 wird verwiesen. Das Gutachten berücksichtigt bereits die verkehrlichen Maßnahmen im Zusammenhang mit den fahrradfreundlichen Nebenstraßen Grüneburgweg und Kettenhofweg. Wie erwartet, nimmt der Verkehr auf den Grundnetzstraßen Miquelallee, Bremer Straße, Reuterweg, Eschersheimer Landstraße, Bockenheimer Anlage sowie der Friedrich-Ebert-Anlage zu. Südlich der Bockenheimer Landstraße werden die Mendelssohnstraße sowie die Schumannstraße mehr Verkehr aufnehmen müssen. Nördlich der Bockenheimer Landstraße fließt mehr Verkehr durch die Siesmayerstraße (Erschließung Palmengarten). Darüber hinaus führt offensichtlich die geplante Diagonalsperre im Grüneburgweg/Im Trutz Frankfurt zu nicht unerheblichen Änderungen der Verkehrsbelastung in einzelnen Straßen (Umfahrung der Sperre). Dies bedarf im weiteren Planungsverlauf der "fahrradfreundlichen Nebenstraße Grüneburgweg" der näheren Betrachtung. West-Ost-, bzw. Ost-West- gerichtete Durchgangsverkehre zwischen Zeppelinanlage / Senckenberganlage und Reuterweg / Bockenheimer Anlage nördlich und südlich der Bockenheimer Landstraße sind aufgrund der Einbahnstraßenregelungen in den verkehrsberuhigten Tempo 30-Zonen nicht erkennbar. Aktuell wird geprüft, ob auf mehrere Linksabbiegemöglichkeiten in der Bockenheimer Landstraße verzichtet werden kann. In der Folge wären hier Blockumfahrten mit einer entsprechenden Verkehrszunahme der betroffenen Nebenstraßen zu erwarten. Generell ist der Magistrat bestrebt, das die Betriebsqualität der in diesem Bereich verkehrenden Buslinien M36, 50, 75 und N7 zu erhalten und - wo möglich - zu verbessern. Nach Abschluss der laufenden Prüfungen wird der Magistrat die geplanten Verkehrssteuerungsmaßnahmen öffentlich vorstellen.