Gefahrstellen im Radverkehr

Zu 1.: In diesem Streckenabschnitt konnte im Zusammenwirken mit dem Ortsbeirat noch keine zufriedenstellende Verkehrslösung gefunden werden.

Zu 2.

Die folgenden im Frankfurter Rundschau-Artikel genannten Punkte konnten zwischenzeitlich (teil-)gelöst werden: "Innenstadt: Ob es Planungen für den Cityring gibt, möchte Ralph Lange wissen."

Die Machbarkeitsstudie liegt vor. Auf dieser Grundlage hat der Magistrat in Teilbereichen die Planung aufgenommen.

"Innenstadt: Wie soll die Gegend rund um den Hauptbahnhof fahrradfreundlicher werden, fragt Maxim."

Bauliche Änderungen werden erst langfristig erfolgen. Mit dem viergleisigen Straßenbahnausbau vor dem Hauptbahnhof werden auch neue und zeitgemäße Radwege entstehen. Die Vorplanung wurde bereits durch die Stadtverordnetenversammlung beschlossen.

"Niederrad: Robin Galka möchte wissen, was für den Radverkehr im Stadtteil Niederrad getan werden soll, er hält die Gesamtsituation dort für problematisch" - Der Bau einer lichtsignalgeregelten Querung vom Mainuferweg zur Lyoner Straße ist seit 2023 umgesetzt. Siehe auch https://www.radfahren-ffm.de/738-0-Neue-Furt-am-Mainuferweg.html - Das Radverkehrskonzept für den Frankfurter Süden ist fertiggestellt und dient als Vorlage für eine Vielzahl von Verbesserungen im Radverkehrsnetz.

- Für die Schwarzwaldstraße wird die Entwurfsplanung erstellt, wenn die SEF die Kanalplanung als Grundlage für die Entwurfsplanung der erforderlichen Gleisverlegung abgeschlossen hat. Zum Teil wurden 2024 bereits Verbesserungen umgesetzt. Siehe auch https://www.radfahren-ffm.de/794-0-Besser-zum-Waldstadion-kommen.html

"Nieder-Erlenbach: Yannick Schwander fragt, wann der Radweg zwischen Nieder-Erlenbach und Nieder-Eschbach gebaut wird."

Die Eröffnung des Radwegs steht unmittelbar bevor (voraussichtlich 03/2025). Siehe auch https://www.radfahren-ffm.de/751-0-Radweg-von-Nieder-Eschbach-nach-Nieder-Erlenb ach-ist-in-Bau.html

"Heddernheim: Auf der Dillenburgerstraße, zwischen Maybachbrücke und Ortskern, sei der Radweg benutzungspflichtig, aber sehr schmal, oft liefen dort Fußgängerinnen und Fußgänger, so "SBi". Lässt sich da was tun?" Die Problemstelle ist seit 2023 behoben. Hier wurde zwischenzeitlich in beide Fahrtrichtungen eine Radspur eingerichtet. Siehe auch https://www.radfahren-ffm.de/772-0-Ein-Nordstrang-fuer-den-Radverkehr.html

"Westliche Stadtteile: Wie lässt sich die Verbindung von Sossenheim nach Eschborn verbessern, fragt "FrankfurtWest"."

Der Magistrat hat sich in dieser Angelegenheit an Hessen Mobil gewandt. Hessen Mobil hat aktuell angekündigt die Planung hierfür aufzunehmen und Maßnahmen ab 2026 umzusetzen: https://www.radfahren-ffm.de/836-0-Provisorischer-Radw eg-fuer-die-Siegener-Strasse.html

"Bergen: Jockel Hofmann möchte wissen, ob die Vilbeler Landstraße, kurz vor Am Rebenborn bis zur Marktstraße, fahrradfreundlicher gestaltet werden könnte. Hinter den Seckbacher Gärten gebe es eine alte Schranke, die schwer zu umfahren sei. An der Ampel sei zu wenig Platz für den Radverkehr. Der Weg hinauf zur Marktstraße wäre mit einem Radweg sicherer, findet er."

Hier wurde die alte Schranke geöffnet und rot-weiße Stahlabweiser eingebaut.

Sämtliche Straßen im Stadtgebiet werden von der Polizei und der Unfallkommission beobachtet und im Falle einer Unfallhäufung werden diese dann behandelt. Die aufgeführten Problemstellen weisen nicht die Merkmale zur Ausweisung einer Unfallhäufungsstelle auf und werden somit nicht von der Unfallkommission behandelt.