Fehlende Nahverkehrsverbindung nördlich der Zeil

Anfrage vom 16.09.2010, A 1291

Betreff: Fehlende Nahverkehrsverbindung nördlich der Zeil In der Innenstadt sind weite Strecken zu Fuß zurückzulegen, um Haltestellen des öffentlichen Nahverkehrs zu erreichen. Zwischen der Station Hauptwache (U- und S-Bahn) und der Station Konstablerwache (Straßenbahn-, Bus-, U- und S-Bahn) beträgt die Entfernung mehr als 800 Meter. Maßgebend ist die Entfernung zwischen Aufzug Hauptwache im Allianz-Gebäude und Aufzug Konstablerwache als jeweils barrierefreier Zugang. Nördlich der Zeil gab es in der Vergangenheit durch die Vilbeler Straße, Stephanstraße, Stiftstraße und weiter über Schillerstraße und Goetheplatz zum Hauptbahnhof sehr gut frequentierte Straßenbahnlinien, die in den 1970er Jahren der autogerechten und schienenfreien Innenstadt zum Opfer gefallen sind. Seitdem fehlt auf dieser Straßenachse eine öffentliche Verkehrsverbindung. Lediglich die Buslinie 36 bedient südlich der Wallanlagen über die Bleichstraße den nördlichen Innenstadtbereich mit den zwei Haltestellen Eschenheimer Tor und Alte Gasse. Bei der Buslinie 36 fehlt eine Haltestelle Höhe Peterskirche, um den Fußweg Richtung Zeil abzukürzen. Die Buslinie 36 ist im Übrigen die schnellste und einzige ebenerdige Verbindung zwischen Eschenheimer Tor und Konstablerwache, was von traffiQ als Qualitätsmerkmal extra beworben werden sollte. Bei einer älter werdenden Bevölkerung ist auch oder gerade in der Innenstadt ein dichtes öffentliches Verkehrsnetz notwendig, das möglichst ebenerdig ist und kurze Haltestellenabstände hat, damit die gleichberechtigte Mobilität und die gleichberechtigte gesellschaftliche Teilhabe gewährleistet ist. Bei der derzeitigen Planung des Innenstadtkonzepts (M 240/2009) ist das bisherige Angebot des öffentlichen Verkehrs als grundsätzliche Aufgabe der Daseinsvorsorge "unter die Lupe" zu nehmen und mit neuen Angeboten zu verbessern. In dem Zusammenhang wird der Magistrat um Beantwortung folgender Fragen gebeten:

1. Welche Vorschläge für den ÖPNV (zusätzliche Linien und zusätzliche Haltestellen) in der Innenstadt sind bereits im Gesamtverkehrsplan (GVP) 2005 beschlossen worden?
2. Welche öffentlichen Verkehrsverbindungen und Haltestellen werden zusätzlich zum GVP in Frankfurts Innenstadt aus heutiger Sicht als notwendig erachtet und beim Innenstadtkonzept seitens des Verkehrsdezernats als Planungsvorschlag eingebracht?
3. Wird eine öffentliche Verkehrsverbindung durch Vilbeler Straße - Stephanstraße - Stiftstraße geführt, damit die Fußwege in der Innenstadt kürzer werden und somit für mobilitätseingeschränkte Personen die gleichberechtigte Teilhabe am gesellschaftlichen Leben besser gewährleistet ist?
4. Wie viel Meter beträgt die Haltestellenentfernung zwischen Aufzug Hauptwache und Aufzug Konstablerwache auf der Zeil?