Gleisbettnaturierung .Grüne Gleise. für den Süden Frankfurts

Vorlagentyp: VErstellt: 03.05.2002Aktualisiert: 31.10.2002

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Vorlage

Idee

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Begründung

Alle aufgeführten Strecken liegen in stark verdichteten städtischen Gebieten mit hohem Verkehrsaufkommen, weitgehender Bodenversiegelung und wenig Grün, was zu gesundheitlichen Belastungen der Wohnbevölkerung führt. Für diese Quartiere hatte der Ortsbeirat in der Vergangenheit schon mehrfach nach Möglichkeiten für mehr Grün und Verbesserungen der Wohnqualität gesucht. Die vegetative Beschichtung der Gleisbettoberflächen übernimmt (wie die wissenschaftliche Begleitforschung gezeigt hat) die Funktion eines Absorbers für die Emissionen. Alle Strecken verfügen über einen freien Gleiskörper, teilweise Schottertiefbett, teilweise Pflasterbett. Grüne Gleise haben in Deutschland eine lange Tradition. Im Unterschied zu Rasengleisen, die insbesondere wegen des Pflegeaufwandes nicht immer Akzeptanz fanden, konnte die seit 1995 entwickelte "pflegearme Gleisbettnaturierung" des IASP inzwischen in mehreren deutschen und europäischen Städten erfolgreich und kostengünstig umgesetzt werden. Bei dieser Gleisbettnaturierung werden pflegearme, standortangepasste, flachwurzelnde, niedrigwüchsige, xeromorphe (sich gegen Austrocknung schützende) sukkulente (wasserspeichernde) Pflanzenarten verwandt, die den extremen Anforderungen des Standortes gewachsen sind und nach der Fertigungs- und Entwicklungspflege keinen weiteren Aufwand benötigen. Der Süden kann hier Vorreiter für Frankfurt werden! Antragstellender Ortsbeirat: Ortsbeirat 5 Vertraulichkeit: Nein dazugehörende Vorlage: Stellungnahme des Magistrats vom 22.08.2002, ST 1538 Aktenzeichen: 92 14

Inhalt

Auskunftsersuchen vom 03.05.2002, V 537

entstanden aus Vorlage: OF 264/5 vom 17.04.2002

Betreff:

Gleisbettnaturierung "Grüne Gleise" für den Süden Frankfurts

Der Magistrat wird gebeten, zu prüfen und zu berichten, ob zur Verbesserung des Microklimas, der Minderung von Lärm und Elektrosmog die pflegearme Gleisbettnaturierung nach dem erfolgreichen Konzept des IASP (Institut für Agrar- und Stadtokölogie der HU Berlin) für die Strecken

a) Seehofstraße zwischen Heisterstraße und Offenbacher Landstraße

b) Heisterstraße zwischen Seehofstraße und Lokalbahnhof

c) Triftstraße/Adolf-Miersch-Straße

d) Mörfelder Landstraße zwischen Bahnunterführung und Stresemannallee

ermöglicht werden kann.

Begründung:

Für diese Quartiere hatte der Ortsbeirat in der Vergangenheit schon mehrfach nach Möglichkeiten für mehr Grün und Verbesserungen der Wohnqualität gesucht. Die vegetative Beschichtung der Gleisbettoberflächen übernimmt (wie die wissenschaftliche Begleitforschung gezeigt hat) die Funktion eines Absorbers für die Emissionen. Alle Strecken verfügen über einen freien Gleiskörper, teilweise Schottertiefbett, teilweise Pflasterbett.

Grüne Gleise haben in Deutschland eine lange Tradition. Im Unterschied zu Rasengleisen, die insbesondere wegen des Pflegeaufwandes nicht immer Akzeptanz fanden, konnte die seit 1995 entwickelte "pflegearme Gleisbettnaturierung" des IASP inzwischen in mehreren deutschen und europäischen Städten erfolgreich und kostengünstig umgesetzt werden.

Bei dieser Gleisbettnaturierung werden pflegearme, standortangepasste, flachwurzelnde, niedrigwüchsige, xeromorphe (sich gegen Austrocknung schützende) sukkulente (wasserspeichernde) Pflanzenarten verwandt, die den extremen Anforderungen des Standortes gewachsen sind und nach der Fertigungs- und Entwicklungspflege keinen weiteren Aufwand benötigen.

Der Süden kann hier Vorreiter für Frankfurt werden!

Antragstellender Ortsbeirat: Ortsbeirat 5

Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen

Verfahrensverlauf

Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.

17. April 2002OFOF 264/5Gleisbettnaturierung .Grüne Gleise. für den Süden FrankfurtsOrtsbeiratsantrag · GRÜNE
3. Mai 2002Sie sind hier
VV 537Gleisbettnaturierung .Grüne Gleise. für den Süden Frankfurts
Anfrage
22. August 2002Antwort des Magistrats · nach 18 WochenSTST 1538Gleisbettnaturierung "Grüne Gleise" für den Frankfurter SüdenStellungnahme

Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren: im Blog erklärt.

Was bedeutet diese Vorlage?

VAnfrage des Ortsbeirats

Mit einer Anfrage verlangt der Ortsbeirat vom Magistrat schriftlich Auskunft. Die zuständigen Ämter erarbeiten eine Stellungnahme. Der Magistrat muss innerhalb von zwölf Wochen antworten — sonst kommt die Anfrage erneut auf die Tagesordnung des Ortsbeirats.