Prüfung des Einsatzes intelligenter Videoanalyse zur Erhöhung der Sicherheit in U-Bahn-Stationen des Ortsbezirks

Zu 1.) Im Ortsbezirk 1 sind die U‑Bahn‑Stationen Hauptwache, Konstablerwache, Willy‑Brandt‑Platz, Frankfurt Hauptbahnhof (tief), Dom/Römer, Festhalle/Messe und Eschenheimer Tor gelegen. Alle genannten Stationen verfügen über eine Videokameraausstattung sowie über Notruf‑ und Informationssäulen, deren Signale auf die durchgängig besetzte Service‑ und Sicherheitszentrale der VGF auflaufen. Bei der technischen Ausstattung kommen drei Kameravarianten zum Einsatz: - Bahnsteigkantenkameras (IFE‑Kameras): analoge Kameras aus den 1980er/1990er Jahren. - Sicherheitskameras: hochauflösende IP‑Kameras (Axis, seit 2020), installiert u. a. an Notruf‑/Informationssäulen und Fahrkartenautomaten. - Objektschutzkameras: ältere Analogkameras in Abstellanlagen sowie hochauflösende IP‑Kameras an Tunnelmündern. Die technischen Standards können stationsspezifisch variieren.

Zu 2.) Derzeit setzt die VGF während der Betriebsruhe Videoanalysesoftware zur Detektion unbefugter Personen ein. Die eingesetzte Bewegungserkennung verarbeitet ausschließlich relevante Bewegungsmuster und erfolgt DSGVO‑konform. Darüber hinaus kommen an Tunnelmündern Videoanalysen zum Objektschutz zum Einsatz, die Täuschungsalarme reduzieren. Ein automatisiertes System erkennt zudem Manipulationsversuche an Kameras. Aktuell kommt keine KI-gestützte Videoanalyse zum Einsatz. Hierfür müsste einzelfallbezogen für die jeweilige Technik eine umfassende rechtliche Prüfung erfolgen.

Zu 3.) Die VGF steht über den VDV‑Unterausschuss Security und die Arbeitsgruppe Objektschutz im Austausch mit anderen Verkehrsunternehmen. Dort kommen ausschließlich nicht KI-basierte Videoanalyseverfahren überwiegend zur Detektion unbefugter Personen zum Einsatz. Öffentliche Berichte aus London zeigen Tests zur KI‑Erkennung von Straftaten, jedoch auch Kritik und datenschutzrechtliche Bedenken. In Stockholm wird entgegen einigen Medienberichten keine KI‑gestützte Verhaltensanalyse genutzt, sondern lediglich Axis Object Analytics zur Zutrittsdetektion. Für Frankfurt sind belastbare Schlussfolgerungen derzeit eingeschränkt möglich, da die vorhandenen IFE‑Kameras keine ausreichende Bildqualität bieten. Ein sukzessiver Austausch ab Ende 2026 wird deutliche Verbesserungen bringen.

Zu 4.) Die U‑Bahn‑Stationen im Ortsbezirk 1 werden umfassend durch den VGF‑Ordnungsdienst bestreift. Hauptwache, Konstablerwache, Eschenheimer Tor und Hauptbahnhof sind nahezu durchgängig besetzt. Gemeinsame Streifen mit der DB‑Sicherheit sowie verstärkte Präsenz von Bundes‑ und Landespolizei ergänzen dies. Bei Veranstaltungen werden zusätzliche Maßnahmen ergriffen.

Zu 5.) Derzeit reicht die Bildqualität der Bahnsteigkantenkameras nicht aus, um Pilotprojekte zu starten. Nach der sukzessiven Erneuerung der Kameratechnik sollen nicht KI-basierte Videoanalyseverfahren erneut geprüft werden. Grundsätzlich ist ein Pilotprojekt möglich, steht jedoch unter dem Vorbehalt umfassender rechtlicher Prüfungen.