Erinnerung: Ausbau der Station und des Park-and-ride-Parkplatzes "Kalbach"

Der Magistrat verweist zu dieser Anregung auf die ST 46/2022 und ST 1677/2021. Ein Ausbau des Park-and-ride-Parkplatzes Kalbach ist nur durch erhebliche und teure bauliche Maßnahmen und Veränderungen möglich. Die erforderlichen Maßnahmen werden durch die derzeitige Nutzung der Fläche als Grünfläche mit Baumbestand stark eingeschränkt. Die 17 Platanen befinden sich noch im Wachstum, sind mehr als 50 Jahre alt und gesund. Bezüglich der erforderlichen Wurzelschutzmaßnahmen wurde ein Baumgutachten erstellt. Dieses kommt zu dem Ergebnis, dass umfangreiche Schutzmaßnahmen und die Einhaltung von großen Abständen mindestens im Kronentraufbereich erforderlich sind. Da sich in den Bäumen auch schützenswerte Saatkrähen angesiedelt haben, ist zudem von einer Beschmutzung der abgestellten Fahrzeuge auszugehen. Aufgrund dieser Rahmenbedingungen würde bei einem Ausbau des Park-and-ride-Platzes Kalbach nur eine sehr geringe Anzahl an zusätzlichen Parkplätzen entstehen. Vor dem Hintergrund dieser Kosten-Nutzen-Abwägung sieht der Magistrat derzeit von einem Ausbau ab. Im Rahmen der Erarbeitung des Konzeptes "Öffentliche Toiletten für das Stadtgebiet der Stadt Frankfurt am Main" wurde der Standort betrachtet: Die Errichtung einer neuen Toilettenanlage an der U-Bahn-Station Kalbach ist nicht vorgesehen, da bereits die U-Bahn-Station Bonames über eine Toilettenanlage verfügt. Diese ist fußläufig in wenigen Minuten erreichbar. Generell sind Park-and-ride-Plätze für den wirtschaftlichen Betrieb von E-Ladesäulen eher ungeeignet, da Fahrzeuge dort meist für längere Zeit abgestellt werden. Während dieser Zeit können dann andere Fahrzeuge nicht aufgeladen werden. Der Ausbau der Ladeinfrastruktur in Frankfurt am Main ist jedoch eine wichtige Voraussetzung für eine zügige Etablierung von Elektrofahrzeugen. Mehr Elektrofahrzeuge steigern die Wirtschaftlichkeit der Ladeinfrastruktur und mehr Ladeinfrastruktur steigert die Attraktivität für Elektrofahrzeuge. Aktuell liegen dem Magistrat zahlreiche Anträge zur Errichtung von Elektroladestationen auf öffentlicher Fläche von verschiedenen gewerblichen Anbietern vor. Die Anträge befinden sich derzeit in der straßenrechtlichen und technischen Prüfung durch die beteiligten Fachämter. Im gesamten Stadtgebiet befinden sich 69 Pilotstandorte in der Umsetzung. Die Inbetriebnahme der Standorte kann nicht zuverlässig prognostiziert werden. Dabei spielen unter anderem die Materialverfügbarkeit oder Lieferzeiten eine Rolle. Zudem hat der Magistrat der Mainova AG mehrere DC-Schnellladestandorte genehmigt. Ein Standort in der Heinrich-Lanz-Allee (Schnellladehub mit vier 150 kW Ladepunkten) wird 2022 umgesetzt. Die zusätzlichen Wartehallen zum Schutz vor der Krähenkolonie wurden im ersten Quartal 2022 fertiggestellt. Die Unterführung Talstraße beziehungsweise Unterer Kalbacher Weg unter der A 661 befindet sich in der Baulast der Autobahn GmbH. Die Bauwerke der Autobahn GmbH werden regelmäßig gemäß den gesetzlichen Vorschriften (DIN 1076) durch die Autobahngesellschaft geprüft.