Planungen zur Umgestaltung der Haltestellen von Bus und Bahn entlang der Friedberger Landstraße zwischen den Haltestellen Friedberger Platz und Glauburgstraße/ Rohrbachstraße

Stellungnahme des Magistrats vom 23.05.2008, ST 787

Betreff:

Planungen zur Umgestaltung der Haltestellen von Bus und Bahn entlang der Friedberger Landstraße zwischen den Haltestellen Friedberger Platz und Glauburgstraße/ Rohrbachstraße

1. Die Prüfung des Haltestellenstandortes am "kleinen Friedberger Platz“ hat ergeben, die Einrichtung einer Straßenbahnhaltestelle zwischen den vorhandenen Haltestellen "Rohrbachstraße/ Friedberger Landstraße und Friedberger Platz nicht weiter zu verfolgen. Zu dieser Entscheidung haben folgende Gründe beigetragen: Die schwierige Erreichbarkeit für die Fahrgäste im Vergleich zur "Zeitinselhaltestelle“ an der Rohrbachstraße (Überquerung von drei statt einem Fahrstreifen (stadtauswärts), längere Wartezeiten für Fußgänger wegen der signalisierten Furten. Der Wegfall der bestehenden Fußgängerüberwege nördlich und südlich des Platzes und somit Aufgabe vorhandener Fußwegebeziehungen. Linksabbieger auf dem Gleis würden die Straßenbahn behindern Die neuen Haltestellenabstände würden gegenüber der bestehenden Situation keinen entscheidenden Vorteil versprechen. Um eine Verbesserung des Zugangs für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste zur Straßenbahn in diesem Stadtquartier zu erreichen, wird gegenwärtig untersucht, ob die Haltestelle Rohrbachstraße/ Friedberger Landstraße nach dem "Wiener Modell“ barrierefrei umgebaut werden kann.
2. Im Zusammenhang mit der Inbetriebnahme der Straßenbahnlinie zum Frankfurter Bogen ist vorgesehen, im gesamten Verlauf der Friedberger Landstraße die Straßenbahn zu bevorrechtigen. 3. und
3. Auch die Anregung, zu Gunsten einer Fahrradspur in der Friedberger Landstraße auf eine Fahrspur zu verzichten, ist in die Überlegungen eingeflossen. Die Prüfung hat ergeben, dass eine Reduzierung der Friedberger Landstraße auf eine Fahrspur je Richtung vor dem Hintergrund der zu erhaltenden Leistungsfähigkeit der Friedberger Landstraße nicht empfehlenswert ist und deshalb nicht umgesetzt wird.