Reduzierung der Kurzpendelzüge der S1 - was ist genau passiert?

Stellungnahme des Magistrats vom 11.07.2005, ST 765

Betreff:

Reduzierung der Kurzpendelzüge der S1 - was ist genau passiert?

Zu Frage 1.:

Die der Entscheidung des Rhein-Main-Verkehrsverbundes (RMV) zugrunde liegende Planung unterstellt, dass nach Umsetzung der Maßnahme (Durchbindung aller Züge der S2) alle Fahrten der Linie S1, die heute zwischen Hauptbahnhof und Höchst bzw. Hattersheim verkehren, entfallen sollen.

Das bedeutet, dass an Werktagen zwischen Höchst und Hauptbahnhof sieben und zwischen Hattersheim und Hauptbahnhof vier Fahrtenpaare (22 Fahrten pro Tag) entfallen. An den Wochenenden entfallen zudem noch an den Samstagen 20 Fahrten am Tag.

Mit der Durchbindung der Regionalbahnlinie 12 (Frankfurt-Königstein) zum Hauptbahnhof sowie den Linien S1 und S2 steht dennoch ein ausreichendes Angebot zwischen Frankfurt-Höchst (Bahnhof) und Frankfurt-Hauptbahnhof zur Verfügung.

Zu Frage 2.:

Der RMV hat noch kein endgültiges Betriebskonzept vorgelegt, so dass hierzu gegenwärtig noch keine Aussage möglich ist.

Zu den Fragen 3. und 4.:

Die Stadtverordnetenversammlung hat mit dem Beschluss vom 12.05.2005, § 9164, zum Vortrag des Magistrats M 43 vom 11.03.2005, der Änderung des Leistungsangebots auf den Linien S1 und S2 zugestimmt. Unter anderem auf dieser Grundlage hat zwischenzeitlich auch der Aufsichtsrat des RMV, dem die Vertreter von 26 kommunalen Gebietskörperschaften und des Landes Hessen angehören, die Veränderung des Leistungsangebotes zum Fahrplanwechsel im Dezember 2005 zugestimmt. Eine nachträgliche Änderung des Angebotes ist nun nicht mehr möglich.

Unter der Annahme, dass das Land Hessen einen Anteil von 50 % der Kosten übernimmt, wäre nach einer überschlägigen Rechnung von INDEX traffiQ, der Lokalen Nahverkehrsgesellschaft der Stadt Frankfurt am Main, für die Beibehaltung der Kurzpendel-Fahrten mit zusätzlichen Kosten von ca. 650.000,- € pro Jahr für die Stadt Frankfurt zu rechnen, die im städtischen Haushalt nicht vorgesehen sind.