Alternative zur Voltastraße nutzen: Radanbindung Rebstock/City West über Franklinstraße führen

Die explizite Ausweisung der Relation (z. B. mittels Wegweisung) wird als nicht zielführend angesehen. Die Voltastraße ist im Zuge der Direktheit und Durchlässigkeit (Bahndamm) die deutlich geeignetere Netzrelation. Sie ist auch Teil des Wegweisungs- sowie des städtischen Radhauptnetzes. Das Erfordernis für Maßnahmen in der Voltastraße ist weiterhin gegeben, wenngleich bereits in diversen Altvorgängen wenig bestandsnaher Handlungsspielraum erläutert wurde. Der Magistrat erkennt jedoch die Sinnhaftigkeit der genannten konkreten Maßnahme 1 (Gehwegfreigabe bis Franklinstraße) an, insbesondere, da vom Katharinenkreisel kommend keine geeignete Überführung des Radverkehrs in den Mischverkehr vorliegt. Dieser wird daher mittels Verkehrszeichen (VZ) 239 + 1022-10 (Gehweg Radfahrer frei) Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) entsprochen. Maßnahme 2 ist technisch nicht so umsetzbar, dass sie einen nennenswerten Effekt hätte. Die Ausfahrt aus der Kreuznacher Straße ist nicht signalisiert, folglich wäre eine Rotschaltung bei ankommendem Radverkehr mit hohem und unkonventionellem technischem Aufwand verbunden. Zudem würden Beeinträchtigungen des Verkehrsflusses der Voltastraße resultieren. Der Magistrat weist in diesem Zuge auf die in diesem Gebiet derzeit laufende bauliche Umplanung der Lichtsignalanlage (LSA) Hamburger Allee / Voltastraße / Emser Brücke (HVE) hin. Vor Projektumsetzung wird es im Planbereich voraussichtlich keine größeren baulichen Anpassungen der Signalanlagen mehr geben.