Ergänzung des Park-and-Ride-Konzepts Frankfurt am Main um Standorte im Frankfurter Süden

Das P+R-Konzept der Stadt Frankfurt am Main wurde im Sommer 2025 veröffentlicht. Darin werden verkehrlich sinnvolle, zeitnah realisierbare Standorte für den Neu- und Ausbau von P+R-Parkplätzen auf Frankfurter Stadtgebiet untersucht. Zu Frage 1: Der Standort Gateway Gardens wird im P+R-Konzept bereits berücksichtigt, jedoch aufgrund besonderer Anforderungen nicht als regulärer Suchraum, sondern gesondert im Kontext des Veranstaltungsparkens. Der Standort soll als Teil des Mobilitätskonzepts für die Multifunktionshalle am Waldstadion weiter geprüft werden, insbesondere in einer möglichen Doppelnutzung von P+R und Veranstaltungsparken. Dadurch soll sowohl der Pendelverkehr als auch Veranstaltungsverkehr geordnet und effizient bewältigt werden. Zu Frage 2: Im mittlerweile veröffentlichten Gesamtverkehrsplan Schiene Frankfurt am Main 2035+ wurde die Verlängerung der A-Strecke (Kernstrecke der U-Bahnlinien U1, U2, U3, U8) bis zur Sachsenhäuser Warte als weiterzuverfolgende Maßnahme eingestuft. Die Maßnahme lag davor aufgrund ihres Zeithorizonts und Planungsstadiums noch außerhalb des Betrachtungsrahmens des P+R-Konzepts. Durch konkretisierte Schienenmaßnahmen können neue Suchräume für P+R-Standorte entstehen, welche im Rahmen der laufenden Infrastrukturuntersuchungen mitgedacht werden können. Damit der Frankfurter Süden perspektivisch angemessen in die Gesamtstrategie aufgenommen wird, sollen P+R-Standorte sowohl im Mobilitätskonzept der Multifunktionsarena als auch im Rahmen der Untersuchungen zur Weiterführung der A‑Strecke (U‑Bahn) bereits frühzeitig strategisch mitgeprüft werden. Gegen ein P+R-Parkhaus auf dem Binding-Gelände sprechen die Festsetzung des Geländes als Gewerbefläche und gesamtverkehrsplanerische Aspekte wie in der Stellungnahme des Magistrats vom 08.04.2024, ST 689 (s. Anlage) erläutert. Anlage 1 (ca. 200 KB)