Fuß- und Radwegeverbindungen vom südlichen Bonames (einschließlich Nordpark und Alter Flug-platz) bis Preungesheim sowie mit der historischen Hohen Straße vernetzen

Stellungnahme des Magistrats vom 12.01.2015, ST 47

Betreff: Fuß- und Radwegeverbindungen vom südlichen Bonames (einschließlich Nordpark und Alter Flug-platz) bis Preungesheim sowie mit der historischen Hohen Straße vernetzen Schon heute gibt es mit den beiden GrünGürtel-Rundwegen eine markierte bzw. ausgeschilderte Vernetzung zwischen dem südlichen Teil von Bonames und dem Beginn der Hohen Straße in Bergen Enkheim. Der markierte GrünGürtel-Rundwanderweg verläuft vom Alten Flugplatz und dem Nordpark Bonames am nördlichen Niddaufer nach Harheim und Berkersheim über den Heiligenstock und den Lohrberg nach Bergen-Enkheim. Dort gelangt man über den Gräsigten Weg zur Hohen Straße. Der ausgeschilderte GrünGürtel-Radrundweg führt im Bereich des OBR 10 am Südufer der Nidda ebenfalls nach Berkersheim und Preungesheim hoch zum Heiligenstockgelände und Lohrberg. Über den Gisisberg (Hochplateau nördlich der B 521) und Querung der Bundesstraße hat er direkten Anschluss an die Hohe Straße. Die Anregung des Ortsbeirates hat aber auch den Verlauf der Via Regia im Blick. Hierzu wird auf den umfänglichen Bericht "Via Regia - Historischer Handelsweg und europäische Kulturstraße" des Magistrats vom 19.09.2014, B 374, verwiesen. In dessen letztem Absatz heißt es: ... "Zusammenfassend kann gesagt werden, dass sich der Verlauf der Via Regia auf dem heutigen Stadtgebiet nicht eindeutig bestimmen lässt. Die gegenwärtig existente Vielfalt unterschiedlich gestalteter Hinweise lässt eine Vereinheitlichung wünschen. Leider gibt es aus technischer Sicht Bedenken, die Hinweisschilder, wie vom Kultur- und Informationszentrum Thüringen empfohlen, unterhalb der Straßennamensschilder anzubringen. Eine Kostenkalkulation und die Ermittlung von Folgekosten einer einheitlichen "Via Regia"-Beschilderung in Frankfurt am Main kann zurzeit nicht dargestellt werden. Darüber hinaus aber sieht sich der Magistrat derzeit nicht in der Lage, grundsätzliche finanzielle Mittel für die Umsetzung einer solchen Idee in den Haushalt einzustellen." Mit dem Bericht vom 07.04.2014, B 108, hat der Magistrat das fortgeschriebene gesamtstädtisch und regional bedeutsame Radverkehrsnetz der Stadtverordnetenversammlung und den Ortsbeiräten zur Kenntnis gegeben. Dieses Netz berücksichtigt den Alltagsverkehr zwischen den Stadtteilen (und den Gemeinden des Umlandes) aber auch den Freizeitverkehr, dort wo er regelmäßig gebündelt auftritt. Um dieses Radverkehrsnetz in der Örtlichkeit präsenter zu machen und um die Orientierung in diesem Netz zu erleichtern, wird eine flächenhafte Radwegweisung erarbeitet. Grundlage der zielorientierten Wegweisung sind die Stadtteile aber auch weitere wichtige Orientierungspunkte, Landmarken und Einzelziele. Die zielorientierte Wegweisung kann um routenbezogene Hinweise in Form von eingehängten Plaketten ergänzt werden. Auch wenn die Planungen und Abstimmungen zur Radwegweisung noch laufen, kann davon ausgegangen werden, dass durch die Ausweisung eines Ziels wie der Friedberger Warte oder einer Route wie dem GrünGürtel-Radrundweg den Intentionen des Ortsbeirates entsprochen werden wird.