Quartierbus für das Nordend

Stellungnahme des Magistrats vom 27.02.2008, ST 386

Betreff:

Quartierbus für das Nordend

Das Angebot im Frankfurter Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) basiert auf den Vorgaben des von der Stadtverordnetenversammlung beschlossenen Nahverkehrsplans (NVP), Beschluss § 9154 vom 12.05.2005. Die von der Stadtv.-Vers. definierten Qualitätsanforderungen berücksichtigen dabei Kriterien wie die räumliche Erschließung, die Verbindungsqualität (z.B. Anbindung an Nahversorgungseinrichtungen), den Bedienungszeitraum sowie die Bedienungshäufigkeiten. Nach diesen Anforderungen ist das Nordend ausreichend mit ÖPNV versorgt und gut an das Netz angeschlossen.

Dabei bestehen im Nordend nicht nur gute Nord-Süd-Verbindungen, wie die U-Bahnstrecken unter der Berger Straße, der Eschersheimer- sowie der Eckenheimer Landstraße, die Straßenbahnlinie 12 (künftig auch 18) und die Buslinie 30 entlang der Friedberger Landstraße. Mit den Bussen der Linie 36 entlang des Anlagenrings und im weiteren Verlauf der Holzhausenstraße sowie der Buslinie 32 auf dem Alleenring werden zudem weitere Querverbindungen, die in Ost-West-Richtung verlaufen, angeboten. Mit den Linien N3 (Eschersheimer Landstraße), N4 (Friedberger Landstr.) und im erweiterten Sinne auch die Linie N5 (Wittelsbacher Allee) ist der Stadtteil in das Nachtbusangebot eingebunden.

Auf der Basis der oben genannten Kriterien des NVP wurde dagegen bei der Analyse des ÖPNV-Netzes im östlichen Eschersheim eine unzureichende ÖPNV-Erschließung ermittelt. Mit der im Dezember 2007 neu eingeführten Buslinie 69 haben die Einwohnern der Wohnquartiere am östlichen Rand von Eschersheim zum einen durch die Verknüpfung mit Stadtbahn (U1, U2, U3) eine gute Verbindung in die Innenstadt und zum anderen zu den Einkaufsmöglichkeiten an der Hügelstraße erhalten.

Für das Nordend konnte ein solcher Mangel nicht nachgewiesen werden. Vielmehr sind mit den vorhandenen Zielen die relevanten Ziele, meistens mit nicht mehr als einem Umsteigevorgang gut zu erreichen. Leider ist es aus wirtschaftlichen Gründen nicht möglich, für jede Relation eine Direktverbindung zu schaffen, so dass bei einigen Relationen ein Umsteigen in Kauf genommen werden muss. Vor diesem Hintergrund ist nicht vorgesehen, im Nordend eine zusätzliche Buslinie einzurichten.