Aktuelle Planung für den vorgesehenen Ausbau der Main-Weser-Bahnstrecke hier: Ortsbezirk 9
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Woogstraße — 6 weitere Vorlagen in den letzten zwölf Monaten, die letzte am 20.08.2026.
- Dauerhafte Absturzsicherung am Geh- und Radweg entlang der Main-Weser-Bahn zwischen An der Woogstraße und Eschersheim20.08.2026 · OM (Anregung an Magistrat (Ortsbeirat))
- Aufhebung des eingeschränkten Halteverbots auf der rechten Straßenseite An der Woogstraße nach der Einmündung Ginnheimer Mühlgasse20.08.2026 · OM (Anregung an Magistrat (Ortsbeirat))
- Bäume entlang Verbindungsweg zwischen Woogstraße und Unterführung Niedwiesenstraße anpflanzen (parallel zur S6-Strecke)26.05.2026 · ST (Stellungnahme des Magistrats)
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Stellungnahme des Magistrats vom 03.02.2017, ST 297
Betreff: Aktuelle Planung für den vorgesehenen Ausbau der Main-Weser-Bahnstrecke hier: Ortsbezirk 9 Vorhabenträger für den 4-gleisigen Ausbau der S 6 ist die DB AG. Auf der Grundlage des rechtskräftigen Planfeststellungsbeschlusses werden die zukünftigen Baustellenandienungsstrecken, in Absprache mit der Straßenverkehrsbehörde der Stadt Frankfurt am Main, festgelegt. Der Beginn des umfangreichen Streckenausbaus ist für Ende 2017 geplant und wird ca. fünf Jahre andauern. Hierbei orientiert sich die Baustellenlogistik unmittelbar entlang der beste-henden Bahnstrecke. Die Zufahrten zu den einzelnen Baufeldern erfolgen gemäß Planfeststellungsbeschluss über das bestehende Straßennetz und wurden im Baustellenmanagementsystem der Straßenverkehrsbehörde der Stadt Frankfurt am Main implementiert. Hierdurch soll gewährleistet wer-den, dass die Beeinträchtigungen für die betroffenen Bürger so gering wie möglich ausfallen. Dabei ist vorgesehen, überwiegend übergeordnete Straßen im Bereich des Ortsbezirks 9 zu nutzen und Massentransporte, so weit wie möglich, außerhalb dicht bewohnter Bereiche abzuwickeln. Hierzu wurde das ursprüngliche Logistikkonzept verfeinert und mit den zuständigen Genehmigungsbehörden abgestimmt, so wird z.B. die Niedwiesenstraße und Woogstraße deutlich entlastet. Ein Hauptzufahrtsbereich für Ginnheim wird hierbei die Rosa-Luxemburg-Straße als Hauptverkehrsstraße sein. Mit Beginn der angedachten Öffentlichkeitsarbeit wird ab etwa März 2017 eine umfang-reiche Bürgerinformation durch den Vorhabenträger starten. Dabei werden die Themen Zeitplanung der Bauarbeiten, Bauablauf und Umbau der Unterführungen berücksichtigt werden. Die Projektbeteiligten versuchen die Beeinträchtigungen durch diese Großbaumaßnahme so gering wie möglich zu gestalten.
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 17. Oktober 2016OFOF 125/9Aktuelle Planung für den vorgesehenen Ausbau der Main-Weser-Bahnstrecke hier: Ortsbezirk 9Ortsbeiratsantrag · FDP
- 3. November 2016OMOM 837Aktuelle Planung für den vorgesehenen Ausbau der Main-Weser-Bahnstrecke hier: Ortsbezirk 9Direktanregung
- 3. Februar 2017Sie sind hierAntwort des Magistrats · nach 16 WochenSTST 297Aktuelle Planung für den vorgesehenen Ausbau der Main-Weser-Bahnstrecke hier: Ortsbezirk 9Stellungnahme
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Die Antwort des Magistrats auf einen Antrag, eine Anregung oder eine Anfrage — aus dem Ortsbeirat, der Stadtverordnetenversammlung oder der KAV. Sie gibt die Sicht der Verwaltung wieder und fließt in die weitere Beratung ein.
- 1Antrag, Anregung oder Anfrage
- 2zuständiges Dezernat prüft
- 3Magistrat gibt Stellungnahme ab