Urbane Seilbahn am "Waldstadion"

Stellungnahme des Magistrats vom 04.02.2019, ST 291

Betreff: Urbane Seilbahn am "Waldstadion" Grundsätzlich sind P&R-Anlagen dezentral in Wohnortnähe der Pendler einzurichten, um den öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) zu stärken und den Autoverkehr im Stadtgebiet zu reduzieren. Ein attraktives Angebot zum Umstieg vom Auto auf den ÖPNV stellen sie zudem nur dann dar, wenn sie direkt an Stationen des schienengebundenen ÖPNV liegen und einen Vorteil gegenüber dem Individualverkehr in Bezug auf Reisezeit und Komfort bieten können. Bei dem potenziellen Standort des Parkhauses am Waldparkplatz ergeben sich aber für Pendler längere Reisezeiten infolge der verhältnismäßig langen Fahrt in die Innenstadt mit der Straßenbahn und der Notwendigkeit des zweimaligen Umsteigens (Auto - Fußweg/Seilbahn - Straßenbahn). Zudem müsste gewährleistet sein, dass der Waldparkplatz an Veranstaltungstagen nur für Besucher der Arena zur Verfügung steht. Dies impliziert zusätzliche Zugangsbarrieren, da es kaum vermittelbar erscheint, warum an bestimmten Tagen (Abendspiele der Fußballbundesliga an unterschiedlichen Wochentagen, Konzerte unter der Woche etc.) eine Nutzung als P&R-Parkplatz nicht gegeben ist. Darüber hinaus hat eine Machbarkeitsstudie ergeben, dass der Waldparkplatz aufgrund seiner Lage und Beschaffenheit nur mit hohem finanziellem Aufwand zum Parkdeck umzubauen ist. Seilbahnen im urbanen Raum sind dort eine geeignete Maßnahme, wo keine oder nur wenige Alternativen zur Querung von Flüssen und Hauptverkehrsstraßen bestehen oder die Topographie dies notwendig macht. Der Einsatz von Seilbahnen findet demnach dort seine Berechtigung und stellt eine innovative Lösung dar, wo sie mit Zeit- und Komfortvorteilen gegenüber anderen Verkehrsmitteln einhergehen. Im vorliegenden Fall kommen diese Vorteile einer Seilbahn allerdings nicht zum Tragen. Aus diesen Gründen ist die Einrichtung einer Seilbahn und einer P&R-Anlage am Waldstadion nicht sinnvoll.