U-Bahn-Übergang Dornbusch: Sicherheit ist weiterhin notwendig

Grundsätzlich gilt, dass die in der Lichtsignalanlage (LSA) integrierte Signalsicherung gewährleistet, dass es unmöglich ist, dass die Fußgängersignale auf "Dunkel" schalten während ein U-Bahn-Signal auf "Freigabe" geschaltet ist. Die Signalsicherung gewährleistet auch, dass die Schaltung der Fußgängersignale auf "Dunkel" erst erfolgt, wenn die U-Bahn die Fußgängerfurt passiert hat, d.h. eine entsprechende Räumzeit der U-Bahn abgelaufen ist. Im Normalfall werden U-Bahnen am Steuergerät der Signalanlage angemeldet und erhalten rechtzeitig ein "Freigabesignal", damit sie ohne Halt in die Haltestelle einfahren können. Technische Störungen oder Störungen im Betriebsablauf können aber dazu führen, dass das Freigabesignal nicht rechtzeitig erfolgen kann. Wie in der beschriebenen Situation kommt die U-Bahn in solchen Fällen aus dem Tunnel, obwohl das Fußgängersignal noch kein Rotsignal zeigt. Die sich nähernde U-Bahn fährt in solchen Fällen jedoch auf ein Sperrsignal zu und muss dann vor dem Überweg anhalten.