Fußgängerwege im Bereich des Stadions absichern
Strassenzuordnung nur automatisch
und dadurch werden alle gefundenen
Strassenabschnitte als Punkte angezeigt.
Zusammenfassung
Der Magistrat plant, die Fußgängerwege zum Stadion Deutsche Bank Park sicherer zu gestalten, indem ein ganzheitliches Verkehrsmanagement entwickelt wird. Dies soll durch eine Verkehrsanalyse unterstützt werden, um die Sicherheit der Fußgänger:innen vor und nach Veranstaltungen zu erhöhen.
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Thema Fußverkehr verfolgenStellungnahme des Magistrats
Der Magistrat ist generell bestrebt, die Wege zum Stadion so sicher wie möglich für den Fußverkehr zu gestalten.
Um die Ströme an Fußgänger:innen vor und nach Veranstaltungen im Stadion Deutsche Bank Park dauerhaft sicherer zu gestalten, muss mittelfristig ein ganzheitliches Verkehrsmanagement erarbeitet werden. Basis hierfür sollte dann eine eingehende Verkehrsanalyse sein, die Fußwege und Fußgängerquerungen zwischen dem Stadion Deutsche Bank Park und den umliegenden Haltestellen der öffentlichen Verkehrsmittel sowie den öffentlichen Parkplätzen im Bereich des Stadions bewertet.
Aktuell stellt sich die Situation wie folgt dar: Die Brücken über die Mörfelder Landstraße sowie die Unterführungen zur Flughafenstraße und zur Straßenbahnhaltestelle können nicht verbreitert werden. Der angrenzende Wald zur Otto-Fleck-Schneise und Flughafenstraße ist Landschafts- und Trinkwasserschutzgebiet, daher ist auch hier ein Eingriff nicht möglich. Zudem führt eine Verbreiterung von Wegen und Unterführungen zu einem sehr hohen Personenaufkommen auf den Bahnsteigen, so dass dort die Sicherheit der wartenden Fahrgäste nicht mehr gewährleistet werden könnte.
Die in der Anregung angesprochene S-Bahn-Unterführung wurde vor der WM 2006 zur Verbesserung der Nahverkehrsinfrastruktur des Bahnhofes Stadion durch eine zweite, deutlich breitere Personenunterführung ergänzt. Die Kapazitäten sind dadurch mehr als verdoppelt worden. Ein weiterer Ausbau ist angesichts der Kapazitäten der Bahnsteige und der Fahrzeuge aktuell nicht sinnvoll. Engpässe würden so nur verlagert - möglicherweise in Bereiche, die sicherheitstechnisch kritisch sind.
Für die Fußball EM im Juni/Juli 2024 wird bereits ämterübergreifend ein Verkehrskonzept abgestimmt, um den besonderen Herausforderungen eines enorm hohen Fan-Aufkommens im Stadion-Bereich Rechnung zu tragen. Hier gilt es, Personenströme gezielt zu entzerren. Zudem werden Fußgänger:innen durch ein Leitsystem und den weiträumigen Ausschluss von motorisiertem Individualverkehr rund ums Stadion besonders geschützt.
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 31. Januar 2022STST 234Frankfurter Westen: Verstärkter Einsatz der Fahrradstaffel der Stadtpolizei als Reaktion auf die veränderte VerkehrsentwicklungStellungnahme
- 10. Februar 2023OFOF 661/5Fußgängerwege im Bereich des Stadions absichernOrtsbeiratsantrag · GRÜNE
- 24. Februar 2023OMOM 3618Fußgängerwege im Bereich des Stadions absichernDirektanregung
- 30. Juni 2023STST 1427Fußgängerwege im Bereich des Stadions absichernStellungnahme
- 26. Januar 2024Sie sind hierSTST 234Fußgängerwege im Bereich des Stadions absichernStellungnahme
- 28. April 2024OFOF 1028/6Bericht der Streife West zu KontrollaktivitätenOrtsbeiratsantrag · SPD
- 28. Mai 2024OMOM 5522Bericht der Streife West zu KontrollaktivitätenDirektanregung
- 28. Oktober 2024Antwort des Magistrats · nach 143 WochenSTST 1867Bericht der Streife West zu KontrollaktivitätenStellungnahme
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Die Antwort des Magistrats auf einen Antrag, eine Anregung oder eine Anfrage — aus dem Ortsbeirat, der Stadtverordnetenversammlung oder der KAV. Sie gibt die Sicht der Verwaltung wieder und fließt in die weitere Beratung ein.
- 1Antrag, Anregung oder Anfrage
- 2zuständiges Dezernat prüft
- 3Magistrat gibt Stellungnahme ab