Herstellung einer Wegeverbindung von Oberrad zum Kaiserleikreisel

Zu

1. Die intensiven Bemühungen des Magistrats, einen provisorischen Lückenschluss im Zuge des Randbereichs der A 661 zu schaffen, müssen als gescheitert betrachtet werden. Die mit der Stellungnahme ST 653/2023 noch mit einem gewissen Optimismus in Aussicht gestellten Abstimmungsgespräche mit der Autobahn GmbH waren nicht erfolgreich. Auch mit einem persönlichen Schreiben des Mobilitätsdezernenten an den zuständigen Niederlassungsleiter konnte die ablehnende Haltung nicht überwunden werden. Vielmehr wurde die Stadt Frankfurt am Main verpflichtet, die bisherige informelle Nutzung des Bereichs zwischen dem Brückenwiderlager und der Leiteinrichtung zu unterbinden. Der Magistrat bedauert dies, da er die Auffassung vertritt, dass eine regelwerkskonforme Lösung umsetzbar wäre. Der Magistrat hat jedoch keine Handhabe, diese Auffassung durchzusetzen. Der Magistrat konzipiert daher in Abstimmung mit der Stadt Offenbach derzeit eine Anpassung der Radwegweisung. Hinweisen möchte der Magistrat auch darauf, dass mit dem Wechsel der Zuständigkeit in der Autobahnverwaltung hin zur Autobahn GmbH des Bundes das Land Hessen dort keine Zuständigkeit mehr hat. Zu
2. Mit der Planung für den im Bebauungsplan 887 - Kaiserlei-Promenade informell verzeichneten Wegedurchlass durch den Bahndamm konnte noch nicht begonnen werden. Die Planungen der Deutschen Bahn für einen Fernbahntunnel sehen eine Doppelanbindung an die nordmainische und die südmainische Fernbahnbestandsstrecke vor. Der Anschlussbereich an den südmainischen Abschnitt erstreckt sich nach den vorläufigen Betrachtungen der Machbarkeitsstudie im Bereich zwischen der Wehrstraße und der A
3. Erst, wenn dazu im weiteren Verlauf der Planungen größere Klarheit besteht, kann auch eine Planung des Wegedurchlasses wiederaufgenommen werden.