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Rote Radspuren für Kreuzungen mit der Eschersheimer Landstraße

Vorlagentyp: STMagistrat
21 Wochen bis zur Antwort3 Stationen im Verfahren
Vorlage
Idee
Bei einigen tausend Vorlagen geht die
Strassenzuordnung nur automatisch
und dadurch werden alle gefundenen
Strassenabschnitte als Punkte angezeigt.

Zusammenfassung

Der Magistrat beabsichtigt, rote Radspuren an gefährlichen Stellen einzuführen, um die Verkehrssicherheit zu erhöhen. Dies geschieht insbesondere an Unfallstellen und stark frequentierten Bereichen. Ziel ist es, die Sichtbarkeit für Verkehrsteilnehmer zu verbessern und Unfälle zu vermeiden.

Dies ist eine KI-generierte Zusammenfassung. Diese kann Fehler beinhalten.

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Thema Verkehr und Straße verfolgen

Stellungnahme des Magistrats

Grundsätzlich ist der Magistrat bestrebt, Verkehrsregelungen eindeutig zu kommunizieren und die Verkehrssicherheit zu erhöhen. Die Erkennbarkeit von Verkehrsführungen ist selbstverständlich für jeden Nutzer besonders wichtig, allerdings ist die Sichtbarkeit von Verkehrsteilnehmern im Straßenverkehr von noch größerer Bedeutung. Neben den geltenden, klaren Regelungen der Straßenverkehrs-Ordnung kann eine farbliche Hervorhebung einer konfliktträchtigen Stelle die Aufmerksamkeit der Verkehrsteilnehmer zwar erhöhen, allerdings kann hier nicht automatisch eine Erhöhung der Sicherheit abgeleitet werden. Aus diesem Grund werden zunächst die Stellen rot eingefärbt, an denen es tatsächlich nachweislich zu Unfällen gekommen ist. Neben den bekannten Unfallstellen liegt auch eine hohe Priorität auf der Einfärbung von Radführungen zwischen Kfz-Spuren und den Aufstellbereichen an Ampeln, sowie von stark frequentierten Grundstückszufahrten. In der Regel kommt eine Roteinfärbung von Schutzstreifen nur dort in Betracht, wo diese aufgrund der angrenzenden Fahrbahnbreiten nicht regelmäßig vom Längsverkehr überfahren werden. Dies ist damit begründet, dass sich kein Gewöhnungseffekt einstellen soll, auf roten Flächen zu fahren, welche dem Radverkehr vorbehalten sind. Die in der Anregung benannten Stellen haben wir aus vorgenannten Gründen unterschiedlich bewertet und werden die Bereiche, welche ohne Weiteres rot eingefärbt werden können, im Rahmen der aktuell festgelegten Prioritäten für eine Einfärbung vormerken. Im Einzelnen fällt die Bewertung der aufgezählten Stellen wie folgt aus:

Zu 1. bis 7.: Die Rotmarkierung der Furten und Aufstellflächen ist sinnvoll und realisierbar.

Zu 8.: Nur die Rotmarkierungen der Furten und Aufstellflächen sind sinnvoll und realisierbar, die jeweils von rechtsabbiegenden Fahrzeugen überfahren werden.

Zu 9.: Die Einmündungen entlang der Ginnheimer Landstraße sind als Gehwegüberfahrten ausgebaut, so dass hier keine Notwendigkeit gesehen wird, eine Roteinfärbung vorzunehmen.

Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen

Verfahrensverlauf

Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.

  1. 10. September 2020OFOF 866/9Rote Radspuren für Kreuzungen mit der Eschersheimer LandstraßeOrtsbeiratsantrag · SPD
  2. 24. September 2020OMOM 6656Rote Radspuren für Kreuzungen mit der Eschersheimer LandstraßeDirektanregung
  3. 1. Februar 2021Sie sind hierAntwort des Magistrats · nach 21 Wochen
    STST 182Rote Radspuren für Kreuzungen mit der Eschersheimer Landstraße
    Stellungnahme

Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.

Was bedeutet diese Vorlage?

STStellungnahme des Magistrats

Die Antwort des Magistrats auf einen Antrag, eine Anregung oder eine Anfrage — aus dem Ortsbeirat, der Stadtverordnetenversammlung oder der KAV. Sie gibt die Sicht der Verwaltung wieder und fließt in die weitere Beratung ein.

  1. 1Antrag, Anregung oder Anfrage
  2. 2zuständiges Dezernat prüft
  3. 3Magistrat gibt Stellungnahme ab
Wie Frankfurter Lokalpolitik funktioniert

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