Radweg Vilbeler Landstraße zwischen Voltenseestraße und Marktstraße
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und dadurch werden alle gefundenen
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Zusammenfassung
Die Stellungnahme des Magistrats befasst sich mit der Möglichkeit der Einrichtung von Radverkehrsanlagen auf der Vilbeler Landstraße. Es wird festgestellt, dass eine Verkehrsuntersuchung notwendig ist, um die Machbarkeit zu prüfen, da die geometrischen Gegebenheiten und die Auswirkungen auf den Verkehr berücksichtigt werden müssen.
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Triebstraße — 3 weitere Vorlagen in den letzten zwölf Monaten, die letzte am 19.08.2026.
- Sonnenschutz und klimaresiliente Begrünung an öffentlichen Plätzen19.08.2026 · OF (Antrag Ortsbeirat)
- Errichtung einer E-Ladeinfrastruktur am Parkplatz des Riedbades in Bergen-Enkheim18.05.2026 · ST (Stellungnahme des Magistrats)
- Produktbereich:16 Nahverkehr und ÖPNV Produktgruppe:16.03 Verkehrsanlagen Umbau der Straßenkreuzung Vilbeler Landstraße/Borsigallee/Triebstraße/Leuchte in einen Kreisverkehr mit Öffnung und Zufahrt zur Leuchte02.12.2025 · EA (Etatanregung Ortsbeirat)
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Neues zu Triebstraße per E-MailStellungnahme des Magistrats
Grundsätzlich besteht eine innerörtliche Radverbindung (die durch das Wegweisungsnetz ausgewiesen ist) zwischen Bergen und Enkheim derzeit auf dem Streckenzug Triebstraße - Neuer Weg zwischen dem Knotenpunkt Vilbeler Landstraße/ Leuchte und der Marktstraße. Zwar wird der Radverkehr hier auch im Mischverkehr geführt, allerdings komplett entweder innerhalb einer T-30 Zone oder auf Straßen, auf denen streckenbezogenes T-30 angeordnet ist.
Ob zusätzlich eine Radverkehrsführung auf der Vilbeler Landstraße eingerichtet werden kann, muss durch eine Verkehrsuntersuchung geprüft werden. Geometrisch scheint dies im Abschnitt zwischen den Knotenpunkten Vilbeler Landstraße/ Voltenseestraße und Vilbeler Landstraße/ Wilhelmshöher Straße (Baulast Stadt Frankfurt) möglich zu sein. Auf dem Abschnitt zwischen den Knotenpunkten Vilbeler Landstraße/ Wilhelmshöher Straße und Vilbeler Landstraße/ Marktstraße (Baulast Hessen Mobil) ist es alleine schon geometrisch nicht möglich, beidseitige Radverkehrsanlagen einzurichten.
Im südlichen Abschnitt ist die Einrichtung von Radverkehrsanlagen unter Entfall eines oder zweier Fahrstreifen möglich. Die Auswirkungen auf den motorisierten Individualverkehr sowie den öffentlichen Personennahverkehr (Die Buslinie 40 verkehrt hier) müssten geprüft werden.
Auch wie der Radverkehr von einer dann separierten Führung in den Mischverkehr am Knotenpunkt Wilhelmshöher Straße geführt werden könnte, muss geprüft werden. Derzeit kann die Planung für Radverkehrsanlagen auf der Vilbeler Landstraße aufgrund zahlreicher anderer Projekte nicht betrieben werden.
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 8. April 2022OFOF 106/16Radweg Vilbeler Landstraße zwischen Voltenseestraße und MarktstraßeOrtsbeiratsantrag · GRÜNE
- 26. April 2022OMOM 1955Radweg Vilbeler Landstraße zwischen Voltenseestraße und MarktstraßeDirektanregung
- 15. August 2022Sie sind hierAntwort des Magistrats · nach 18 WochenSTST 1797Radweg Vilbeler Landstraße zwischen Voltenseestraße und MarktstraßeStellungnahme
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Die Antwort des Magistrats auf einen Antrag, eine Anregung oder eine Anfrage — aus dem Ortsbeirat, der Stadtverordnetenversammlung oder der KAV. Sie gibt die Sicht der Verwaltung wieder und fließt in die weitere Beratung ein.
- 1Antrag, Anregung oder Anfrage
- 2zuständiges Dezernat prüft
- 3Magistrat gibt Stellungnahme ab