Eine Treppe am Eschersheimer Friedhof über die Bahngleise schaffen

Der Magistrat hat sich mit der Deutschen Bahn (DB) als Vorhabenträger der S6 zur Anregung abgestimmt: Der viergleisige Ausbau der Bahnstrecke zwischen Frankfurt West und Bad Vilbel ist ein sehr komplexes Projekt. Besondere Herausforderungen liegen dabei in den zahlreichen Querungen entlang der Strecke. Die Anpassung der Querungen an die neuen Gegebenheiten bedeutet stets auch einen Eingriff in den laufenden Betrieb - etwa durch langfristig geplante Sperrungen der Bahnstrecke, um Brückenteile einheben zu können. Aus Sicht der DB sind die bautechnischen Hürden sehr hoch für die angeregte provisorische Überführung für den Fußverkehr in unmittelbarer Nähe der aktuell gesperrten Eisenbahnüberführung am Friedhof Eschersheim: - Der erforderliche Platz ist aus geometrischen Gründen nicht gegeben, beziehungsweise es handelt sich um Flächen, die für den eigentlichen Streckenausbau benötigt werden. Eine anderweitige Verwendung stünde damit dem Projektfortschritt im Wege. - Für die erforderlichen zusätzlichen Flächen Dritter müssten privatrechtliche Einigungen herbeigeführt werden. Dies nimmt erfahrungsgemäß viel Zeit in Anspruch. - Nicht zuletzt ist der planerische und genehmigungsrechtliche Aufwand für ein derartiges Überführungsbauwerk sehr hoch. So muss vor dem Bau eines Provisoriums zunächst eine entsprechende Planung erfolgen, für die mindestens sechs Monate veranschlagt wird. Weitere zwei Jahre dauert das Verfahren, um Baurecht zu schaffen. Vor diesem Hintergrund und der für Ende 2023 geplanten Inbetriebnahme der viergleisigen Strecke kann die angeregte provisorische Querung nicht umgesetzt werden. Allerdings werden 2021 zwei Fußgängerüberführungen wiedereröffnet: - Die neue Brücke der Fußgängerüberführung Eschersheimer Landstraße/Maybachstraße ('Batschkapp') wird im September eingehoben; die Wiedereröffnung ist für Anfang November 2021 geplant. - Der Überbau der Fußgängerüberführung Am Grünen Graben wird im Sommer eingehoben, die Wiedereröffnung ist hier für das IV. Quartal 2021 vorgesehen. Mit diesen beiden Querungsmöglichkeiten stehen bis zum Jahresende zwei sinnvolle Alternativen für den Fußverkehr zur Verfügung. Diese bieten sich auch für einen sicheren Schulweg an. Die Projektleitung der DB hat diese Planung in einem gemeinsamen Gespräch mit dem Ortsbeirat 9 am 06.06.2021 vorgestellt. Die Präsentation zu diesem Gespräch liegt dem Vorgang als Anlage bei.