Verkehrsuntersuchung über den Quell- und Zielverkehr in der Oeserstraße

Stellungnahme des Magistrats vom 31.07.2009, ST 1147

Betreff:

Verkehrsuntersuchung über den Quell- und Zielverkehr in der Oeserstraße

Mit der Anregung OA 125 wurde der Magistrat beauftragt, die Verkehrsmengen in der Oeserstr. und deren Aufteilung nach Quell-, Ziel-, Binnen- und Durchgangsverkehr zu ermitteln.

Ziel dieser Untersuchungen sollte es sein, nach Eröffnung der verlängerten Leunastraße (Südumgehung Höchst) eventuell auftretende Verlagerungen des Straßenverkehrs im Stadtteil Nied und speziell in der Oeserstr. zu dokumentieren.

Zur Ermittlung der Verkehrsmengen, getrennt nach den jeweiligen Verkehrsstromarten (Quell-, Ziel-, Binnen- und Durchgangsverkehr) wurden vor und nach Anbindung der Leunastraße an die B 40 nachfolgend aufgelistete Verkehrserhebungen durchgeführt:

- Querschnittszählungen in der Oeserstr. in Höhe Niedwald von montags 00:00 Uhr bis freitags 24:00 Uhr

- Zählung des Knotenpunktes Oeserstr./ Birminghamstr. über 24 h, von 00:00 – 24:00 Uhr

- Befragung der Verkehrsteilnehmer/-innen in Fahrtrichtung von Ost nach West vor dem Bahnübergang Oeserstr. von 06:00 – 10:00 und 15:00 – 19:00 Uhr

Die genaue Lage der einzelnen Erhebungen ist der Anlage 1 zu entnehmen.

Querschnittzählungen

Um über einen längeren Zeitraum mögliche Änderungen der Verkehrsmengen zu erfassen, und Schwankungen der Verkehrsmengen an einzelnen Tagen auszuschließen wurden die Querschnittszählungen über fünf Tage, jeweils in einer repräsentativen Woche außerhalb der Schulferien von montags 00:00 Uhr bis freitags 24:00 Uhr vorgenommen. Die Querschnittzählungen fanden vom 20. bis 24.08.2007 und vom 01. bis 05.09.2008 statt.

Die Auswertung ergab, dass über den gesamten Erfassungszeitraum von fünf Tagen sich die Verkehrsmenge, bezogen auf die Zählwoche nicht signifikant verändert hat.

Die Ergebnisse für die einzelnen Tage sind in nachfolgender Tabelle dargestellt. In Anlage 2 wurden die Verkehrsmengen der Befragungstage (22.08.2007 und 03.09.2008) als Liniendiagramme dargestellt. Hierbei ist zu erkennen, dass nicht nur die Verkehrsmenge, sondern auch die Verteilung der Verkehrsmenge über 24 h annähernd gleich geblieben ist. Eine Verlagerung des Straßenverkehrs ist somit anhand der Querschnittserhebungen nicht erkennbar.

Montag

Dienstag

Mittwoch

Donnerstag

Freitag

Durchschnitt

Summe

Verkehrsmenge in

[Kfz/24h]

[Kfz/24h]

[Kfz/24h]

[Kfz/24h]

[Kfz/24h]

[Kfz/24h]

[Kfz/24h]

vom 20.-24.08.2007

7.107

6.816

6.891

7.007

7.174

6.999

34.995

vom 01. - 05.09.2008

7.614

7.625

6.920

6.853

6.587

7.120

35.599

Tabelle 1: Verkehrsmengen Oeserstraße im Bereich Niedwald [Kfz/24h]

Knotenpunktzählungen

Die durchgeführten Knotenpunktzählungen im Bereich Oeserstraße / Birminghamstraße haben einerseits die Aufgabe, eventuelle Änderungen der Verkehrsmengen von 2007 auf 2008 zu dokumentieren, andererseits Aufschluss darüber zu geben, wie hoch die Erfassungsquote der Befragung ist.

Die Knotenpunktzählungen wurden jeweils am 22.08.2007 und am 03.09.2008 von 00:00-24:00 Uhr durchgeführt.

Eine Gegenüberstellung der Zu- und Abfahrten an der östlichen Oeserstr. zeigt, dass sich an der Befragungsstelle, sowie bei der Gesamtverkehrsmenge am Knotenpunkt, keine signifikanten Veränderungen der Verkehrsbelastungen ergeben haben (siehe hierzu auch Tabelle 2).

Verkehrsmenge

Oeserstraße Ost

Gesamtverkehrsmenge

am Knotenpunkt

Zufahrt

Abfahrt

22.08.2007

Gesamt [Kfz/24h]

3.377

3.215

15.612

03.09.2008

Gesamt [Kfz/24h]

3.181

3.036

15.750

Tabelle 2: Verkehrsmengen Oeserstraße nördlich vom Bahnübergang und

Gesamtverkehrsmenge am Knotenpunkt [Kfz/24h]

Die baustellenbedingte Einbahnstraßenregelung in der Oeserstraße südwestlich der Bahnlinie (zwischen Alt Nied und Spielmannstraße in Richtung Birminghamstraße), die im Sommer 2007 kurzfristig eingerichtet worden war und während der auch die Erhebungen vom August 2007 stattfanden, hatte demnach auf die Befragung vom 22.08.2007 keinen Einfluss.

Dies belegt auch der Vergleich der nur gering voneinander abweichenden Querschnitts- und Knotenpunktzählungen in der Oeserstraße nordöstlich der Bahnlinie.

Befragungen

Die Befragungen der Verkehrsteilnehmer/-innen wurden jeweils an denselben Tagen wie die Knotenpunkterhebungen durchgeführt, allerdings nicht über 24 Std., sondern zwischen 06:00 und 10:00 Uhr, sowie zwischen 15:00 und 19:00 Uhr,

Der vorhandene Bahnübergang wurde dazu genutzt, die Verkehrsteilnehmer ausschließlich während der Schließzeiten zu befragen.

Dadurch konnten einerseits zusätzliche Beeinträchtigungen des fließenden Verkehrs minimiert werden und andererseits auf den Einsatz von ansonsten erforderlichen Polizeikräften zur Regelung des Verkehrs verzichtet werden. Aufgrund der langen Schrankenschließzeiten (fast die Hälfte der gesamten Befragungszeit) war trotzdem die Repräsentativität der Befragung gewährleistet. (s. Tab. 3)

Das Befragungspersonal bestand aus fünf Personen, die während der Schließzeiten des Bahnüberganges an die Fahrzeuge herantraten und die Verkehrsteilnehmer/-innen nach Herkunft und Ziel befragt haben.

Für die Verkehrsbefragung wurde das Stadtgebiet von Frankfurt am Main in acht Quell- und Zielgebiete eingeteilt (Anlage 3). Dabei wurden alle Bereiche außerhalb der gelb markierten Quell- und Zielgebiete (Nr. 1 bis 7) dem Quell- und Zielgebiet Nr. 8 zugeordnet.

Sinn dieser Einteilung ist es, Herkunft und Ziel der Fahrten in der Oeserstraße zu ermitteln und dadurch genauere Rückschlüsse auf die mögliche Verlagerbarkeit des Durchgangsverkehrs ziehen zu können. Eine Verlagerung ist in der Regel nämlich nur möglich, wenn es sich um weiträumigen Durchgangsverkehr handelt.

An beiden Tagen war die Erfassungsquote der Befragung für eine Beantwortung der Fragestellung ausreichend (siehe hierzu auch die nachfolgende Tabelle)

Kfz gezählt

in 8 h

Kfz befragt in 8 h

Erfassungs-

quote

Schließzeiten des Bü (*) in 8 h

Prozentualer Anteil der Schließzeiten

in 8 h

22.08.2007

1602

672

42 %

215 Minuten

45 %

03.09.2008

1533

701

46 %

211 Minuten

44 %

Tabelle 3: Befragungsquoten gesamt (von 06:00-10:00 und 15:00-19:00 Uhr) / (*):Bü =Bahnübergang

Die Auswertung der Befragungen ergab folgendes. Der Durchgangsverkehr lag 2007, bezogen auf die Verkehrszelle 4 (Nied), bei rd 13 % der Gesamtsumme. In 2008 hat sich der prozentuale Anteil nicht verändert. Auch hier lag er bei 13 % des Gesamtverkehrs.

Mit 13 % (von rd. 1.500 bis 1.600 Fahrten in 8 h) ist der Durchgangsverkehrsanteil außerdem sehr gering.

Um 2-3 % gestiegen ist der Quell- und Binnenverkehr, bezogen auf die Verkehrszelle 4 (Verkehre aus und innerhalb von Nied), während der Zielverkehr (Verkehre nach Nied) um rd. 5 % geringer geworden ist (siehe hierzu auch Tabelle 4 und Anlage 4)

Befragung am

Quellverkehr

Zielverkehr

Binnenverkehr

Durchgangsverkehr

22.08.2007

189 (28 %)

230 (34 %)

165 (25 %)

88 (13 %)

03.09.2008

212 (30 %)

202 (29 %)

198 (28 %)

89 (13 %)

Tab. 4: Anteile der Verkehrsstromarten (von 06:00-10:00 und 15:00-19:00Uhr), bezogen auf die Verkehrszelle 4 - Nied

Unter den insgesamt Befragten waren im August 2007 nur 21 Fahrzeuge (rd. 3 %) bzw. in September 2008 nur 30 Fahrzeuge (rd. 4 %), die die Oeserstraße benutzten, um von Verkehrszelle 8 nach Verkehrszelle 8 zu fahren. Alle anderen Fahrten hatten ihre Quelle oder ihr Ziel oder beides in den unmittelbar an Nied (Verkehrszelle 4) angrenzenden Stadtteilen (Verkehrszellen 1-7).

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass anhand der Querschnitt- und Knotenpunktzählungen keine signifikanten Verkehrsverlagerungen von der Oeserstraße auf andere Straßen festgestellt werden konnten und dass aufgrund der Befragungen auch keine nennenswerten Verlagerungspotentiale in der Oeserstraße vorhanden sind.

Anlage 1 (ca. 709 KB) Anlage 2a (ca. 16 KB) Anlage 2b (ca. 16 KB) Anlage 3 (ca. 666 KB) Anlage 4 (ca. 14 KB)