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Feldbergstraße und Grüneburgweg - westlich des Reuterwegs - in Tempo-30-Straßen umwandeln

Vorlagentyp: OM
13 Wochen bis zur Antwort3 Stationen im Verfahren
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Begründung

Fast alle in Nord-Süd-Richtung verlaufenden Straßen des nördlichen Westends werden entweder durch die Feldbergstraße bzw. den Grüneburgweg gekreuzt, die noch Tempo-50-Straßen sind. So entstehen Straßenabschnitte, wie zum Beispiel auf der Wiesenau, die vom Grüneburgweg abgeht, auf dem nur auf 50 Meter Tempo 30 gilt, um dann von der Feldbergstraße (Tempo 50) gekreuzt zu werden und danach wieder zur Tempo-30-Straße zu werden. Diese Unterbrechungen im Straßenverlauf durch unterschiedliche Geschwindigkeiten führen dazu, dass der motorisierte Individualverkehr die Wahrnehmung verliert, wie er sich zu verhalten hat. Die Folge sind erhöhte Geschwindigkeiten in den Tempo-30-Straßen, da sie als solche nicht wahrgenommen werden. Durch die geforderte Maßnahme würde die Gefährdung von Fußgängern, z. B. Kindern auf ihrem Schulweg, durch den motorisierten Individualverkehr wesentlich verringert. Antragstellender Ortsbeirat: Ortsbeirat 2 Vertraulichkeit: Nein dazugehörende Vorlage: Stellungnahme des Magistrats vom 19.01.2007, ST 259 Aktenzeichen: 32 1

Inhalt

Anregung an den Magistrat vom 06.11.2006, OM 619

entstanden aus Vorlage: OF 54/2 vom 20.10.2006

Betreff:

Feldbergstraße und Grüneburgweg - westlich des Reuterwegs - in Tempo-30-Straßen umwandeln

Der Magistrat wird aufgefordert, die Feldbergstraße, den Grüneburgweg westlich des Reuterwegs und den oberen Abschnitt der Liebigstraße in Tempo-30-Straßen umzuwandeln.

Begründung:

Fast alle in Nord-Süd-Richtung verlaufenden Straßen des nördlichen Westends werden entweder durch die Feldbergstraße bzw. den Grüneburgweg gekreuzt, die noch Tempo-50-Straßen sind. So entstehen Straßenabschnitte, wie zum Beispiel auf der Wiesenau, die vom Grüneburgweg abgeht, auf dem nur auf 50 Meter Tempo 30 gilt, um dann von der Feldbergstraße (Tempo 50) gekreuzt zu werden und danach wieder zur Tempo-30-Straße zu werden.

Diese Unterbrechungen im Straßenverlauf durch unterschiedliche Geschwindigkeiten führen dazu, dass der motorisierte Individualverkehr die Wahrnehmung verliert, wie er sich zu verhalten hat. Die Folge sind erhöhte Geschwindigkeiten in den Tempo-30-Straßen, da sie als solche nicht wahrgenommen werden.

Durch die geforderte Maßnahme würde die Gefährdung von Fußgängern, z. B. Kindern auf ihrem Schulweg, durch den motorisierten Individualverkehr wesentlich verringert.

Antragstellender Ortsbeirat: Ortsbeirat 2

Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen

Verfahrensverlauf

Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.

  1. 20. Oktober 2006OFOF 54/2Feldbergstraße und Grüneburgweg - westlich des Reuterwegs - in Tempo-30-Straßen umwandelnOrtsbeiratsantrag · GRÜNE
  2. 6. November 2006Sie sind hier
    OMOM 619Feldbergstraße und Grüneburgweg - westlich des Reuterwegs - in Tempo-30-Straßen umwandeln
    Direktanregung
  3. 19. Januar 2007Antwort des Magistrats · nach 13 WochenSTST 259Feldbergstraße und Grüneburgweg - westlich des Reuterwegs - in Tempo-30-Straßen umwandelnStellungnahme

Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren: im Blog erklärt.

Was bedeutet diese Vorlage?

OMDirektanregung an den Magistrat

Ein Handlungs- oder Prüfauftrag, den der Ortsbeirat ohne Umweg über die Stadtverordnetenversammlung direkt an den Magistrat richtet. Sie entsteht aus einem beschlossenen Ortsbeiratsantrag (OF). Der Magistrat prüft das Anliegen und antwortet mit einer Stellungnahme (ST).

  1. 1Ortsbeirat beschließt OF
  2. 2als Direktanregung an den Magistrat
  3. 3Magistrat prüft
  4. 4Stellungnahme (ST) zurück an den Ortsbeirat

Frist: 12 Wochen für den Bericht des Magistrats

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