Produktbereich: 16 Bau und Unterhaltung von Verkehrsanlagen/Maßnahmen des ÖPNV Sanierung Goldsteinstraße/Höhe Bahnüberführung
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E-Mail-Abo einrichtenBegründung
Verkehrsanlagen/Maßnahmen des ÖPNV Sanierung Goldsteinstraße/Höhe Bahnüberführung Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen: Für die Fahrbahnsanierung der Goldsteinstraße von der Kreuzung Hahnstraße bis zur Einmündung Kalmitstraße bzw. Donnersbergstraße und die Gehwegverbreiterung östlich der Unterführung werden die erforderlichen Mittel in den Haushalt gestellt. Begründung: In diesem Jahr hat sowohl die Planungswerkstatt Niederrad, als auch zuletzt die Initiative „Älter werden in Niederrad“ bei der Vorstellung der Fragebogenaktion die gravierenden Missstände im Bereich der Unterführung Goldsteinstraße hervorgehoben. Viele Bürger benutzen die Unterführung, um die Infrastruktureinrichtungen in der Bürostadt zu besuchen. Dem OBR ist bekannt, dass die Sanierung der Eisenbahnbrücke und damit die Verbreiterung der Unterführung kurzfristig nicht angegangen wird, deshalb sollte die Straße westlich und östlich in einen für Radfahrer und Fußgänger besseren Zustand versetzt werden. Dazu zählen auch die Verbreiterung der Gehwege östlich der Unterführung, wo die Fahrbahn überbreit ist.
Inhalt
Antrag vom 04.01.2010, OF 962/5
Betreff: Produktbereich: 16 Bau und Unterhaltung von Verkehrsanlagen/Maßnahmen des ÖPNV Sanierung Goldsteinstraße/Höhe Bahnüberführung Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen: Für die Fahrbahnsanierung der Goldsteinstraße von der Kreuzung Hahnstraße bis zur Einmündung Kalmitstraße bzw. Donnersbergstraße und die Gehwegverbreiterung östlich der Unterführung werden die erforderlichen Mittel in den Haushalt gestellt.
Begründung: In diesem Jahr hat sowohl die Planungswerkstatt Niederrad, als auch zuletzt die Initiative "Älter werden in Niederrad“ bei der Vorstellung der Fragebogenaktion die gravierenden Missstände im Bereich der Unterführung Goldsteinstraße hervorgehoben. Viele Bürger benutzen die Unterführung, um die Infrastruktureinrichtungen in der Bürostadt zu besuchen. Dem OBR ist bekannt, dass die Sanierung der Eisenbahnbrücke und damit die Verbreiterung der Unterführung kurzfristig nicht angegangen wird, deshalb sollte die Straße westlich und östlich in einen für Radfahrer und Fußgänger besseren Zustand versetzt werden. Dazu zählen auch die Verbreiterung der Gehwege östlich der Unterführung, wo die Fahrbahn überbreit ist.Beratung im Ortsbeirat: 5
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 4. Januar 2010Sie sind hierOFOF 962/5Produktbereich: 16 Bau und Unterhaltung von Verkehrsanlagen/Maßnahmen des ÖPNV Sanierung Goldsteinstraße/Höhe BahnüberführungOrtsbeiratsantrag · GRÜNE
- 15. Januar 2010EAEA 51Produktbereich: 16 Nahverkehr und ÖPNV Produktgruppe: 16.03 Verkehrsanlagen Sanierung Goldsteinstraße/Höhe BahnüberführungEtatanregung
- 16. August 2010Antwort des Magistrats · nach 32 WochenSTST 1170Sanierung Goldsteinstraße / Höhe BahnüberführungStellungnahme
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Antrag, den eine Fraktion in den Ortsbeirat einbringt. In der Ortsbeiratssitzung wird darüber beraten und abgestimmt. Wird er beschlossen, geht er — je nach Thema — als Anregung an die Stadtverordnetenversammlung (OA), als Direktanregung (OM) oder als Initiative (OI) weiter.
- 1Fraktion bringt Antrag ein
- 2Ortsbeirat berät & beschließt
- 3wird zu OA, OM, OI oder V
- 4Magistrat setzt um oder berichtet
16 Nahverkehr und ÖPNV
Ausgaben 2025: 311 Mio €
Der Topf steht im Titel des Antrags. Er zeigt, worüber verhandelt wird — nicht, was der Antrag selbst kostet.
Beratungsverlauf1 Beratung
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: Einstimmige Annahme