Instandsetzung bzw. Abriss der Fußgängerbrücke über die Main-Weser-Bahnstrecke am Eschersheimer Bahnhof
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In den Artikeln "Brücke ins Nichts" der FR und "Auf die Sperrung folgt der Abriß" der FNP vom 3. bzw. 6. 1. 2009 wird erwähnt, dass diese Brücke baufällig sei. Im Zuge der Verkehrssicherungspflicht obliegt es der DB AG, bei Baufälligkeit äußerst schnell zu handeln. Hier zählt jeder einzelne Tag! Die Gefährdung durch eine baufällige Brücke geht vor allem von einem Einsturz aufgrund des Eigengewichts aus. Wenn dann noch immer mögliche Schwingungen im Untergrund oder Schwingungen, die von schwerem rollenden Verkehr, insbesondere Güterzügen, ausgehen, hinzukommen, kann sehr schnell eine dramatische Situation entstehen. Im Übrigen dient der technokratische Begriff Verkehrssicherungspflicht eher der Verharmlosung. Wenn die Brücke auf einen fahrenden Personenzug stürzt, steht das Leben von vielen Menschen (Reisenden) auf dem Spiel.
Inhalt
Antrag vom 02.02.2009, OF 850/9
Betreff:
Instandsetzung bzw. Abriss der Fußgängerbrücke über die Main-Weser-Bahnstrecke am Eschersheimer Bahnhof
Der Magistrat wird gebeten, sich umgehend mit der Deutschen Bahn AG (DB AG) ins Benehmen zu setzen, um entweder eine sachgemäße Reparatur oder den allerschnellsten Abriß dieser Brücke zu erreichen.
Begründung:
In den Artikeln "Brücke ins Nichts" der FR und "Auf die Sperrung folgt der Abriß" der FNP vom 3. bzw. 6. 1. 2009 wird erwähnt, dass diese Brücke baufällig sei. Im Zuge der Verkehrssicherungspflicht obliegt es der DB AG, bei Baufälligkeit äußerst schnell zu handeln. Hier zählt jeder einzelne Tag!
Die Gefährdung durch eine baufällige Brücke geht vor allem von einem Einsturz aufgrund des Eigengewichts aus. Wenn dann noch immer mögliche Schwingungen im Untergrund oder Schwingungen, die von schwerem rollenden Verkehr, insbesondere Güterzügen, ausgehen, hinzukommen, kann sehr schnell eine dramatische Situation entstehen.
Im Übrigen dient der technokratische Begriff Verkehrssicherungspflicht eher der Verharmlosung. Wenn die Brücke auf einen fahrenden Personenzug stürzt, steht das Leben von vielen Menschen (Reisenden) auf dem Spiel.
Beratung im Ortsbeirat: 9
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 2. Februar 2009Sie sind hierOFOF 850/9Instandsetzung bzw. Abriss der Fußgängerbrücke über die Main-Weser-Bahnstrecke am Eschersheimer BahnhofOrtsbeiratsantrag · FDP
- 19. Februar 2009OMOM 3009Instandsetzung bzw. Abriss der Fußgängerbrücke über die Main-Weser-Bahnstrecke am Eschersheimer BahnhofDirektanregung
- 24. März 2009Antwort des Magistrats · nach 7 WochenSTST 451Instandsetzung bzw. Abriss der Fußgängerbrücke über die Main-Weser-Bahnstrecke am Eschersheimer BahnhofStellungnahme
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren: im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Antrag, den eine Fraktion in den Ortsbeirat einbringt. In der Ortsbeiratssitzung wird darüber beraten und abgestimmt. Wird er beschlossen, geht er — je nach Thema — als Anregung an die Stadtverordnetenversammlung (OA), als Direktanregung (OM) oder als Initiative (OI) weiter.
- 1Fraktion bringt Antrag ein
- 2Ortsbeirat berät & beschließt
- 3wird zu OA, OM, OI oder V
- 4Magistrat setzt um oder berichtet
Beratungsverlauf1 Beratung
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: CDU, SPD, FDP, LINKE. und BFF gegen GRÜNE (= Ablehnung)