Zweite Parketage für den Park-and-ride-Parkplatz an der Endhaltestelle der U 5 in Preungesheim
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Thema Verkehr und Straße verfolgenBegründung
Park-and-ride-Parkplatz an der Endhaltestelle der U 5 in Preungesheim Der Ortsbeirat möge beschließen: Der Magistrat möge prüfen und berichten:
- ob es möglich wäre auf dem P+R-Parkplatz an der Endhaltestufe der U 5 eine zweite Parketage einzuziehen, um den für Pendler zur Verfügung stehenden Parkraum zu erweitern,
- ob ein solches Parkdeck mit Mitteln aus der Stellplatzablöse finanziert werden könnte. Begründung: Im Zusammenhang mit drohenden Fahrverboten ist die Stadt gehalten, die Park und Ride-Parkplätze auszubauen. Dafür stehen allerdings kaum Flächen zur Verfügung. Der Park und Ride-Parkplatz an der Endhaltestelle der U 5 in Preungesheim ist auch schon vollständig ausgelastet. Jedoch verbleibt über ihm bis zur darüber liegenden Autobahnbrücke noch Platz. Deshalb wäre zu prüfen, ob durch ein innovatives Konzept, etwa eine leichte Stahlkonstruktion, hier noch eine Parketage eingezogen werden könnte, um so den Parkraum zu erweitern. Eine solche Maßnahme sollte sinnvollerweise aus der Stellplatzablöse finanziert werden, weil so der öffentliche Parkraum signifikant erweitert und gleichzeitig ein Anreiz zum Umstieg auf öffentliche Verkehrsmittel geschaffen würde.
Inhalt
Antrag vom 08.01.2019, OF 669/10
Betreff: Zweite Parketage für den Park-and-ride-Parkplatz an der Endhaltestelle der U 5 in Preungesheim
Der Ortsbeirat möge beschließen: Der Magistrat möge prüfen und berichten:
- ob es möglich wäre auf dem P+R-Parkplatz an der Endhaltestufe der U 5 eine zweite Parketage einzuziehen, um den für Pendler zur Verfügung stehenden Parkraum zu erweitern,
- ob ein solches Parkdeck mit Mitteln aus der Stellplatzablöse finanziert werden könnte.
Begründung: Im Zusammenhang mit drohenden Fahrverboten ist die Stadt gehalten, die Park und Ride-Parkplätze auszubauen. Dafür stehen allerdings kaum Flächen zur Verfügung. Der Park und Ride-Parkplatz an der Endhaltestelle der U 5 in Preungesheim ist auch schon vollständig ausgelastet. Jedoch verbleibt über ihm bis zur darüber liegenden Autobahnbrücke noch Platz. Deshalb wäre zu prüfen, ob durch ein innovatives Konzept, etwa eine leichte Stahlkonstruktion, hier noch eine Parketage eingezogen werden könnte, um so den Parkraum zu erweitern. Eine solche Maßnahme sollte sinnvollerweise aus der Stellplatzablöse finanziert werden, weil so der öffentliche Parkraum signifikant erweitert und gleichzeitig ein Anreiz zum Umstieg auf öffentliche Verkehrsmittel geschaffen würde.Beratung im Ortsbeirat: 10
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 8. Januar 2019Sie sind hierOFOF 669/10Zweite Parketage für den Park-and-ride-Parkplatz an der Endhaltestelle der U 5 in PreungesheimOrtsbeiratsantrag · FDP
- 22. Januar 2019OMOM 4157Zweite Parketage für den Park-and-ride-Parkplatz an der Endhaltestelle der U 5 in PreungesheimDirektanregung
- 3. Mai 2019Antwort des Magistrats · nach 16 WochenSTST 822Zweite Parketage für den Park-and-ride-Parkplatz an der Endhaltestelle der U 5 in PreungesheimStellungnahme
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Antrag, den eine Fraktion in den Ortsbeirat einbringt. In der Ortsbeiratssitzung wird darüber beraten und abgestimmt. Wird er beschlossen, geht er — je nach Thema — als Anregung an die Stadtverordnetenversammlung (OA), als Direktanregung (OM) oder als Initiative (OI) weiter.
- 1Fraktion bringt Antrag ein
- 2Ortsbeirat berät & beschließt
- 3wird zu OA, OM, OI oder V
- 4Magistrat setzt um oder berichtet
Beratungsverlauf1 Beratung
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: Einstimmige Annahme