Nahverkehrsplan umsetzen: Taktverdichtung der Buslinie 34
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E-Mail-Abo einrichtenBegründung
Jeder, der schon einmal nachts bis zu 30 Minuten auf den 34er Bus warten musste, freut sich, dass dieser Mangel jetzt auch amtlich bescheinigt wird. In der Fortschreibung des Nahverkehrsplans (M 239) ist auf Seite 57 bei den Defiziten bei den Haltestellenabfahrten auch die Linie 34 in der Schwachverkehrszeit aufgeführt. Im weiteren Verlauf der M 239 verschwindet dieser Mangel dann im Nirwana: er taucht weder bei den Maßnahmen auf noch in der Liste der Mängel ohne Lösung. Der 30-Minuten-Takt auf dieser wichtigen tangentialen Stadtteilverbindung ist benutzerfeindlich und passt auch nicht zu den Taktzeiten der übrigen öffentlichen Verkehrsmittel. Antragstellende Fraktion: DIE FARBECHTEN Vertraulichkeit: Nein Hauptvorlage: Vortrag des Magistrats vom 10.12.2004, M 239 Beratung im Ortsbeirat: 7 Beratungsergebnisse: 38. Sitzung des OBR 7 am 01.02.2005, TO I, TOP 11 Beschluss: Anregung OA 1834 2005 Anregung OA 1835 2005 1.
a) Die Beratung des Tagesordnungspunktes wird wegen Beratungsbedarfs bis zur nächsten turnusmäßigen Sitzung zurückgestellt.
b) Die Stadtverordnetenversammlung wird gebeten, die Vorlage M 239 ebenfalls zurückzustellen. 2. Die Vorlage OF 637/7 wird in der vorgelegten Fassung beschlossen. 3. Die Vorlage OF 638/7 wird in der vorgelegten Fassung beschlossen. Abstimmung: zu
- Einstimmige Annahme zu
- Annahme bei Enthaltung CDU zu
- Annahme bei Enthaltung 1 CDU
Inhalt
Antrag vom 17.01.2005, OF 638/7
Betreff:
Nahverkehrsplan umsetzen: Taktverdichtung der Buslinie 34
Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen:
Der Magistrat wird beauftragt, den Takt der Buslinie 34 in der Schwachverkehrszeit von 30 auf 20 Minuten zu verkürzen.
Begründung:
Jeder, der schon einmal nachts bis zu 30 Minuten auf den 34er Bus warten musste, freut sich, dass dieser Mangel jetzt auch amtlich bescheinigt wird. In der Fortschreibung des Nahverkehrsplans (M 239) ist auf Seite 57 bei den Defiziten bei den Haltestellenabfahrten auch die Linie 34 in der Schwachverkehrszeit aufgeführt. Im weiteren Verlauf der M 239 verschwindet dieser Mangel dann im Nirwana: er taucht weder bei den Maßnahmen auf noch in der Liste der Mängel ohne Lösung.
Der 30-Minuten-Takt auf dieser wichtigen tangentialen Stadtteilverbindung ist benutzerfeindlich und passt auch nicht zu den Taktzeiten der übrigen öffentlichen Verkehrsmittel.
Antragstellende Fraktion: DIE FARBECHTENHauptvorlage: Vortrag des Magistrats vom 10.12.2004, M 239 Beratung im Ortsbeirat: 7
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 17. Januar 2005Sie sind hierOFOF 638/7Nahverkehrsplan umsetzen: Taktverdichtung der Buslinie 34Ortsbeiratsantrag · DIE_FARBECHTEN
- 1. Februar 2005OAOA 1835Nahverkehrsplan umsetzen: Taktverdichtung der Buslinie 34 Vortrag des Magistrats vom 10.12.2004, M 239Anregung
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Antrag, den eine Fraktion in den Ortsbeirat einbringt. In der Ortsbeiratssitzung wird darüber beraten und abgestimmt. Wird er beschlossen, geht er — je nach Thema — als Anregung an die Stadtverordnetenversammlung (OA), als Direktanregung (OM) oder als Initiative (OI) weiter.
- 1Fraktion bringt Antrag ein
- 2Ortsbeirat berät & beschließt
- 3wird zu OA, OM, OI oder V
- 4Magistrat setzt um oder berichtet
Beratungsverlauf1 Beratung
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: zu 1. Einstimmige Annahme zu 2. Annahme bei Enthaltung CDU zu 3. Annahme bei Enthaltung 1 CDU