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Stadt- und Verkehrsplanung im Frankfurter Norden jetzt weiterentwickeln

Vorlagentyp: OFGRÜNE
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Begründung

Frankfurter Norden jetzt weiterentwickeln Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen: Mit der Umsetzung des Baugebiets Am Eschbachtal - Harheimer Weg (ehemals Bonames-Ost) wird umgehend wieder begonnen ebenso und gleichzeitig mit der Verwirklichung des "Verkehrskonzept Frankfurter Norden" wie dargestellt in der M90 vom 19. April 1991 Begründung: Das Baugebiet "Am Eschbachtal - Harheimer Weg" (ehemals Bonames-Ost) ist kein isoliert geplantes Baugebiet sondern Teil einer stadtplanerischen und verkehrsplanerischen Gestaltung des Frankfurter Nordens in den Stadtteilen Kalbach, Bonames, Nieder-Eschbach und Harheim zu dessen Elementen unter anderem gehören: - Entwicklung des Gewerbegebietes am Martinszehnten - Baugebiet "Am Eschbachtal - Harheimer Weg" - Baugebiete Harheim-Nord und Harheim-Süd - Gewerbegebiet Nieder-Eschbach Das Verkehrskonzept hatte dabei die Aufgaben - mit der AB-Anschlussstelle "Nieder-Eschbach" einen Anschluss für die Gewerbegebiete "Am Martinszehnten" und "Nieder-Eschbach" zu schaffen - mit der AB-Anschlussstelle "Nieder-Eschbach" auch einen Anschluss für die Wohngebiete Am Eschbachtal-Harheimer Weg, die Baugebiete in Harheim und am Riedberg zu schaffen - Die AB-Anschlussstelle "Bonames" zurückzubauen und damit Bonames von Durchgangsverkehr zu entlasten - Über die neue Ortsrandlage am Baugebiet "Am Eschbachtal -Harheimer Weg" den Verkehr aus und nach Harheim und Nieder-Erlenbach zu führen und damit das Wohngebiet am Harheimer Weg in Bonames von Verkehr zu entlasten. - mit der Einrichtung einer U-Bahn-Haltestelle bei der Berner-Straße den direkten und schnellen Zugang zu den öffentlichen Nahverkehrsmitteln für die Stadtteile Harheim und Nieder-Erlenbach zu vereinfachenNachdem mit dem Gewerbegebiet am Martinszehnten, dem Ausbau des Gewerbegebietes "Nieder-Eschbach" und dem Anschluss der ABAnschlussstelle "Nieder-Eschbach" ein Teil des Konzeptes umgesetzt worden ist, wurden der noch zu realisierende Teil - nämlich das Baugebiet "Am Eschbachtal - Harheimer Weg" und die wichtige Ortsrandstraße nicht mehr weiter verfolgt. Genau dieser Teil des Konzeptes, der sowohl zu einer wesentlichen Verkehrsentlastung der Bonameser Wohngebiete als auch zu einem verbesserten Zugang der Harheimer und Nieder-Erlenbacher Bevölkerung zu Verkehrswegen und zu öffentlichen Nahverkehrsmitteln führen würde. Damit sich die positiven Effekte der städtebaulichen und verkehrsplanerischen Konzeption ganz entfalten können, muss dieses Konzept nun vollständig und abschließend realisiert werden.

Inhalt

Antrag vom 26.02.2012, OF 58/14

Betreff: Stadt- und Verkehrsplanung im Frankfurter Norden jetzt weiterentwickeln Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen: Mit der Umsetzung des Baugebiets Am Eschbachtal - Harheimer Weg (ehemals Bonames-Ost) wird umgehend wieder begonnen ebenso und gleichzeitig mit der Verwirklichung des "Verkehrskonzept Frankfurter Norden" wie dargestellt in der M90 vom 19. April 1991

Begründung: Das Baugebiet "Am Eschbachtal - Harheimer Weg" (ehemals Bonames-Ost) ist kein isoliert geplantes Baugebiet sondern Teil einer stadtplanerischen und verkehrsplanerischen Gestaltung des Frankfurter Nordens in den Stadtteilen Kalbach, Bonames, Nieder-Eschbach und Harheim zu dessen Elementen unter anderem gehören: - Entwicklung des Gewerbegebietes am Martinszehnten - Baugebiet "Am Eschbachtal - Harheimer Weg" - Baugebiete Harheim-Nord und Harheim-Süd - Gewerbegebiet Nieder-Eschbach Das Verkehrskonzept hatte dabei die Aufgaben - mit der AB-Anschlussstelle "Nieder-Eschbach" einen Anschluss für die Gewerbegebiete "Am Martinszehnten" und "Nieder-Eschbach" zu schaffen - mit der AB-Anschlussstelle "Nieder-Eschbach" auch einen Anschluss für die Wohngebiete Am Eschbachtal-Harheimer Weg, die Baugebiete in Harheim und am Riedberg zu schaffen - Die AB-Anschlussstelle "Bonames" zurückzubauen und damit Bonames von Durchgangsverkehr zu entlasten - Über die neue Ortsrandlage am Baugebiet "Am Eschbachtal -Harheimer Weg" den Verkehr aus und nach Harheim und Nieder-Erlenbach zu führen und damit das Wohngebiet am Harheimer Weg in Bonames von Verkehr zu entlasten. - mit der Einrichtung einer U-Bahn-Haltestelle bei der Berner-Straße den direkten und schnellen Zugang zu den öffentlichen Nahverkehrsmitteln für die Stadtteile Harheim und Nieder-Erlenbach zu vereinfachenNachdem mit dem Gewerbegebiet am Martinszehnten, dem Ausbau des Gewerbegebietes "Nieder-Eschbach" und dem Anschluss der ABAnschlussstelle "Nieder-Eschbach" ein Teil des Konzeptes umgesetzt worden ist, wurden der noch zu realisierende Teil - nämlich das Baugebiet "Am Eschbachtal - Harheimer Weg" und die wichtige Ortsrandstraße nicht mehr weiter verfolgt. Genau dieser Teil des Konzeptes, der sowohl zu einer wesentlichen Verkehrsentlastung der Bonameser Wohngebiete als auch zu einem verbesserten Zugang der Harheimer und Nieder-Erlenbacher Bevölkerung zu Verkehrswegen und zu öffentlichen Nahverkehrsmitteln führen würde. Damit sich die positiven Effekte der städtebaulichen und verkehrsplanerischen Konzeption ganz entfalten können, muss dieses Konzept nun vollständig und abschließend realisiert werden.Beratung im Ortsbeirat: 14

Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen

Verfahrensverlauf

Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.

  1. 26. Februar 2012Sie sind hier
    OFOF 58/14Stadt- und Verkehrsplanung im Frankfurter Norden jetzt weiterentwickeln
    Ortsbeiratsantrag · GRÜNE
  2. 12. März 2012OAOA 157Stadt- und Verkehrsplanung im Frankfurter Norden jetzt weiterentwickelnAnregung
  3. 23. Juli 2012Antwort des Magistrats · nach 21 WochenSTST 1124Stadt- und Verkehrsplanung im Frankfurter Norden jetzt weiterentwickelnStellungnahme

Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.

Was bedeutet diese Vorlage?

OFAntrag aus dem Ortsbeirat

Ein Antrag, den eine Fraktion in den Ortsbeirat einbringt. In der Ortsbeiratssitzung wird darüber beraten und abgestimmt. Wird er beschlossen, geht er — je nach Thema — als Anregung an die Stadtverordnetenversammlung (OA), als Direktanregung (OM) oder als Initiative (OI) weiter.

  1. 1Fraktion bringt Antrag ein
  2. 2Ortsbeirat berät & beschließt
  3. 3wird zu OA, OM, OI oder V
  4. 4Magistrat setzt um oder berichtet
Wie Frankfurter Lokalpolitik funktioniert
Beratungsverlauf1 Beratung
OBR 14
Sitzung 9 · 12.03.2012
TO I, TOP 7
Angenommen
Anregung OA 157 2012 Die Vorlage OF 58/14 wird in der vorgelegten Fassung beschlossen.

Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.

Zustimmung:
GrüneSPD
Ablehnung:
Freie Wähler
Enthaltung:
CDU
Abstimmung im Original

Abstimmung: GRÜNE und SPD gegen FREIE WÄHLER (= Ablehnung); CDU (= Enthaltung)

Mitdiskutieren

Ortsbeiratssitzung
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