Bei Umfragen im Auftrag der Fraport AG zum Flughafenausbau auch Bergen-Enkheim einbeziehen
Strassenzuordnung nur automatisch
und dadurch werden alle gefundenen
Strassenabschnitte als Punkte angezeigt.
Zu dieser Straße geht es weiter
Bornweidstraße — 4 weitere Vorlagen in den letzten zwölf Monaten, die letzte am 18.09.2026.
- Standortvorschläge für orangefarbene Bänke18.09.2026 · OF (Antrag Ortsbeirat)
- Mangelhaftes Baustellenmanagement21.08.2026 · ST (Stellungnahme des Magistrats)
- Abstellplätze für E-Scooter vor der Schule am Ried05.11.2024 · OM (Anregung an Magistrat (Ortsbeirat))
Wie es hier weitergeht? Sagen wir Ihnen.
Unabhängig. Kostenlos. Die wichtigen Entscheidungen landen direkt in Ihrem Postfach.
Neues zu Bornweidstraße per E-MailBegründung
Der Vorstandsvorsitzende der Fraport AG, Dr. Wilhelm Bender, gab am 9. August 2006 bei einer Pressekonferenz bekannt, dass die Abteilung Verkehrsforschung von TNS Infratest eine Repräsentativ-Erhebung im Umland des Frankfurter Flughafens durchgeführt habe. Danach soll die Zustimmung für den Ausbau des Frankfurter Flughafens gestiegen sein. Der Vorstandsvorsitzende betonte ausdrücklich, dass mit der Umfrage auch politische Zwecke verfolgt werden in dem Sinne, dass er auf Grund der für ihn günstigen Umfrageergebnisse von den politischen Entscheidungs-trägern mehr Unterstützung für den Flughafenausbau erwarte. Diese seit 1998 durchgeführten Umfragen können für die Stadt Frankfurt nicht beanspruchen, repräsentativ zu sein, weil nur 250 Frankfurter befragt wurden. Der Hauptmangel der Umfrage beruht vor allem aber darauf, dass offensichtlich die Stadtteile, die besonders vom Fluglärm betroffen sind wie zum Beispiel Bergen-Enkheim, nicht einbezogen wurden. Die Methode der Befragung, nämlich Betroffene und Nichtbetroffene in einer Gruppe zusammenzufassen, lässt darüber hinaus Schlussfolgerungen für politische Zwecke nicht zu und ist als unhaltbar abzulehnen. Das hat auch der Vorsitzende der Fluglärmkommission, Bürgermeister Thomas Jühe (SPD), zu Recht festgestellt (FAZ v. 10.8.2006): „Es wäre besser dort gefragt worden, wo der Lärm die Menschen verzweifelt macht und zur Abwanderung treibt“. Dass Bergen-Enkheim zu den besonders hoch belasteten Stadtteilen Frankfurts gehört, kann nicht bezweifelt werden. Allein im Monat Juli 2006, der durch seinen Hitzerekord schon zu erheblichen Befindlich-keitsstörungen bei vielen Menschen führte, mussten 2.375 Überflüge hingenommen werden, davon waren nur 175 unter der gesundheitlich noch einigermaßen unbedenklichen Schwelle von 60 dBA gemessen worden (Quelle Internet: Deutscher Fluglärmdienst e.V., Messstation Bergen-Enkheim, Bornweidstraße) Tage/dBA 55-60 A 60-65 65-70 70-75 75-80 80-85 85-90 Σ 2375 175 461 854 403 319 152 11 Für die lärmgeplagte Bevölkerung in Bergen-Enkheim kann eine solche Studie nur mit größtem Befremden zur Kenntnis genommen, jedenfalls nicht ernst genommen werden. Daher besteht ein erhebliches Interesse, dass sich Stadtverordnetenversammlung und Magistrat der Problematik annehmen. Antragstellende Fraktion: fwf Vertraulichkeit: Nein Beratung im Ortsbeirat: 16 Beratungsergebnisse: 4. Sitzung des OBR 16 am 29.08.2006, TO I, TOP 14 Beschluss: Anregung OA 138 2006 Die Vorlage OF 54/16 wird in der vorgelegten Fassung beschlossen. Abstimmung: SPD, 2 GRÜNE, WBE fwf und FDP gegen CDU und 1 GRÜNE (= Ablehnung)
Inhalt
Antrag vom 14.08.2006, OF 54/16
Betreff:
Bei Umfragen im Auftrag der Fraport AG zum Flughafenausbau auch Bergen-Enkheim einbeziehen
Der Ortsbeirat wolle beschließen,
die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen,
der Magistrat wird aufgefordert,
vom Vorstand der Fraport AG zu verlangen, bei künftigen von der Fraport AG in Auftrag gegebenen Erhebungen
- auch die Frankfurter Stadtteile einzubeziehen, die besonders vom Fluglärm betroffen sind: hier Bergen-Enkheim
- für das Stadtgebiet Frankfurt auf einen ausreichenden Repräsentationsgrad zu dringen.
Begründung:
Der Vorstandsvorsitzende der Fraport AG, Dr. Wilhelm Bender, gab am 9. August 2006 bei einer Pressekonferenz bekannt, dass die Abteilung Verkehrsforschung von TNS Infratest eine Repräsentativ-Erhebung im Umland des Frankfurter Flughafens durchgeführt habe. Danach soll die Zustimmung für den Ausbau des Frankfurter Flughafens gestiegen sein. Der Vorstandsvorsitzende betonte ausdrücklich, dass mit der Umfrage auch politische Zwecke verfolgt werden in dem Sinne, dass er auf Grund der für ihn günstigen Umfrageergebnisse von den politischen Entscheidungs-trägern mehr Unterstützung für den Flughafenausbau erwarte.
Diese seit 1998 durchgeführten Umfragen können für die Stadt Frankfurt nicht beanspruchen, repräsentativ zu sein, weil nur 250 Frankfurter befragt wurden. Der Hauptmangel der Umfrage beruht vor allem aber darauf, dass offensichtlich die Stadtteile, die besonders vom Fluglärm betroffen sind wie zum Beispiel Bergen-Enkheim, nicht einbezogen wurden. Die Methode der Befragung, nämlich Betroffene und Nichtbetroffene in einer Gruppe zusammenzufassen, lässt darüber hinaus Schlussfolgerungen für politische Zwecke nicht zu und ist als unhaltbar abzulehnen. Das hat auch der Vorsitzende der Fluglärmkommission, Bürgermeister Thomas Jühe (SPD), zu Recht festgestellt (FAZ v. 10.8.2006): "Es wäre besser dort gefragt worden, wo der Lärm die Menschen verzweifelt macht und zur Abwanderung treibt“.
Dass Bergen-Enkheim zu den besonders hoch belasteten Stadtteilen Frankfurts gehört, kann nicht bezweifelt werden. Allein im Monat Juli 2006, der durch seinen Hitzerekord schon zu erheblichen Befindlich-keitsstörungen bei vielen Menschen führte, mussten 2.375 Überflüge hingenommen werden, davon waren nur 175 unter der gesundheitlich noch einigermaßen unbedenklichen Schwelle von 60 dBA gemessen worden (Quelle Internet: Deutscher Fluglärmdienst e.V., Messstation Bergen-Enkheim, Bornweidstraße)
Tage/dBA 55-60 A 60-65
65-70
70-75
75-80
80-85
85-90
Σ 2375
175
461
854
403
319
152
11
Für die lärmgeplagte Bevölkerung in Bergen-Enkheim kann eine solche Studie nur mit größtem Befremden zur Kenntnis genommen, jedenfalls nicht ernst genommen werden. Daher besteht ein erhebliches Interesse, dass sich Stadtverordnetenversammlung und Magistrat der Problematik annehmen.
Antragstellende Fraktion: fwfBeratung im Ortsbeirat: 16
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 14. August 2006Sie sind hierOFOF 54/16Bei Umfragen im Auftrag der Fraport AG zum Flughafenausbau auch Bergen-Enkheim einbeziehenOrtsbeiratsantrag · fwf
- 29. August 2006OAOA 138Bei Umfragen im Auftrag der Fraport AG zum Flughafenausbau auch Bergen-Enkheim einbeziehenAnregung
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren: im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Antrag, den eine Fraktion in den Ortsbeirat einbringt. In der Ortsbeiratssitzung wird darüber beraten und abgestimmt. Wird er beschlossen, geht er — je nach Thema — als Anregung an die Stadtverordnetenversammlung (OA), als Direktanregung (OM) oder als Initiative (OI) weiter.
- 1Fraktion bringt Antrag ein
- 2Ortsbeirat berät & beschließt
- 3wird zu OA, OM, OI oder V
- 4Magistrat setzt um oder berichtet
Beratungsverlauf1 Beratung
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Einzelne Angaben konnten nicht sicher zugeordnet werden. Maßgeblich ist der Originaltext.
Abstimmung: SPD, 2 GRÜNE, WBE fwf und FDP gegen CDU und 1 GRÜNE (= Ablehnung)