Radfahren gegen Einbahnstraßen hier: Friedlebenstraße, Ilkenhansstraße, Jacob-Schiff-Straße, Körberstraße und der Ulrichstraße
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Neues zu Ulrichstraße per E-MailBegründung
Der Abstand zwischen parkenden Autos und den gegenüberliegenden Bordsteinkanten bzw. auch gegenüber parkenden Autos liegt in diesen Straßen zwischen 3,05 und 3,80 m und erfüllt damit die Vorgaben der Verwaltungsvorschrift zur StVO für Radfahren gegen Einbahnstraßen. Problematisch stellt sich die Nutzung von jeweils 30 bis 50 cm Straßenfläche auf beiden Seiten unmittelbar neben den Bordsteinen dar. In der Befürchtung, gegen Bordsteine gedrängt zu werden bzw. dagegen zu rutschen, meiden Autofahrer, insbesondere aber Radfahrer, diese Bereiche nach Möglichkeit. Dies gilt verstärkt für Straßen mit relativ starker Fahrbahnwölbung und trifft damit auf die obigen Straßen – zumindest bereichsweise – zu. Die tatsächlich nutzbare Verkehrsfläche ist deshalb in den erwähnten Straßen erheblich geringer. In der Friedlebenstraße versuchen die Autofahrer den Gegebenheiten Rechnung zu tragen, in dem sie nur einen Teil des abgemarkten Parkraums nutzen, mit den Autos nur teilweise auf der Straße und mit der Restbreite der Fahrzeuge auf dem Bürgersteig parken.
Inhalt
Antrag vom 24.10.2007, OF 531/9
Betreff:
Radfahren gegen Einbahnstraßen hier: Friedlebenstraße, Ilkenhansstraße, Jacob-Schiff-Straße, Körberstraße und der Ulrichstraße
Der Magistrat wird gebeten, die Berechtigung und Sinnhaftigkeit des Radfahrens gegen Einbahnstraßen in den oben genannten Straßen nochmals zu prüfen und anschließend zu berichten.
Begründung:
Der Abstand zwischen parkenden Autos und den gegenüberliegenden Bordsteinkanten bzw. auch gegenüber parkenden Autos liegt in diesen Straßen zwischen 3,05 und 3,80 m und erfüllt damit die Vorgaben der Verwaltungsvorschrift zur StVO für Radfahren gegen Einbahnstraßen.
Problematisch stellt sich die Nutzung von jeweils 30 bis 50 cm Straßenfläche auf beiden Seiten unmittelbar neben den Bordsteinen dar. In der Befürchtung, gegen Bordsteine gedrängt zu werden bzw. dagegen zu rutschen, meiden Autofahrer, insbesondere aber Radfahrer, diese Bereiche nach Möglichkeit. Dies gilt verstärkt für Straßen mit relativ starker Fahrbahnwölbung und trifft damit auf die obigen Straßen – zumindest bereichsweise – zu. Die tatsächlich nutzbare Verkehrsfläche ist deshalb in den erwähnten Straßen erheblich geringer.
In der Friedlebenstraße versuchen die Autofahrer den Gegebenheiten Rechnung zu tragen, in dem sie nur einen Teil des abgemarkten Parkraums nutzen, mit den Autos nur teilweise auf der Straße und mit der Restbreite der Fahrzeuge auf dem Bürgersteig parken.
Beratung im Ortsbeirat: 9
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 24. Oktober 2007Sie sind hierOFOF 531/9Radfahren gegen Einbahnstraßen hier: Friedlebenstraße, Ilkenhansstraße, Jacob-Schiff-Straße, Körberstraße und der UlrichstraßeOrtsbeiratsantrag · FDP
- 8. November 2007OMOM 1809Radfahren gegen Einbahnstraßen hier: Friedlebenstraße, Ilkenhansstraße, Jacob-Schiff-Straße, Körberstraße und UlrichstraßeDirektanregung
- 22. Januar 2008Antwort des Magistrats · nach 13 WochenSTST 225Radfahren gegen Einbahnstraßen hier: Friedlebenstraße, Ilkenhansstraße, Jacob-Schiff-Straße, Körberstraße und UlrichstraßeStellungnahme
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren: im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Antrag, den eine Fraktion in den Ortsbeirat einbringt. In der Ortsbeiratssitzung wird darüber beraten und abgestimmt. Wird er beschlossen, geht er — je nach Thema — als Anregung an die Stadtverordnetenversammlung (OA), als Direktanregung (OM) oder als Initiative (OI) weiter.
- 1Fraktion bringt Antrag ein
- 2Ortsbeirat berät & beschließt
- 3wird zu OA, OM, OI oder V
- 4Magistrat setzt um oder berichtet
Beratungsverlauf1 Beratung
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Einzelne Angaben konnten nicht sicher zugeordnet werden. Maßgeblich ist der Originaltext.
Abstimmung: 5 CDU, SPD und FDP gegen GRÜNE und LINKE (= Ablehnung) bei einer Enthaltung CDU