Zum Inhalt springenZur Navigation springenZum Fußbereich springen
Ortsbeiräte
Nachbarschaft
Abo

Verkehrsbehinderung durch die Bushaltestelle Haingrabenstraße muss beseitigt werden

Vorlagentyp: OFCDU
29 Wochen bis zur Antwort4 Stationen im Verfahren1 Sitzung
Vorlage
Idee
Bei einigen tausend Vorlagen geht die
Strassenzuordnung nur automatisch
und dadurch werden alle gefundenen
Strassenabschnitte als Punkte angezeigt.

Zu dieser Straße geht es weiter

Haingrabenstraße — 2 weitere Vorlagen in den letzten zwölf Monaten, die letzte am 20.08.2026.

Wie es hier weitergeht? Sagen wir Ihnen.

Unabhängig. Kostenlos. Die wichtigen Entscheidungen landen direkt in Ihrem Postfach.

Neues zu Haingrabenstraße per E-Mail

Begründung

Bushaltestelle Haingrabenstraße muss beseitigt werden Der Ortsbeirat bittet den Magistrat, das Verkehrshindernis Bushaltestelle in der Haingrabenstraße zu beseitigen. Dazu sind folgende Schritte notwendig:

  1. Der alte Zustand einer Haltebucht für drei Busse wird wieder hergestellt. Dabei könnte beispielgebend die neue Bushaltestelle an der Heerstraße am Praunheimer Kreisel sein.
  2. Damit die Busse sich ohne Verzögerung in den fließenden Verkehr eingliedern können, wird eine Bedarfsampel installiert, die vom Fahrer gesteuert werden kann.
  3. Es muss ein Fahrkartenautomat aufgestellt werden, um die Zeitverzögerungen, die durch den Ticketverkauf durch den Busfahrer entstehen, zu reduzieren. Begründung: Entgegen der Stellungnahme 73 des Verkehrsdezernates ist die Verkehrsbehinderung und die Belastung der Anwohner durch die neue Bushaltestelle erheblich. Besonders in den Morgenstunden, aber auch in den Nachmittag- und Abendstunden kommt es durch die haltenden Busse zu erheblichen Staus, die es vorher nicht gab. Diese werden nach der Sanierung der Heerstraße noch zunehmen. Die Verweildauer der Busse an der Haltestelle wird durch den Fahrkartenverkauf durch den Busfahrer noch ungewollt verlängert. Einsatzfahrzeuge der Rettungsdienste werden durch die Staus massiv behindert. Aber auch die frühere Möglichkeit des direkten Umsteigens zwischen den gemeinsam wartenden Bussen ist weggefallen. Dies alles sind Erkenntnisse, Kritiken und Anregungen, die Bürger bei einem Ortstermin vorgetragen haben. Die Bürger sehen in der neuen Bushaltestelle eine massive Verschlechterung ihrer Situation gegenüber vorher. Die neue Haltstelle nutzt wahrscheinlich nicht einmal der Beschleunigung des ÖPNV, und wenn, dann auf Kosten der Anwohner. Was durch diese Art der Haltestellen-Gestaltung sicherlich erreicht wurde, ist die massive Behinderung des Individualverkehrs einschließlich der Rettungsfahrzeuge im Einsatz, einhergehend mit einer erheblichen Belastung der Anwohner durch stehenden Verkehr. Ein mehr als zweifelhaftes Ergebnis, welches wir nicht akzeptieren können.

Inhalt

Antrag vom 07.04.2015, OF 512/7

Betreff: Verkehrsbehinderung durch die Bushaltestelle Haingrabenstraße muss beseitigt werden Der Ortsbeirat bittet den Magistrat, das Verkehrshindernis Bushaltestelle in der Haingrabenstraße zu beseitigen. Dazu sind folgende Schritte notwendig:

  1. Der alte Zustand einer Haltebucht für drei Busse wird wieder hergestellt. Dabei könnte beispielgebend die neue Bushaltestelle an der Heerstraße am Praunheimer Kreisel sein.
  2. Damit die Busse sich ohne Verzögerung in den fließenden Verkehr eingliedern können, wird eine Bedarfsampel installiert, die vom Fahrer gesteuert werden kann.
  3. Es muss ein Fahrkartenautomat aufgestellt werden, um die Zeitverzögerungen, die durch den Ticketverkauf durch den Busfahrer entstehen, zu reduzieren. Begründung: Entgegen der Stellungnahme 73 des Verkehrsdezernates ist die Verkehrsbehinderung und die Belastung der Anwohner durch die neue Bushaltestelle erheblich. Besonders in den Morgenstunden, aber auch in den Nachmittag- und Abendstunden kommt es durch die haltenden Busse zu erheblichen Staus, die es vorher nicht gab. Diese werden nach der Sanierung der Heerstraße noch zunehmen. Die Verweildauer der Busse an der Haltestelle wird durch den Fahrkartenverkauf durch den Busfahrer noch ungewollt verlängert. Einsatzfahrzeuge der Rettungsdienste werden durch die Staus massiv behindert. Aber auch die frühere Möglichkeit des direkten Umsteigens zwischen den gemeinsam wartenden Bussen ist weggefallen. Dies alles sind Erkenntnisse, Kritiken und Anregungen, die Bürger bei einem Ortstermin vorgetragen haben. Die Bürger sehen in der neuen Bushaltestelle eine massive Verschlechterung ihrer Situation gegenüber vorher. Die neue Haltstelle nutzt wahrscheinlich nicht einmal der Beschleunigung des ÖPNV, und wenn, dann auf Kosten der Anwohner. Was durch diese Art der Haltestellen-Gestaltung sicherlich erreicht wurde, ist die massive Behinderung des Individualverkehrs einschließlich der Rettungsfahrzeuge im Einsatz, einhergehend mit einer erheblichen Belastung der Anwohner durch stehenden Verkehr. Ein mehr als zweifelhaftes Ergebnis, welches wir nicht akzeptieren können.Beratung im Ortsbeirat: 7

Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen

Verfahrensverlauf

Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.

  1. 12. Januar 2015STST 73Verkehrshindernis Bushaltestelle HaingrabenstraßeStellungnahme
  2. 7. April 2015Sie sind hier
    OFOF 512/7Verkehrsbehinderung durch die Bushaltestelle Haingrabenstraße muss beseitigt werden
    Ortsbeiratsantrag · CDU
  3. 21. April 2015OMOM 4050Verkehrsbehinderung durch die Bushaltestelle Haingrabenstraße muss beseitigt werdenDirektanregung
  4. 3. August 2015Antwort des Magistrats · nach 29 WochenSTST 1117Verkehrsbehinderung durch die Bushaltestelle Haingrabenstraße muss beseitigt werdenStellungnahme

Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.

Was bedeutet diese Vorlage?

OFAntrag aus dem Ortsbeirat

Ein Antrag, den eine Fraktion in den Ortsbeirat einbringt. In der Ortsbeiratssitzung wird darüber beraten und abgestimmt. Wird er beschlossen, geht er — je nach Thema — als Anregung an die Stadtverordnetenversammlung (OA), als Direktanregung (OM) oder als Initiative (OI) weiter.

  1. 1Fraktion bringt Antrag ein
  2. 2Ortsbeirat berät & beschließt
  3. 3wird zu OA, OM, OI oder V
  4. 4Magistrat setzt um oder berichtet
Wie Frankfurter Lokalpolitik funktioniert
Beratungsverlauf1 Beratung
OBR 7
Sitzung 43 · 21.04.2015
TO I, TOP 7
Beraten
Anregung an den Magistrat OM 4050 2015 1. Ziffer 1 der Vorlage OF 512/7 wird in der vorgelegten Fassung beschlossen. 2. Ziffer 2 der Vorlage OF 512/7 wird abgelehnt. 3. Ziffer 3 der Vorlage OF 512/7 wird in der vorgelegten Fassung beschlossen.

Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.

zu 1)
Zustimmung:
CDUSPD1 FarbechteGrüneFreie WählerFDPREP
Ablehnung:
Fraktionslos
Enthaltung:
1 Farbechte
zu 2)
Zustimmung:
SPDFarbechteFraktionslos
Ablehnung:
CDUGrüne
Enthaltung:
Freie WählerFDPREP
zu 3)
Enthaltung:
SPDFarbechteFraktionslos
Abstimmung im Original

Abstimmung: zu 1. CDU, SPD, 1 FARBECHTE, GRÜNE, FREIE WÄHLER, FDP, und REP gegen fraktionslos (= Ablehnung) bei Enthaltung 1 FARBECHTE zu 2. SPD, FARBECHTE und fraktionslos gegen CDU und GRÜNE (= Annahme) bei Enthaltung FREIE WÄHLER, FDP, und REP zu 3. Annahme bei Enthaltung SPD, FARBECHTE und fraktionslos

Mitdiskutieren

Ortsbeiratssitzung
Alle verknüpften Vorlagen