Neubaugebiete durch rechtzeitigen und ausreichenden ÖPNV erschließen

Antrag vom 02.01.2018, OF 246/7

Betreff: Neubaugebiete durch rechtzeitigen und ausreichenden ÖPNV erschließen Vorgang: M 176/17 Der Ortsbeirat bittet den Magistrat zu berichten,

• wie die Erschließung mit schienegebundenem öffentlichen Nahverkehr neuer Wohngebiete im Frankfurter Nordwesten erfolgen soll und
• ob er die Ansicht vertritt, dass das ÖPNV-Angebot bei Bezug der ersten neuen Wohnungen zur Verfügung stehen soll?

  Begründung: Unabhängig von Art und Umfang einer neuen Bebauung im Frankfurter Nordwesten ist eine verkehrliche Erschließung nötig. Bei der Vorstellung der M176 erklärte der Planungsdezernent auf eine Frage nach dem Straßennetz, man müsse stärker vom Auto abkommen und andere Wege suchen. Ein anderer Weg ist der schienengebundene öffentliche Nahverkehr. So wurden die U-Bahn Linie 6 (U6), die geplante Regionaltangente West (RTW) und die Stadtschnellbahn Linie 5 (S5) erwähnt. Für die angeblich möglichen 30.000 Neubürger wird rechtzeitig ein leistungsfähiges Verkehrsangebot benötigt. Die U6 ist schon jetzt während des Berufsverkehrs vollkommen ausgelastet, obwohl sie 8-mal in der Stunde verkehrt. Die Frequenz kann maximal auf 12 Verkehre erhöht werden, da die U6 ab Industriehof gemeinsam mit der U7 den U-Bahn-Tunnel benutzt. Die RTW wird halbstündlich (für maximal etwa 600 Fahrgäste) verkehren. Als Zwei-Systemfahrzeug benutzt sie meist Gleise, die schon von anderen Bahnen frequentiert werden. Eine Erhöhung des Taktes ist daher nicht vorgesehen. Die S5 ist - wie die örtlichen Buslinien - schon jetzt im Berufsverkehr überlastet. Der U-Bahnverkehr in Nord-Süd-Richtung (A-Linie) ist inzwischen ebenfalls überlastet, da der Bau des Lückenschlusses der C-Linie zwischen Ginnheim und Bockenheimer Warte, obwohl fertig geplant und vom Land Hessen unterstützt, abgesagt wurde.