4-gleisiger Ausbau der Bahnstrecke zwischen Frankfurt am Main-West und Bad Vilbel

Antrag vom 12.03.2002, OF 199/10

Betreff:

4-gleisiger Ausbau der Bahnstrecke zwischen Frankfurt am Main- West und Bad Vilbel

Der Ortbeirat möge beschließen:

Der Ortsbeirat fordert den Magistrat gem. § 3 Abs. 3 Satz 2 Ziffer 3 folgende Einwendungen innerhalb der

gestzten Frist bis zum 11. April 2002 gegen das 2. Planfeststellungsverfahren nach über den 4-gleisigen

Ausbau zu machen: 4 A (f^ ß 4 fi

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1. Nach den Planunterlagen des 2. Planauslegungsverfahrens (Liegt noch bis 28. März im Technischen Rathaus ) hat sich bedauerlicherweise herausgestellt, dass nunmehr im Norden 1551 Häuser (laut Presse für Frankfürt am Main beim Flughafenverfahren 100) Anspruch auf passiven Lärmschutz haben. Die Bewohnerzahl kann nur auf Tausende geschätzt werden. Der Einbau erfolgt nur in Ruhe und Arbeiträumen. Alle diese Menschen sind aber dem Lärm bei geöffneten Fenstern im Sommer, auf Terrassen, Balkonen und in Gärten ausgesetzt. Kinder sind in Schulen und Kindergärten den ganzen Tag über dem Lärm ausgesetzt. Hier gibt es in den Räumen keinen Lärmschutz. Damit sind die optimalsten Maßnahmen nicht gewährleistet um die Bürger vor Beeinträchtigungen zu schützen.
2. Der Passive Lärmschutz wird natürlich nur dort eingebaut, wo der aktive

(Lärmschutzwände) nichts mehr nutzt. Es sind also noch mehr Menschen durch die Lärmschutzwände beeinträchtigt. Der Wunsch nach mehr Lärmschutzwände wurde von der DB Netz abgelehnt.

1. Obwohl die Stadtverordneten in ihren Beschlüssen von der DB Netz nach den geplanten Nutzungszahlen gefragt haben, ist bis heute eine genaue Zugzahl im Benutzungsfall nicht angegeben worden. Damit sind die Berechnungen der Gutachter wegen Lärmimmissionen und Erschütterungsimmissionen nicht nachprüfbar und gegebenenfalls falsch.
2. Nach den Planunterlagen des 2. Planauslegungsverfahrens ergibt es sich jetzt, dass statt ursprünglich 35.242 qm nunmehr 180.868 qm Land versiegelt werden. Ein Ausgleich ist nur durch die Renaturierung der Nidda vorgesehen. Es ist für die betroffenen Bewohner damit kein ausreichender Ausgleich vorgesehen.
3. Nach den Planunterlagen werden im gesamten Frankfurter Niddatal Baustraßen und Baustellenplätze eingerichtet (Breite 5,50). Da der zusätzliche Gleisteil neben dem bestehenden Damm 11 breit wird, somit alles zusammen mindestens 16,50 m breit wird, ist davon auszugehen, dass der an der Nidda entlanggeführte Radweg durch das Bagagelände bis nach Vilbel nicht mehr benutzbar ist.

FDP-Fraktion im Ortsbeirat 10 Berkersheim - Bonames - Eckenheim - Frankfurter Berg - Preungesheim

Hannelore Otto - Fraktionsvorsitzende - parteilos Homburger Landstr. 84 60435 Frankfurt am Main Tel.:069-541074 oder 0171-5874077

1. Nach den Ausführungen in den Planunterlagen geht gesamte Baustellenverkehr, nachdem in den Plänen die Baustellenplätze in der Berkersheimer Bahnstraße und an der Unterführung