Flachstartverfahren - Auswirkungen auf Bergen-Enkheim seit Inbetriebnahme Zunahme des Dauerschallpegels nach EU-Richtlinie um ca. 6 dB(A) festzustellen

Anregung vom 25.06.2013, OA 405 entstanden aus Vorlage: OF 182/16 vom 10.06.2013

Betreff: Flachstartverfahren - Auswirkungen auf Bergen-Enkheim seit Inbetriebnahme Zunahme des Dauerschallpegels nach EU-Richtlinie um ca. 6 dB(A) festzustellen Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen: Der Magistrat wird beauftragt, 1. dem Ortsbeirat mitzuteilen, wer das Flachstartverfahren in Frankfurt a) beantragt sowie b) genehmigt hat mit der Folge, dass unter den Abflugrouten über dicht besiedelten Stadtteilen wie Bergen-Enkheim offensichtlich eine Zunahme des Dauerschallpegels LDEN nach EU-Richtlinie um fast 6 dB(A), das ist eine Vervierfachung des Lärms, festzustellen ist (nachzuvollziehen bei einem Vergleich der Messdaten des Deutschen Fluglärmdienstes e. V., DFLD, von Mittwoch, dem 01.05.2013, mit 82 Überflügen und 51,0 dB(A) nach LDEN und nach der Einführung des Flachstartverfahrens am Sonntag, dem 10.06.2013, mit nur 49 Überflügen und 57,6 dB(A) nach LDEN, gemessen an der Messstelle Bergen-Enkheim 2 - zu finden unter http://www.dfld.de/DFLD/index.htm); 2. das Flachstartverfahren bei den Verantwortlichen der Deutschen Flugsicherung und den Flugverkehrsbetreibern konsequent abzulehnen und zu verlangen, dass die Fluglärmbelastungen unter den Abflugrouten im Stadtgebiet absolut zu senken sind; 3. die Messungen der Fluglärmmessstationen unter den Abflugrouten in Frankfurt - hier Bergen-Enkheim - nach dem 01.06.2013 auszuwerten und die gehörte, gefühlte und erlebte Lärmbelastung mit Messungen aus vergleichbaren Tagen mit Ostwind vor der Einsetzung des angeblich leiseren Flachstartverfahrens zu vergleichen; 4. dem Ortsbeirat und den Bürgern das Ergebnis des Vergleiches in einer Bürgerfragestunde des Ortsbeirats 16 vorzustellen und zu erklären.

Begründung: Wie die Bergen-Enkheimer leidvoll erfahren müssen, wurde mit dem Flachstartverfahren der Fluglärm über deren Köpfen mit ca. 6 dB(A) fast vervierfacht. Das ist nicht hinnehmbar, um Kerosin zu sparen, wie die Lufthansa verlauten ließ. Es ist menschenverachtend und das Grundgesetz verletzend, wie die Flugverkehrsbetreiber und die Genehmigungsbehörden mit den Menschen unter den ihnen aufgezwungen Flugrouten umgehen. Die Stadtverordneten und der Magistrat haben die Interessen der Bürger und Einwohner zu vertreten und nicht die wirtschaftlichen Interessen der Kerosin sparenden Flugverkehrsbetreiber. Das scheint im Ausbaufieber mit einer, wie sich jetzt herausgestellt hat, nur bedingt einsetzbaren Nordwestlandebahn in Vergessenheit geraten zu sein. Antragstellender Ortsbeirat: Ortsbeirat 16Zuständige Ausschüsse: Ausschuss für Umwelt und Sport Versandpaket: 03.07.2013