Fahrradroute Bornheim-Bockenheim Bericht des Magistrats vom 02.06.1995, B 357

OBR-Anregung vom 28.09.1995, OA 1631 entstanden aus Vorlage: OBR-Fraktionsantrag vom 31.08.1995, OF 462 /3

Betreff: Fahrradroute Bornheim-Bockenheim Bericht des Magistrats vom 02.06.1995, B 357 Tenor: Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen: Der Magistrat wird aufgefordert, bei der Umsetzung der Fahrradroute Bornheim - Bockenheim gegenüber der vorliegenden Planung folgende Änderungen zu berücksichtigen:

1. Einmündung vom Sandweg in die Habsburgerallee Vor der Aufstellfläche für Fahrräder ist ein kurzer Radstreifen zu markieren, der es Radfahrerinnen und Radfahrern gefahrlos erlaubt, bei Rückstau die Aufstellfläche zu erreichen. Der Radstreifen ist vorzugsweise zwischen der Geradeaus- und der Rechtsabbiegespur vorzusehen.
2. Schellingstraße/Sandweg Für Radfahrer, die aus der Schellingstraße in den Sandweg einbiegen, ist durch geeignete Maßnahmen die Sicht auf den aus Süden kommenden Verkehr zu verbessern. Geeignet scheint beispielsweise im Einmündungsbereich ein leichtes Vorziehen der Sperrfläche in den Sandweg hinein.
3. Kreuzung Berger Straße Für Radfahrerinnen und Radfahrer, die aus der Bornheimer Landstraße in die Schellingstraße fahren, ist auf der Verkehrsinsel an der Einmündung der Bornheimer Landstraße in die Berger Straße eine Ampel einzurichten, da auf einer ampelgeregelten Kreuzung für alle kreuzenden Verkehrsteilnehmer Ampeln vorhanden sein müssen.
4. Friedberger Platz
   • a)An der Einmündung der Fahrradroute in die Friedberger Landstraße aus Richtung Osten ist der Fahrradstreifen so weit nach hinten zu verlängern, daß er auch für den nach rechts in die Friedberger Landstraße abbiegenden Verkehr deutlich wahrnehmbar ist.
   • b)Damit Radfahrer, insbesondere Linksabbieger, aus der Koselstraße sich gefahrlos einordnen können, sind die Kölner Teller weiter nach hinten zu versetzen.
5. Hermannstraße/Eckenheimer Landstraße Der auslaufende Strich der Verkehrsinsel, die die Fahrradschleuse markiert, wird als unterbrochene Linie einige Meter nach Westen verlängert, damit auch für die Nutzer der auf der Straßennordseite gelegenen Parkplätze deutlich ist, daß aus Richtung Osten mit Radverkehr zu rechnen ist.
6. Fichardstraße/Eschersheimer Landstraße
   • a)In der Fichardstraße ist vor der Aufstellfläche für Fahrräder ein kurzer Radstreifen zu markieren, der es Radfahrerinnen und Radfahrern gefahrlos erlaubt, bei Rückstau die Aufstellfläche zu erreichen.
   • b)Es ist zu prüfen, ob es nicht sinnvoller ist, für Radfahrer, die aus dem Grüneburgweg kommen, Geradeaus- und Linksabbiegespur zu vertauschen, so daß Linksabbieger sich links einordnen und Geradeausfahrer rechst an ihnen vorbeifahren. Antragstellender Ortsbeirat: Ortsbeirat 3Hauptvorlage: Bericht des Magistrats vom 02.06.1995, B 357