Stau verringern - wieder zwei Autofahrspuren auf der Berliner Straße!
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Zusammenfassung
Der Antrag fordert die Wiederherstellung von zwei Fahrspuren für den Automobilverkehr auf der Berliner Straße, um Staus zu verringern und die Luftqualität zu verbessern. Die Begründung hebt hervor, dass die aktuellen Fahrradstreifen nicht den gewünschten Nutzen bringen und die Verkehrssituation verschlechtert haben.
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Zu dieser Straße geht es weiter
Börneplatz — 7 weitere Vorlagen in den letzten zwölf Monaten, die letzte am 16.10.2026.
- Installation von Begrünung an den Fahrgastunterständen an den U-Bahn-Stationen „Uni Campus Riedberg“ und „Riedberg“ als Hitzeschutz16.10.2026 · OF (Antrag Ortsbeirat)
- Verkehrssicherheit für den Radverkehr am Knotenpunkt Börneplatz / Kurt-Schumacher-Straße erhöhen11.10.2026 · OF (Antrag Ortsbeirat)
- Stadtbad Mitte: Öffentliche Schwimmnutzung sichern11.10.2026 · OF (Antrag Ortsbeirat)
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Neues zu Börneplatz per E-MailAntrag
Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen:
Der Magistrat wird aufgefordert, in der Berliner Straße auf dem Straßenabschnitt zwischen Kornmarkt und der Haltestelle Börneplatz auf beiden Seiten zwei Fahrspuren für den Automobilverkehr wiederherzustellen.
Begründung
Vor einem Jahr wurden aus verkehrsideologischen Gründen zwei Auto-Fahrspuren auf der Berliner Straße zwischen Kornmarkt und Börneplatz entfernt. Stattdessen wurden in jeder Richtung Fahrradstreifen mit einer Breite zwischen 2,3 und 2,7 Meter eingerichtet. Dies hatte zur Folge, dass sich täglich längere Staus bilden und somit auch mehr Autoabgase ausgestoßen werden. Außerdem hat dies den Verkehr in den Nebenstraßen erhöht und auch keinen Mehrwert für Fußgänger gebracht. Die Frequentierung auf den Fahrradstreifen lässt außerdem zu wünschen übrig und fehlende Parkplätze bedeuten auch weniger Kunden für die Geschäfte an der Berliner Straße. Sollte diese verkehrliche Maßnahme als Test angesehen werden, so kann dieser getrost als gescheitert bezeichnet werden. Ein massiver Ausbau der Park+Ride Parkplätze und des ÖPNV im Rhein-Main-Gebiet müssten der erste Schritt in Richtung einer autoarmen Innenstadt sein. Dies wird jedoch vernachlässigt, stattdessen wird hektisch und ideologisch motiviert gegen den motorisierten Individualverkehr vorgegangen. Das produziert nicht nur Stau und nervt die Autofahrer, dies gefährdet auch den Wirtschaftsstandort Frankfurt.
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Vorschlag für eine Entscheidung der Stadtverordnetenversammlung. Er wird in den Fraktionen vorbereitet, in Ausschüssen vorberaten und im Plenum beschlossen — oder zur Prüfung an den Magistrat überwiesen.
- 1Fraktion bringt Antrag ein
- 2Ausschüsse beraten & empfehlen
- 3Plenum beschließt
Der Weg dieser Vorlage
Am 11. Mai 2023 brachte AfD diesen Antrag in die Stadtverordnetenversammlung ein. In 3 Sitzungen wurde über die Vorlage beraten. Zuletzt wurde sie am 22.06.2023 im Stadtverordnetenversammlung abgelehnt.
Beratungsverlauf3 Beratungen
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: GRÜNE, CDU, SPD, LINKE., ÖkoLinX-ARL und Die Partei gegen FDP (= Kenntnis)
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: GRÜNE, CDU, SPD, FDP, LINKE., Volt, FRAKTION und ÖkoLinX-ELF gegen AfD (= Annahme) Sonstige Voten/Protokollerklärung: BFF-BIG (= Annahme) Gartenpartei (= Ablehnung)
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: GRÜNE, CDU, SPD, FDP, LINKE., Volt, FRAKTION, ÖkoLinX-ELF und Gartenpartei gegen AfD und BFF-BIG (= Annahme)