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Buslinie 36 nach dem Auszug des amerikanischen Generalkonsulats wie ursprünglich geplant wieder auf die alte Strecke verlegen

Vorlagentyp: NRFDP
51 Wochen bis zur Antwort3 Stationen im Verfahren5 Sitzungen
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Begründung

Die Änderung der Streckenführung wurde - auch seitens des Dezernats - als vorübergehend betrachtet. In der B 1000 vom 06.09.2002 nimmt der Magistrat zu Punkt 3 Bezug auf den Umzug des amerikanischen Generalkonsulats und spricht von „der damit einhergehenden Rücknahme der Verkehrsführung der Linie 36 auf den vor dem 11. September 2001 befahrenen Linienweg“. Auf der derzeitigen Strecke wird durch die Enge und Unübersichtlichkeit der Straßen ein reibungsloser Verkehrsfluss verhindert, was zu häufigen Verspätungen führt. Die verschärften Kriterien des im Juli 2005 verabschiedeten Nahverkehrsplans sehen für die Erreichbarkeit von ÖPNV-Haltestellen eine maximale Distanz von 300 Metern zur nächsten Busstation vor. Davon sollte hier im Sinne einer Güterabwägung abgesehen werden: Erhöhte Wohnqualität durch Verkehrsberuhigung in den Wohnstraßen, reibungsloserer Verkehrsfluss und kürzere Fahrzeit der Buslinie sowie eine deutlich verbesserte ÖPNV-Anbindung des Publikumsmagneten Palmengarten sind vorrangig.

Inhalt

Antrag vom 27.09.2005, NR 2037

Betreff:

Buslinie 36 nach dem Auszug des amerikanischen Generalkonsulats wie ursprünglich geplant wieder auf die alte Strecke verlegen

Vorgang:

Zwischenbescheid des Magistrats vom 17.02.2006

Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen:

Die Nahverkehrsgesellschaft traffiQ wird beauftragt, die Buslinie 36 nach dem Auszug des amerikanischen Generalkonsulats wieder auf ihrer alten Strecke durch die Siesmayerstraße zu führen. Dabei ist zu prüfen, ob in der Bockenheimer Landstraße ein Linksabbieger in die Siesmayerstraße eingerichtet werden kann.

Begründung:

Die Änderung der Streckenführung wurde - auch seitens des Dezernats - als vorübergehend betrachtet. In der B 1000 vom 06.09.2002 nimmt der Magistrat zu Punkt 3 Bezug auf den Umzug des amerikanischen Generalkonsulats und spricht von "der damit einhergehenden Rücknahme der Verkehrsführung der Linie 36 auf den vor dem 11. September 2001 befahrenen Linienweg“. Auf der derzeitigen Strecke wird durch die Enge und Unübersichtlichkeit der Straßen ein reibungsloser Verkehrsfluss verhindert, was zu häufigen Verspätungen führt.

Die verschärften Kriterien des im Juli 2005 verabschiedeten Nahverkehrsplans sehen für die Erreichbarkeit von ÖPNV-Haltestellen eine maximale Distanz von 300 Metern zur nächsten Busstation vor. Davon sollte hier im Sinne einer Güterabwägung abgesehen werden: Erhöhte Wohnqualität durch Verkehrsberuhigung in den Wohnstraßen, reibungsloserer Verkehrsfluss und kürzere Fahrzeit der Buslinie sowie eine deutlich verbesserte ÖPNV-Anbindung des Publikumsmagneten Palmengarten sind vorrangig.

Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen

Verfahrensverlauf

Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar. Nach der letzten Antwort wurde das Thema erneut aufgegriffen.

  1. 27. September 2005Sie sind hier
    NRNR 2037Buslinie 36 nach dem Auszug des amerikanischen Generalkonsulats wie ursprünglich geplant wieder auf die alte Strecke verlegen
    STVV-Antrag · FDP
  2. 22. September 2006Antwort des Magistrats · nach 51 WochenBB 406Buslinie 36 nach dem Auszug des amerikanischen Generalkonsulats wie ursprünglich geplant wieder auf die alte Strecke bringen.Magistratsbericht
  3. 9. Juli 2007MM 132Buslinie 36 nach dem Auszug des amerikanischen Generalkonsulats wie ursprünglich geplant wieder auf die alte Strecke verlegenMagistratsvortrag

Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren: im Blog erklärt.

Was bedeutet diese Vorlage?

NRAntrag in der Stadtverordnetenversammlung

Ein Vorschlag für eine Entscheidung der Stadtverordnetenversammlung. Er wird in den Fraktionen vorbereitet, in Ausschüssen vorberaten und im Plenum beschlossen — oder zur Prüfung an den Magistrat überwiesen.

  1. 1Fraktion bringt Antrag ein
  2. 2Ausschüsse beraten & empfehlen
  3. 3Plenum beschließt
Wie Frankfurter Lokalpolitik funktioniert
Beratungsverlauf5 Beratungen
OBR 2
Sitzung 46 · 31.10.2005
TO I, TOP 42
Zur Kenntnis
Die Vorlage NR 2037 dient zur Kenntnis.

Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.

Zustimmung:
Alle
Abstimmung im Original

Abstimmung: Einstimmige Annahme

Verkehrsausschusses
Sitzung 45 · 08.11.2005
TO I, TOP 9
Angenommen
Der Vorlage NR 2037 wird in der vorgelegten Fassung zugestimmt.

Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.

Zustimmung:
CDUSPDGrüneFDPFAGREPBFFE.l
Ablehnung:
Die Linke
Sonstige:
ÖkoLinX-ARL (Prüfung und Berichterstattung)
Abstimmung im Original

Abstimmung: CDU, SPD, GRÜNE, FDP, FAG und REP Sonstige Voten/Protokollerklärung: Die Linke. (= Ablehnung) BFF und E.L. (= Annahme) ÖkoLinX-ARL (= Prüfung und Berichterstattung)

Stadtverordnetenversammlung
Sitzung 49 · 17.11.2005
TO II, TOP 15
Angenommen
Der Vorlage NR 2037 wird in der vorgelegten Fassung zugestimmt.

Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.

Zustimmung:
CDUSPDGrüneFDPFAGREPBFFE.l
Ablehnung:
Die LinkeÖkoLinX-ARL
Abstimmung im Original

Abstimmung: CDU, SPD, GRÜNE, FDP, FAG, REP, BFF und E.L. gegen Die Linke. (= Ablehnung) und ÖkoLinX-ARL (= Prüfung und Berichterstattung)

Verkehrsausschusses
Sitzung 1 · 13.06.2006
TO I, TOP 4
Beraten
nicht auf TO Der Magistrat wird aufgefordert, den Bericht zur Vorlage NR 2037 spätestens in drei Monaten vorzulegen. (Ermächtigung gemäß § 12 GOS)

Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.

Zustimmung:
CDUSPDGrüneLinke.wasgFDPFAGBFF
Abstimmung im Original

Abstimmung: CDU, SPD, GRÜNE, LINKE.WASG, FDP, FAG und BFF

Verkehrsausschusses
Sitzung 4 · 26.09.2006
TO I, TOP 3
Beraten
nicht auf TO Es dient zur Kenntnis, dass der Magistrat zwischenzeitlich einen Bericht (B 406) vorgelegt hat. Beschlussausfertigung(en): § 10295,

Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.

Mitdiskutieren

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