Mainufer-Radweg

Antrag vom 21.09.2010, NR 2019

Betreff: Mainufer-Radweg Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen:

1. Der Bericht B 552 wird als Zwischenbericht zur Kenntnis genommen.
2. Der Magistrat prüft und berichtet, ob seine Aussage im B 552 im letzten Absatz zutrifft, dass sich auf dem südlichen Hochufer ein durchgehender asphaltierter Radweg befindet.
3. Der Magistrat prüft und berichtet, ob der überörtliche Radweg R3 statt unten am Mainufer wirklich auf dem südlichen Hochufer für die schnellen RadfahrerInnen ausgeschildert werden sollte.
4. Der Magistrat prüft und berichtet, ob rechtlich Radwege generell für InlineskaterInnen freigegeben sind Begründung: Der letzte Absatz des Berichts B 552 lautet: "Im Interesse aller Nutzerinnen und Nutzer der Mainuferwege sollten an Geschwindigkeit interessierte Radfahrer und Inlineskater auf den parallel zum Uferpromenadenweg auf dem Hochkai des südlichen Mainufers verlaufenden, durchgängig asphaltierten Radweg ausweichen." Auf dem Hochufer zwischen Deutschherrnbrücke und Alter Brücke gibt es entgegen dieser Aussage im Bericht keinen asphaltierten Radweg auf dem südlichen Hochufer des Mains. Hier irren sowohl das Radverkehrsbüro als auch der Magistrat. Stattdessen gibt es ab Deutschherrnbrücke bis Flößerbrücke im östlichen Abschnitt des verkehrsberuhigten Wegs eine wassergebundene Kiesdecke, der westliche Teil im Bereich des Walther-von-Cronberg-Platzes ist durchweg mit Kopfsteinpflaster versehen. Deshalb weichen dort viele RadfahrerInnen auf den mit Betonplatten belegten schmalen Gehweg aus. Der Straßenabschnitt zwischen Flößerbrücke bis Alte Brücke hat auch keinen asphaltierten Radweg. Der Abschnitt hat einen schmalen, konfliktreichen gemeinsamen Gehweg-Radweg auf Betonplatten. Der beschlossene Radweg am Straßenrand ist noch nicht gebaut. Der R3 hat seine bundesweit anerkannte Qualität, weil er direkt neben dem Fluss entlang geführt wird. Falls der R3 aufs Hochufer verlegt wird, verliert er wesentlich an Attraktivität. Er wäre durch mehrere Ampelkreuzungen behindert und wäre dem Autolärm und Gestank unmittelbar ausgesetzt. Von Flößerbrücke bis Friedensbrücke sind es ca. 6 Ampelkreuzungen. Es spricht dennoch einiges dafür, auf dem Hochufer durch das Kopfsteinpflaster auf dem Walther-von-Cronberg-Platz ein asphaltiertes Band zu legen, wie es der Magistrat im B 552 für beide Mainuferseiten unten für den Rad- und Gehweg zusagt. Das käme sowohl dem Radverkehr als auch den zahlreichen InlineskaterInnen zugute.Hauptvorlage: Bericht des Magistrats vom 27.08.2010, B 552 Zuständige Ausschüsse: Verkehrsausschuss Ausschuss für Umwelt und Sport Versandpaket: 29.09.2010