Das Angebot bei den U-Bahnlinien U 2 und U 4 erhalten

Die Stadtverordnetenversammlung wolle beschließen:

Der Magistrat wird aufgefordert, das aktuelle Angebot der U-Bahnlinie U4 mit einem 5-Minuten-Takt in den Hauptverkehrszeiten und 7,5 Minuten in der Normalverkehrszeit auch nach dem 15.12.2024 beizubehalten. Die U-Bahnlinie U2 fährt in den Hauptverkehrszeiten weiterhin im 7,5-Minuten-Takt.

Ein attraktives ÖPNV-Angebot ist die Basis einer guten Mobilität in Frankfurt. Ein dichtes Liniennetz und ein enger Taktfahrplan sind auch die Voraussetzung, um den Autoverkehr zu verringern. Daher ist es völlig unverständlich und falsch, wenn der Magistrat ab dem 15.12.2024 das Fahrtenangebot auf den U-Bahnlinien U4 und U2 reduziert. Die U-Bahnlinie U4 ist mit ca. 100.000 Fahrgästen am Tag eine der am häufigsten genutzten U-Bahnen in Frankfurt. Allein im Streckenabschnitt zwischen Konstablerwache und Merianplatz fahren über 53.000 Fahrgäste/Tag mit der U4. Das ist der höchste Wert aller U-Bahnen in Frankfurt. Diese hohen Fahrgastzahlen machen die große Bedeutung der U4 für die Beweglichkeit der Menschen in Frankfurt deutlich. Auf dem Weg zum Arbeitsplatz oder im Freizeitverkehr auf dem Weg zum Einkaufen, zum Theater oder zum Mainuferpark: die U4 ist für viele ein attraktives und unverzichtbares Verkehrsmittel. Ein Wegfall von Fahrten und eine Ausdünnung des Taktes von aktuell 7,5 auf 10 Minuten in der Normalverkehrszeit und von 5 auf 7,5 Minuten in der Hauptverkehrszeit ist ein Foulspiel an vielen Tausend U-Bahnnutzern. Damit verlängern sich nicht nur die Wartezeiten bei Anschlüssen mit Folgen für die Gesamtfahrtzeit. Vor allem wird der Fahrtkomfort durch überfüllte Züge stark eingeschränkt. Schon heute ist die U4 in der Hauptverkehrszeit bei vielen Fahrten überfüllt. Bei weniger Fahrten wird die Überfüllung zum Normalzustand, der U-Bahn-Wagen zur Sardinenbüchse. Diese Verschlechterung für die Fahrgäste darf nicht eintreten und deshalb müssen die Züge der U4 weiter so häufig fahren wie bisher. Gleiches gilt für die U2, die im Abschnitt zwischen Eschenheimer Tor und Hauptwache 30.000 Fahrgäste pro Tag hat. Eine Verringerung des Taktes in der Hauptverkehrszeit von 7,5 auf 10 Minuten bedeutet einen deutlichen Qualitätsverlust für die Fahrgäste. Die Wegnahme von Fahrten der U2 verschlechtert nicht nur auf dem nördlichen Außenast der Strecke die ÖPNV-Anbindung der Bewohner des Frankfurter Nordens, also in den Stadtteilen Riedberg, Kalbach, Bonames, Mertonviertel und Nieder-Eschbach. Betroffen ist gerade auch der Kernabschnitt der A-Strecke zwischen Sachsenhausen und Heddernheim, auf dem in der Hauptverkehrszeit die Züge bereits heute hoffnungslos überfüllt sind. Statt einer eigentlich notwendigen Angebotsverbesserung auf der A-Strecke soll ab dem 15.12.2024 die Kapazität sogar eingeschränkt werden. Im Interesse eines qualitativ überzeugenden Nahverkehrs, zur Vermeidung einer Rufschädigung für den gesamten ÖPNV in Frankfurt und zur Abdeckung der Fahrgastnachfrage kann es auf diese Absicht des Magistrats nur eine Antwort geben: Die vorgesehenen Taktkürzungen auf der U4 und U2 dürfen nicht verwirklicht werden, das vorhandene Angebot muss erhalten bleiben.