Verbesserung der verkehrstechnischen Erschließung im Entwicklungsbereich Frankfurter Osten, Teil 6: Osthafenplatz

Der Osthafenplatz ist Bestandteil der Maßnahme "Verbesserung der verkehrstechnischen Erschließung im Entwicklungsbereich Frankfurter Osten" (Beschluss der Stadtverordnetenversammlung vom 14.12.2006, § 1176 zu M 195).

Die städtebauliche Entwicklung im Frankfurter Osten mit der Ansiedlung von Gewerbenutzungen und dem Umzug der EZB auf das ehemalige Großmarktgelände erfordert Anpassungs- und Verbesserungsmaßnahmen, die im "Masterplan Verkehr - Entwicklungsbereich Frankfurter Osten" erarbeitet wurden. Ziele sind insbesondere eine bessere Erschließung des Osthafengebietes und eine bessere Verkehrsverbindung zwischen dem Frankfurter Süden und Norden sowie zwischen der BAB 661 und der Innenstadt.

Der Osthafenplatz soll eine funktionale und straßenraumgestalterische Aufwertung erfahren, wobei eine bestandsnahe Umgestaltung vorgesehen ist. Zusätzlich machen die vorhandene Ausbauqualität und der Zustand der Verkehrsflächen eine verkehrsgerechte Herstellung notwendig.

- keine -

1. Allgemeines

Die Planung sieht eine grundhafte Erneuerung des Osthafenplatzes vor. Die Maßnahme richtet sich stark nach dem vorhandenen Bestand. Zusätzlich zu den Parkplätzen in Mittellage werden beidseitig separate Parkstreifen mit Baumpflanzungen angeordnet. Die Straßenbeleuchtung wird neu erstellt. Der denkmalgeschützte Brunnen wird saniert und mittels einer Brunnenkammer wieder reaktiviert.

1. Mehrkosten

zu 1.1 Straßenbauarbeiten:

Aufgrund der tatsächlichen Lage der vielen Bestandstrassen (u.a. Starkstrom >10kV bis 110kV), welche deutlich vom Gesamttrassenplan abwichen, mussten u.a. für die Straßenentwässerungsleitungen erheblich mehr Suchgräben hergestellt werden und der Erdaushub in größerem Umfang von Hand ausgehoben werden als ursprünglich vorgesehen.

Bedingt durch Bauablaufänderungen waren mehr Schotter- und Asphaltprovisorien und zusätzliche Verkehrssicherung erforderlich.

Im Zuge der im Baufeld des Osthafenplatzes durchgeführten Kampfmittelsondierung wurden Verdachtsfälle (Anomalien) auf Kampfmittel festgestellt. Bedingt durch die Corona-Pandemie sowie durch die Anordnung des RP Darmstadt musste die Kampfmitteluntersuchung ausgesetzt werden und dem AN wurde die Öffnung von Verdachtspunkten untersagt. Da alle weiteren Tiefbauarbeiten erst nach Kampfmittelfreigabe des Baufeldes erfolgen konnten, trat ein Baustillstand ein, welcher zusätzliche Kosten verursachte.

Abweichend vom ursprünglichen Bodengutachten wurden erhebliche Mengen an Bauschutt und Trümmerschutt vorgefunden, daraus ergaben sich Mehrkosten bei der Verwertung.

Bedingt durch die Corona-Pandemie kam es für den Personaleinsatz zu Mehrkosten.

zu 1.2. Sanierung Brunnen:

Die Planung des Brunnenschachtes musste aufgrund der Bestandstrassen geändert werden. Hierdurch kam es zu Mehrkosten.

zu 1.3 Trassenarbeiten:

Aufgrund der o.g. Situation der Bestandstrassen waren auch im Kabeltiefbau für IKT mehr Suchschachtungen und Handaushub notwendig. Des Weiteren waren durch die Bestandssituation zusätzliche Kabelschutzrohre und andere Schächte notwendig.

Die Kosten für den Beleuchtungstiefbau waren schon zur Vergabe höher als in der Bau- und Finanzierungsvorlage vorgesehen.

zu 1.4 Begrünung:

Der Wurzelbereich der Linde, welche sich direkt am Brunnen befindet, musste in Folge der trockenen Witterung 2020 deutlich mehr gewässert werden. Zusätzlich musste der Wurzelbereich mit Baumsubstrat und Vlies abgedeckt werden, um die Linde vor Austrocknung zu schützen.

zu 1.5 Kanalarbeiten:

Die ursprünglich geplante Bauweise des neuen Kanals in offener Bauweise wurde geändert. Unter anderem verursacht durch die o. g. Situation der Bestandstrassen wurde zur Aufrechterhaltung der Bauabwicklung entschieden, die Kanalarbeiten im Tunnelbauverfahren auszuführen. Dies führte zwar zu Mehrkosten, jedoch konnten Konflikte wie Baumwurzeln, kreuzende Kabel-/ Strom-Trassen, Aushubmengen und Entsorgungskosten vermieden werden, welche zu weit höheren Mehrkosten geführt hätten.

zu 2.3 Kampfmittelsondierung:

Im Rahmen der Kampfmittelsondierung wurden sehr viele Störpunkte lokalisiert. Hierdurch ergab sich ein höherer zeitlicher Aufwand für die Überwachung der maschinellen Aufgrabearbeiten sowie für den Bergungs-/Aufgrabetrupp der Störpunkte.

1. Investitionsbedarf

Kostenübersicht Mehrkosten

| | | brutto |

2. Finanzbedarfszeitraum mit Angabe der Jahresraten:

3. Folgeinvestitionen

- keine -

4. Jahresfolgekosten mit Bezug auf Mehrkosten

a) Personelle Ausgaben

- keine -

b) Sachkosten

1. Bauunterhaltungskosten

5. Jahreserträge

- keine -

6. Leistungen Dritter

- keine -

7. Stellenplanmäßige Auswirkungen

- keine -

8. Sonstiges

entfällt

Anlage _Lageplan (ca. 676 KB)