Kurhessenstraße Grunderneuerung und Umgestaltung zwischen Höhenblick und Am Schwalbenschwanz hier: Bau- und Finanzierungsvorlage

Die Kurhessenstraße dient als Erschließungsstraße in den Stadtteilen Eschersheim und Ginnheim. Sie verläuft vom Knoten Eschersheimer Landstraße/Weißer Stein in Eschersheim bis zum Knoten Hügelstraße/Kurhessenstraße/Raimundstraße/Ginnheimer Hohl in Ginnheim. Aufgrund ihrer Lage im Straßennetz der Stadt Frankfurt am Main besitzt die Kurhessenstraße eine verkehrsanziehende Wirkung für Durchgangsverkehre. Die Kurhessenstraße ist zwar Bestandteil einer Tempo-30-Zone, jedoch wird diese Geschwindigkeitsbegrenzung vom Kfz-Verkehr häufig missachtet. Anlass der Planung sind u.a. die Anregungen des Ortsbeirats 9 (OM 2744/08, OM 3438/09, OM 3439/09 und OM 55/11), in der Kurhessenstraße Verkehrsberuhigungsmaßnahmen durchzuführen. Grundlage dieser Planung ist die mit dem Ortsbeirat und in der damaligen Tempo-30-Arbeitsgruppe ämterübergreifend abgestimmte Vorplanung. Im Zuge von früheren Straßensanierungsarbeiten im nördlichen Bereich der Kurhessenstraße (zwischen Lindenring und Höllbergstraße) wurden bereits Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung (Fahrbahnanhebungen) durchgeführt. Im südlichen Bereich (zwischen Hügelstraße und Höhenblick) wurde die Fahrbahn grundhaft erneuert und mit verkehrsberuhigenden Maßnahmen baulich umgestaltet. In dem anschließenden Bereich zwischen den Straßen Höhenblick und Am Schwalbenschwanz sind die Gehwege und die Fahrbahn in einem baulich schlechten Zustand, sodass auch hier eine grundhafte Erneuerung der Verkehrsflächen notwendig ist. Die Ursachen hierfür liegen in einem für die aktuelle Verkehrsbelastung nicht ausreichend standfesten Fahrbahnoberbau sowie in zahlreichen Aufbrüchen des Leitungsbaus. Mit der Umsetzung der vorliegenden Planung sollen weiterhin die oben genannten (notwendigen) grundlegenden Sanierungs- und Verkehrsberuhigungsmaßnahmen im vorhandenen Straßenraum gefördert und umgesetzt werden, sowie die Barrierefreiheit an Knotenpunkten und Bushaltestellen für den Fußverkehr entsprechend den geltenden Regularien hergestellt werden.

Keine

Die Vorlage konkretisiert die auf Grundlage der Anregungen des Ortsbeirats 9 (OM 2744/08, OM 3438/09, OM 3439/09 und OM 55/11) erstellte und abgestimmte Vorplanung. Auch bestehen im Rahmen der aktuellen straßenräumlichen Gegebenheiten keine alternativen Lösungsmöglichkeiten zur Umsetzung der genannten Ziele.

Im Zuge der Grunderneuerung werden im Streckenverlauf der Kurhessenstraße unterschiedliche verkehrsberuhigende Maßnahmen ergriffen (Minikreisverkehrsplatz/ Fahrbahnanhebungen) und auch an den Knotenpunkten "Kurhessenstraße/Am Schwalbenschwanz" und "Kurhessenstraße/Höhenblick" umgesetzt.

Außerdem wird der Verkehrsraum durch zusätzliche Grünflächen mit neuen Baumstandorten aufgewertet und dadurch Flächen entsiegelt.

Verkehrsberuhigung

Die Planung zur Umgestaltung der Kurhessenstraße zwischen den Straßen "Höhenblick" und "Am Schwalbenschwanz" beabsichtigt neben einer Grunderneuerung die folgenden verkehrsberuhigenden Elemente in den Straßenraum zu integrieren:

• An der Einmündung der Straße "Höhenblick" wird die Fahrbahn im gesamten Einmündungsbereich angehoben und die Querungslänge durch Gehwegnasen verkürzt.
• Die Einmündung der Straße "Am Schwalbenschwanz" in die Kurhessenstraße wird zu einem Minikreisverkehr umgebaut. Die Fußgängerüberwege in den Zufahrten zum Kreisverkehr sowie die Kreisfahrbahn werden hier ebenfalls angehoben. Zur Erleichterung der Fahrbahnquerung werden an den Fußgängerüberwegen Mittelinseln bzw. Fahrbahnteiler eingebaut.
• In der Kurhessenstraße wird auf der Höhe der Einmündung "Felix-Dahn-Straße" durch eine wechselseitige Anordnung von Schrägparkplätzen ein Fahrbahnversatz erzeugt. In Kombination mit einer Verringerung der Fahrbahnbahnbreite auf fünf Meter (geeignet für den Begegnungsfall PKW/ LKW, bzw. Bus) dienen beide Maßnahmen der Verkehrsberuhigung. Im Bereich der Fahrbahnverschwenkung können auch Bus/Bus-Begegnungen abgewickelt werden.

Weitere verkehrsberuhigende Maßnahmen werden in der Kurhessenstraße an den Einmündungen Ludwig-Tieck-Straße und Kleinschmidtstraße sowie der Kreuzung mit der Haeberlinstraße vorgesehen. Auch an diesen Stellen wird die Fahrbahnbreite verringert und werden die Fußgängerüberwege sowie die Einmündungs- und Kreuzungsbereiche auf das Gehwegniveau angehoben.

Die Fahrbahnanhebungen in den Bereichen der Knotenpunkte und der Fußgängerüberwege betragen 8 cm. Die Fahrbahnrampen im Verlauf der Kurhessenstraße werden mit einer Neigung von 4% ausgebildet, um die Befahrbarkeit durch Busse zu gewährleisten. Die Fahrbahnrampen in den einmündenden Straßen können mit Neigungen von 8% ausgebildet werden, wodurch der verkehrsberuhigende Effekt steigt.

Fußverkehr/Barrierefreiheit

Ein besonderer Schwerpunkt der Planung liegt in der Berücksichtigung mobilitätseingeschränkter Menschen. Die Barrierefreiheit wird gemäß Regelwerk und Stand der Technik im erforderlichen Umfang berücksichtigt.

Die Bushaltestellen (s. u.) und die Knotenpunkte ""Am Schwalbenschwanz"/Kurhessenstraße" und ""Höhenblick"/Kurhessenstraße" werden barrierefrei ausgebaut (Fahrbahnanhebung/Minikreisverkehrsplatz mit Verkehrsinseln).

In Höhe der Straße "Höhenblick" (vor Hausnummer 124) wird die bestehende signalisierte Fußgängerquerung (LSA) Anlage zurückgebaut und durch einen Fußgängerüberweg (FGÜ) entsprechend ersetzt.

Bushaltestellen/ÖPNV

Im Planungsbereich der grundhaften Erneuerung befinden sich 4 Bestandsbushaltestellen der Linie 69. Der barrierefreie Umbau dieser Haltestellen wird entsprechend den o.g. Regelwerken in die Planung einbezogen, einschließlich der Haltestellenausstattung (Planung der VGF - Witterungsschutz, etc.).

Radverkehr

In Tempo-30-Zonen wird der Radverkehr im Mischverkehr auf der Straße geführt und somit sind keine separaten Radverkehrsanlagen erforderlich.

Für den Radverkehr in der Fahrbeziehung Fritz-von-Unruh-Anlage / "Höhenblick" ("Grünes Y") wird eine Bordsteinabsenkung am östlichen Straßenrand des Kreuzungsbereichs vorgesehen. Damit wird die Befahrbarkeit der Wegeverbindung in Richtung Nidda verbessert.

Öffentliches Grün

Zwischen den Straßen ""Höhenblick"" und "Am Schwalbenschwanz" werden auf der Westseite der Kurhessenstraße zwischen den geplanten Kfz-Stellplätzen in 9 neuen Baumbeeten Laubbäume - entsprechend dem südlichen bereits ausgebauten Abschnitt der Kurhessenstraße - gesetzt.

Durch die zusätzlichen Grünflächen/Baumstandorte werden auch weitere entsiegelte Flächen geschaffen (ca. 90 m2 Grünfläche).

Ruhender Verkehr

Derzeit sind an der Kurhessenstraße (zwischen "Höhenblick" und "Felix-Dahn-Straße") 74 Stellplätze vorhanden. Insgesamt bleiben nach der aktuellen Planung 54 Stellplätze erhalten (20 Stellplätze müssen entfallen). Der Rückgang ist im Wesentlichen auf den geplanten barrierefreien Umbau der vier Bushaltestellen entlang der Kurhessenstraße zurückzuführen, während die geplanten Straßenbäume ebenfalls einzelne Stellplätze in Anspruch nehmen. Angesichts der begrenzten Straßenbreite / Dichte der örtlichen Bebauung (und der damit verbundenen Einfahrten) gibt es keine anderen Möglichkeiten, öffentliche Stellplätze zurückzugewinnen.

Öffentliche Beleuchtung

Durch die neue Stellplatzanordnung zwischen der Straße "Höhenblick" und der Straße "Am Schwalbenschwanz" muss die öffentliche Beleuchtung von der Gehwegvorderkante zurückgebaut und an die Gehweghinterkante versetzt werden. Zum Einsatz kommen LED-Leuchten. Die Maststandorte werden den neuen straßenräumlichen Gegebenheiten und Leuchtentypen angepasst.

Die Fußgängerüberwege werden grundsätzlich durch zusätzliche, hellere Beleuchtungsanlagen gesichert. Zusätzlich zu den Fußgängerüberwegen sind auch an dem Kreisverkehrsplatz neue Beleuchtungsanlagen geplant.

Ver- und Entsorgungsleitungen

Der Leitungsbestand wurde gesichtet und der Planung zugrunde gelegt.

Folgende Arbeiten wurden im Vorfeld von den Versorgungsunternehmen durchgeführt:

Versorgungsleitungen bzw. Schächte der Telekom wurden verlegt bzw. neu gebaut. Zwischen den Straßen "Höhenblick" und "Am Schwalbenschwanz" hat die NetzdiensteRheinMain GmbH (NRM) zwei alte Gasleitungen durch eine neue Leitung ersetzt. Parallel wurden die Hausanschlüsse erneuert. Ein Abschnitt der Wasserleitung wurde ebenfalls in eine neue Lage verschwenkt. Die Stromleitung wurde in bestehender Lage erneuert. In Abstimmung mit den Leitungsbetreibern wurden diese Maßnahmen im Vorfeld der geplanten Straßenbauarbeiten durchgeführt.

Aufgrund des Rückbaus der Lichtsignalanlage im Bereich der Einmündung der Straße "Höhenblick/Kurhessenstraße" werden die vorhandenen Einbauten der Ämter 16 (IKT) und 36 (SVA), die sich bis in die Einmündung der Straße "Am Schwalbenschwanz" erstrecken und dort nicht mehr benötigt werden, zurückgebaut.

Aufgrund der aktuellen Marktlage in der Bauwirtschaft liegen die Angebote derzeit regelmäßig über den ursprünglich berechneten Baukosten. Für diese Beschlussvorlage wurden die Baukosten neu berechnet. Der Kostenberechnung liegen die aktuell zu erwartenden Marktpreise zugrunde.

Kostenübersicht

2. Finanzierungsbedarfszeitraum mit Angabe der Jahresraten:

3. Folgeinvestitionen:

- keine -

4. Jahresfolgekosten:

a) Persönliche Ausgaben

- keine -

b) Sachkosten

7. Sonstiges: Verwendung Stellplatzablöse ÖPNV

8. Stellenplanmäßige Auswirkungen: - keine -

Anlage 1_Lageplan_Blatt_1 (ca. 651 KB) Anlage 2_Lageplan_Blatt_2 (ca. 799 KB) Anlage 3_Lageplan_Blaetter_3-5 (ca. 728 KB)