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Carl-Ulrich-Brücke — 6 weitere Vorlagen in den letzten zwölf Monaten, die letzte am 21.08.2026.
- Mehr Sicherheit auf der Nordrampe der Carl-Ulrich-Brücke, schnelle Umsetzung des Fuß- und Radwegs entlang der Fechenheimer Fackeln21.08.2026 · ST (Stellungnahme des Magistrats)
- Mehr Sicherheit auf der Nordrampe der Carl-Ulrich-Brücke, schnelle Umsetzung des Fuß- und Radwegs „Fechenheimer Fackeln“10.08.2026 · OM (Anregung an Magistrat (Ortsbeirat))
- Fahrradstadt Frankfurt am Main12.01.2026 · B (Bericht des Magistrats)
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Neues zu Carl-Ulrich-Brücke per E-MailInhalt
Frage vom 12.12.2014, F 1926 Während der Vollsperrung der Carl-Ulrich-Brücke kam es zu chaotischen Zuständen in den umliegenden Straßen. Die Mitarbeiter der Firmen im Industriegebiet brauchten teils für 1,5 Kilometer, um auf die Hanauer Landstraße zu kommen, circa 45 bis 60 Minuten. Auf der Hanauer Landstraße bildete sich ein Rückstau vom Ratswegkreisel bis an die Mainkur. Nachdem die Eröffnung vom 28.11. auf den 01.12. und schlussendlich wegen erneuter Sicherheitsmängel auf der Frankfurt Seite nun auf den 05.12.2014 verschoben wurde, frage ich den Magistrat: Was will er unternehmen, damit die Brücke auch auf der Frankfurter Seite sauber an die neue - breitere - Brücke angeschlossen wird, und in welchem Zeitraum wird diese Verbreiterung der Auffahrt zur Brücke realisiert werden?
Antwort des Magistrats: Sowohl die Carl-Ulrich-Brücke als auch die angrenzenden Abschnitte der Dieburger Straße und der Carl-Benz-Straße auf der Frankfurter Seite befinden sich in der Baulast der Landesstraßenbauverwaltung, Hessen Mobil. Hessen Mobil obliegt somit die Planung und Umsetzung einer dauerhaften und verkehrssicheren Führung des Fuß-, Rad- und Pkw-Verkehrs im Bereich der Nordrampe und deren Verknüpfung mit dem nunmehr realisierten Brückenbauwerk. Auf dringenden Wunsch des zuständigen Ortsbeirates und vieler radfahrender Bürgerinnen und Bürger hat die Stadt Frankfurt eine Verbesserung der Verkehrssicherheit durch die Markierung von Schutzstreifen für den Radverkehr vorgenommen. Dazu sind im Rahmen der laufenden Unterhaltung durch das Amt für Straßenbau und Erschließung nach einer Deckensanierung Schutzstreifen zwischen der Brücke und den bestehenden Radwegen in der Carl-Benz-Straße markiert worden. Eine darüber hinausgehende langfristige Lösung im Sinne der Schaffung von zusätzlichen Flächen für den Fuß- und Radverkehr durch das Land Hessen ist davon unberührt. Antragstellende Person(en): Stadtv. Anneliese Scheurich
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Was bedeutet diese Vorlage?
Eine kurze Frage, die in der Fragestunde einer Plenarsitzung an den Magistrat gestellt wird. Der Magistrat antwortet mündlich in der Sitzung oder schriftlich nach.
- 1Stadtverordnete/r stellt Frage
- 2Fragestunde im Plenum
- 3Magistrat antwortet
Der Weg dieser Vorlage
Am 12. Dezember 2014 wurde diese Frage in die Stadtverordnetenversammlung eingebracht. Der Magistrat nahm dazu in der Fragestunde Stellung; die Antwort steht unten im Dokument.