Gerade im Frankfurter Osten gibt es bis zur Fertigstellung des Riederwaldtunnels ein hohes PkwVerkehrsaufkommen, welche

Gerade im Frankfurter Osten gibt es bis zur Fertigstellung des Riederwaldtunnels ein hohes Pkw-Verkehrsaufkommen, welches die Anwohner*innen sehr stark mit Lärm und Schadstoffen belastet. Alternativen wären Schnellradwege, so wie der nordmainische Schnellradweg zwischen Hanau über Maintal nach Frankfurt. Nun vermelden die Umlandkommunen, dass sie mit den Planungen für den Radweg fertig sind und auf Planungsvollzug aus Frankfurt warten.

Daher frage ich den Magistrat:

Wie hat sich der Planungsstand seit der Stellungnahme ST 2064/20 weiterentwickelt, und wann ist mit dem Bau des Radwegs zu rechnen?

Die in der Stellungnahme ST 2064/20 zum Ausdruck gebrachten Bedenken gegen die in der Machbarkeitsstudie vorgeschlagene Vorzugstrasse bestehen fort. Es ist festgelegt worden, dass der Untersuchungsraum nördlich der Bahn auf eine Trassenführung im Zuge Wächtersbacher Straße - Am Erlenbruch - Max-Bromme-Steig - Am Bornheimer Hang ausgeweitet und naturschutzrechtliche Belange beim Variantenvergleich stärker berücksichtigt werden.

Mit dem Regionalverband und dem Land Hessen konnte darüber hinaus vereinbart werden, dass auch die inhaltliche und räumliche Erweiterung der Machbarkeitsstudie und weiterer Untersuchungsschritte zur abschließenden Festlegung einer Vorzugstrasse auf Frankfurter Stadtgebiet förderfähig wäre. Der genaue Leistungsumfang, die Planungsvereinbarung mit dem Regionalverband und ein Grundsatzbeschluss zum Übergabepunkt an der Stadtgrenze zwischen Frankfurt und Maintal werden derzeit vorbereitet, um das Projekt interkommunal weiter voranzutreiben.

Die Radschnellverbindung tangiert in jedem Fall die Einflussbereiche der beiden Großbaumaßnahmen "Nordmainische S-Bahn" und "Riederwaldtunnel". Trotzdem wird der Magistrat überall dort, wo möglich, Radverkehrsverbindungen - gegebenenfalls provisorisch - schaffen.