Investitionsprogramm 2003-2006 Produktbereich 16 Bau und Unterhalt von Verkehrsanlagen/Maßnahmen des ÖPNV Produktgruppe 16.4 Stadtbahnbau Mobilitätsgerechter Ausbau des ÖPNV
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Thema Verkehr und Straße verfolgenBegründung
Zu 1. und 2.: Nach Auskunft des hessischen Verkehrsministeriums ist diese Maßnahme mit Mitteln aus dem GVFG in der Höhe zwischen 85 und 90 Prozent förderfähig und förderwürdig. Die DB Station&Service AG schätzt die Gesamtkosten für den Einbau auf 550.000 Euro, demnach beliefe sich der Eigenanteil auf eine Summe zwischen 55.000 und 82.000 Euro. Da die DB Station&Service AG die erforderliche Komplementärfinanzierung nicht sicherstellen kann, es aber erklärter Wille der Stadtverordnetenversammlung ist, einen barrierefreien Zugang zu den öffentlichen Verkehrsmitteln herzustellen, damit insbesondere mobilitätseingeschränkte Bürgerinnen und Bürger ihr Verkehrsmittel auch wirklich wählen können, soll die Komplementärfinanzierung im Investitionsprogramm verankert werden.
Zu 3.: Laut Auskunft des Baudezernenten im Verkehrsausschuss im Januar, soll im Herbst diesen Jahres mit dem Einbau von Aufzügen in die U-Bahnstation „Holzhausenstraße“ begonnen werden; ein Baubeginn für die Stationen „Grüneburgweg“ und „Opernplatz“ wird in diesem Jahr nicht stattfinden. Die im Investitionsprogramm für 2003 und 2004 hierfür veranschlagten Mittel werden deshalb in die Jahre 2004 und 2005 verschoben.
Inhalt
Etatantrag vom 11.02.2003, E 50
Betreff:
Investitionsprogramm 2003-2006 Produktbereich 16 Bau und Unterhalt von Verkehrsanlagen/Maßnahmen des ÖPNV Produktgruppe 16.4 Stadtbahnbau Mobilitätsgerechter Ausbau des ÖPNV
Vorgang:
H i n w e i s: Es handelt sich um eine Vorlage zum Vortrag des Magistrats, M 280 vom 17.12.2002, Haushalts- und Wirtschaftspläne für das Haushaltsjahr 2003, Investitionsprogramm 2003 bis 2006 Finanzplanung in der Form Konsolidierungsprogramm 2006. Das Ergebnis ist im Beschluss der Stadtverordnetenversammlung vom 27.03.2003, § 5073, dokumentiert.
Die Stadtverordnetenversammlung beschließt:
- Der nachträgliche Einbau von Aufzügen in die S-Bahnstation Ostendstraße wird in das Investitionsprogramm der Produktgruppe 1604 aufgenommen.
- In 2004 und 2005 werden die hierfür notwendigen städtischen Komplementärmittel von max. 82.000 Euro entsprechend dem Planungsfortschritt bereitgestellt.
- Die für 2003 und 2004 veranschlagten Mittel für den nachträglichen Einbau von Aufzügen in die Stationen Grüneburgweg und Opernplatz werden in die Jahre 2004 und2005 verschoben.
Begründung:
Zu 1. und 2.: Nach Auskunft des hessischen Verkehrsministeriums ist diese Maßnahme mit Mitteln aus dem GVFG in der Höhe zwischen 85 und 90 Prozent förderfähig und förderwürdig. Die DB Station&Service AG schätzt die Gesamtkosten für den Einbau auf 550.000 Euro, demnach beliefe sich der Eigenanteil auf eine Summe zwischen 55.000 und 82.000 Euro. Da die DB Station&Service AG die erforderliche Komplementärfinanzierung nicht sicherstellen kann, es aber erklärter Wille der Stadtverordnetenversammlung ist, einen barrierefreien Zugang zu den öffentlichen Verkehrsmitteln herzustellen, damit insbesondere mobilitätseingeschränkte Bürgerinnen und Bürger ihr Verkehrsmittel auch wirklich wählen können, soll die Komplementärfinanzierung im Investitionsprogramm verankert werden.
Zu 3.: Laut Auskunft des Baudezernenten im Verkehrsausschuss im Januar, soll im Herbst diesen Jahres mit dem Einbau von Aufzügen in die U-Bahnstation "Holzhausenstraße“ begonnen werden; ein Baubeginn für die Stationen "Grüneburgweg“ und "Opernplatz“ wird in diesem Jahr nicht stattfinden. Die im Investitionsprogramm für 2003 und 2004 hierfür veranschlagten Mittel werden deshalb in die Jahre 2004 und 2005 verschoben.
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 11. Februar 2003Sie sind hierEE 50Investitionsprogramm 2003-2006 Produktbereich 16 Bau und Unterhalt von Verkehrsanlagen/Maßnahmen des ÖPNV Produktgruppe 16.4 Stadtbahnbau Mobilitätsgerechter Ausbau des ÖPNVEtatantrag · CDU, SPD, GRÜNE, FDP
- 5. September 2003BB 715S-Bahnstation Ostendstraße a) Mobilitätsgerechter Ausbau des ÖPNV b) Unser Ostend soll schöner und sicherer werden - auch unter der ErdeMagistratsbericht
- 24. Mai 2004BB 351S-Bahn-Station Ostendstraße Mobilitätsgerechter Ausbau des ÖPNV Unser Ostend soll schöner und sicherer werden - auch unter der Erde!Magistratsbericht
- 15. August 2005BB 549a) S-Bahn-Station Ostendstraße/Uhlandstraße muss für alle erreichbar sein b) Mobilitätsgerechter Ausbau des ÖPNV Unser Ostend soll schöner und sicherer werden - auch unter der Erde!Magistratsbericht
- 28. April 2006BB 243S-Bahn-Station Ostendstraße Mobilitätsgerechter Ausbau des ÖPNV Unser Ostend soll schöner und sicherer werden - auch unter der Erde!Magistratsbericht
- 15. Januar 2007BB 18S-Bahn-Station Ostendstraßea) Mobilitätsgerechter Ausbau des ÖPNVb) Unser Ostend soll schöner und sicherer werden - auch unter der Erde!Magistratsbericht
- 5. Dezember 2007Antwort des Magistrats · nach 251 WochenBB 894S-Bahn-Station Ostendstraße a) Mobilitätsgerechter Ausbau des ÖPNVb) Unser Ostend soll schöner und sicherer werden - auch unter der Erde!Magistratsbericht
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Antrag zur Änderung des Haushaltsplans — um Mittel zu verschieben oder zusätzlich einzuplanen. Etatanträge werden in den Haushaltsberatungen der Stadtverordnetenversammlung behandelt.
- 1Fraktion bringt Etatantrag ein
- 2Haushaltsberatungen
- 3Plenum beschließt den Haushalt
16 Nahverkehr und ÖPNV
Ausgaben 2025: 311 Mio €
Der Topf steht im Titel des Antrags. Er zeigt, worüber verhandelt wird — nicht, was der Antrag selbst kostet.
Beratungsverlauf1 Beratung
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: CDU, SPD, GRÜNE, FDP, FAG und REP Sonstige Voten/Protokollerklärung: BFF (= Ablehnung) E.L. (= Annahme)