Produktbereich: 16 Nahverkehr und ÖPNV Produktgruppe: 16.11 Förderung Öffentl. Personennahverkehr Von Tür zu Tür zum ÖPNV-Tarif - Ridesharing in Frankfurt

Etatantrag vom 25.01.2019, E 17

Betreff: Produktbereich: 16 Nahverkehr und ÖPNV Produktgruppe: 16.11 Förderung Öffentl. Personennahverkehr Von Tür zu Tür zum ÖPNV-Tarif - Ridesharing in Frankfurt Vorgang:

H i n w e i s: Es handelt sich um eine Vorlage zum Vortrag des Magistrats, M 199 vom 02.11.2018, Entwurf Haushalt 2019 mit Finanzplanung und eingearbeitetem Investitionsprogramm 2019 - 2022. Das Ergebnis ist im Beschluss der Stadtverordnetenversammlung vom 28.02.2019, § 3734, dokumentiert.

Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen:

Der Magistrat wird gebeten zu ermitteln, mit welchen zusätzlichen Kosten für die Einführung eines Kooperationsmodells zwischen der Verkehrsgesellschaft Frankfurt und einem Ride Sharing-Anbieter zu rechnen ist, wenn folgende Parameter zu Grunde gelegt werden:

- Das Angebot muss insbesondere in den schlecht angebundenen Außenbereichen zur Verfügung stehen.

- Die eingesetzten Fahrzeuge müssen emissionsfrei betrieben werden.

- Die Fahrerinnen und Fahrer sind beim Unternehmen angestellt, werden nach einem gültigen Tarifvertrag bezahlt und verfügen über einen Personenbeförderungsschein.

Begründung:

Das sogenannte "Diesel-Urteil" hat gezeigt, dass der nicht emissionsfreie Individualverkehr in Frankfurt reduziert werden muss, um die Grenzwerte für Schadstoffe einhalten zu können.

Dies kann aber nur gelingen, wenn attraktive und kostengünstige Alternativen zur Verfügung stehen. Die Hauptlast hat dabei zweifelsohne der öffentliche Personenverkehr zu tragen. Gerade zu den Tagesrandzeiten und in den Außenbezirken wird es aber nur schwer möglich sein, flächendeckend eine attraktive Linienabdeckung und Taktfrequenz zu erreichen. Car-Sharing oder Taxis sind aus Kostengründen nicht für alle Menschen eine Alternative und auch der Umstieg auf das Rad bietet sich nicht für alle Bevölkerungsgruppen an.

Hier könnte die Kooperation zwischen der Verkehrsgesellschaft Frankfurt und einem Ride Sharing-Anbieter wie z.B. CleverShuttle eine sinnvolle und kostengünstige Angebotsergänzung darstellen. Beim Ride Sharing handelt es sich um einen Punkt-zu-Punkt-Verkehr, der internetbasiert geordert wird. Der Anbieter fasst dabei Fahrgäste mit ähnlichen Fahrtrouten in einem Fahrzeug zusammen. So ist es möglich, Kostenvorteile zu erzielen.

Im Frühjahr 2018 hat die Stadt Lübeck bekannt gegeben, dass die Stadtverkehr Lübeck GmbH mit dem Ride Sharing Anbieter CleverShuttle einen Kooperationsvertrag abgeschlossen hat, und die Nutzerinnen und Nutzer die Dienstleistung zu einem festgelegten ÖPNV-Tarif nutzen können. Inhaber von Monats- bzw. Jahreskarten erhalten zudem Sonderkonditionen.

Das Beispiel aus Lübeck könnte, ggf. in abgewandelter Form, auch für Frankfurt eine Ergänzung des ÖPNV-Angebots darstellen.