Verkehrsunfallstatistik 2003: Radfahrunfälle

Bericht des Magistrats vom 05.07.2004, B 441

Betreff:

Verkehrsunfallstatistik 2003: Radfahrunfälle

Vorgang:

A 539 CDU

Zu a:

Nach dem “Verkehrsbericht 2003“ des Polizeipräsidiums Frankfurt am Main war das Fahren auf Geh-/Radwegen entgegengesetzt der vorgeschriebenen Fahrtrichtung Hauptunfallursache. Aber auch das Nichtbeachten der Vorfahrt regelnden Verkehrszeichen und Lichtzeichenanlagen stellt in ihrer Gesamtheit eine weitere wesentliche Unfallursache dar.

Zu b:

Folgende Kreuzungen und Einmündungen, an denen Radfahrer an Verkehrsunfällen beteiligt waren, wurden in der Kommission zur Erfassung und Beseitigung von Unfallschwerpunkten (KEBU) als Unfallschwerpunkte bearbeitet:

- Airportring / Zum Staudenweiher

(Kfz-Fahrer aus der Straße Zum Staudenweiher missachten die Vorfahrt der Rad-

fahrer auf dem Zweirichtungsradweg des Airportringes)

- Hanauer Landstraße / Grusonstraße

(Kfz-Fahrer auf der Hanauer Landstraße missachten beim Rechtsabbiegen die Vor-

fahrt der geradeaus fahrenden Radfahrer)

- Nibelungenallee / Spohrstraße (nördlich)

(Kfz-Fahrer aus der Spohrstraße übersehen die entgegen der allgemeinen Fahrt-

richtung auf dem Radweg kommenden Radfahrer)

- Seckbacher Landstraße / Vereinsstraße

(Kfz-Fahrer aus der Vereinsstraße stoßen mit den Radfahrern zusammen, die auf

dem Gehweg bzw. Radfahrstreifen der Seckbacher Landstraße die Vereinsstraße

queren)

Zu c:

In den Einbahnstraßen, die gemäß dem Handlungskonzept “Radverkehr gegen die Einbahnstraße, Konzept zum Radfahren gegen die Einbahnstraße“ seit September 2003 für den Radverkehr in Gegenrichtung geöffnet wurden, sind bis zum heutigen Zeitpunkt keine Verkehrsunfälle mit Radfahrerbeteiligung zu verzeichnen, die auf diese neue Regelung zurückzuführen sind.

Zu d:

Der o.a. “Verkehrsbericht 2003“ der Polizei weist keine detaillierte Angaben zu einzelnen Straßentypen aus, sondern differenziert die Verkehrsunfälle nach folgenden Merkmalen:

- Benutzung der falschen Fahrbahn,

- Nichtbeachtung des Rechtsfahrgebots,

- Nichtbeachtung der Vorfahrtsregelung,

- Fahrstreifenwechsel,

- fehlerhaftes Abbiegen,

- Ein- und Ausfahren,

- Alkohol,

- technische Mängel,

- sonstige Ursachen.

Daher liegen keine Zahlen zu Radverkehrsunfällen auf Hauptverkehrstraßen vor.

Zu e:

An den unter b) genannten Unfallschwerpunkten mit Radfahrerbeteiligung wurden entsprechende Maßnahmen umgesetzt, die zu einer Erhöhung der Verkehrssicherheit für Radfahrer beitragen sollen.

So wurden an den vorgenannten Unfallschwerpunkten die Sichtverhältnisse verbessert, auf querende Radfahrer mit VZ 138-10/20 StVO (“Radfahrer kreuzen“), in besonderen Fällen auch noch mit VZZ 1000-32 StVO (“beide Richtungen, zwei gegengerichtete waagerechte Pfeile“) aufmerksam gemacht sowie Radfahrerfurten mit entsprechenden Radfahrerpiktogrammen neu markiert bzw. erneuert.