Grünpfeil für Radfahrende in Frankfurt

Bisher gab es die Grünpfeilregelung für die rechte Fahrbahn einer Straße, sie galt also für Auto- und Radfahrende gleichermaßen. Diese Regelung ist allerdings umstritten. Zum einen gibt es an solchen Kreuzungen mehr Unfälle, zum anderen ist der Nutzen gering. Die Unfallforschung der Versicherer zeigte in einer Studie auf, dass der Grünpfeil für Autofahrende "rein objektiv betrachtet ein überflüssiges Verkehrszeichen" ist, weil der Effekt in der Regel direkt bei der nächsten Ampel verpufft. In neun Städten, wie beispielsweise Bamberg, Köln, Leipzig und Stuttgart wurde projektweise eine Grünpfeilregelung geprüft, die auf den Radverkehr beschränkt ist. Der Pilotversuch sollte zeigen, ob eine Beschränkung der Regelung auf den Radverkehr die Verkehrssicherheit erhöht. Dafür wurden die Grünpfeile an den Kreuzungen der neun Städte mit dem Zusatz "nur Radverkehr" versehen. Der Ergebnisbericht des Pilotprojektes der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) zur grundsätzlichen Umsetzbarkeit einer Grünpfeilregelung für den Radverkehr liegt leider noch nicht vor. Die 54. Verordnung zur Änderung straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften, die am 28.04.2020 in Kraft getreten ist, ermöglicht zwar nun den Einsatz der Grünpfeilregelung auch "nur für Radfahrer". Allerdings liegen die entsprechenden Ausführungsvorschriften (Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrsordnung (VwV-StVO) noch nicht vor und es ist auch noch kein konkreter Zeitpunkt bekannt, wann mit diesen zu rechnen ist. Dadurch fehlen der Verwaltung Hinweise dazu, in welchem Rahmen die geänderten Vorschriften angewandt werden sollen. Trotzdem hat sich der Magistrat dazu entschlossen, bei der Umsetzung des nächsten Projektes aus dem "Radentscheid", der Friedberger Landstraße, im Sommer dieses Jahres, die signalisierten Knotenpunkte der Friedberger Landstraße daraufhin zu überprüfen, ob und wenn ja, an welchen Knotenpunkten der Grünpfeil für Radfahrende angeordnet werden kann. Nach Umsetzung an der Friedberger Landstraße sollen dann die Erfahrungen ausgewertet und je nach Ergebnis kann dann gegebenenfalls an weiteren Knotenpunkten der Grünpfeil für Radfahrende umgesetzt werden.