Warum verkommt die S-Bahn-Station Ostendstraße immer mehr?

Bericht des Magistrats vom 21.05.2010, B 351

Betreff: Warum verkommt die S-Bahn-Station Ostendstraße immer mehr? Vorgang: A 1171 SPD Zu Punkt 1: Der Magistrat steht mit der Deutschen Bahn AG (DB) in einem ständigen Dialog zur Verbesserung der Situation an der S-Bahnstation Ostendstraße. Auf Initiative des Magistrats hat die DB als Eigentümer der Station unlängst Folgendes mitgeteilt: "Leider ist die Verkehrsstation Ostendstraße immer wieder Ziel von Vandalismus. Dennoch sind wir bestrebt, für unsere Kunden eine sichere und saubere Umgebung anzubieten. Aus diesem Grund haben wir zusätzlich zu den turnusmäßigen Reinigungen und Instandsetzungen zuletzt in der Zeit vom 25.02. - 03.03.2010 die Bahnsteigebene und die Zwischenebenen von 'BAUWERK Frankfurt' in einen sauberen Zustand gebracht. Türen, Lampen und Wandhydranten wurden gestrichen, Graffitis von den Wänden entfernt. Es wurde eine DVD aufgenommen die den Zustand vorher und nachher zeigt. Die Reinigung der Tunnelwände ist an unseren Dienstleister beauftragt. Aus betrieblichen Gründen, ist dies jedoch nicht zeitnah zu realisieren. Die S-Bahn Schilder-Würfel werden regelmäßig überprüft. Die Würfel werden in Kürze erneuert." Zu Punkt 2: Die unter Ziffer 1 beschriebenen Maßnahmen zeigen erste positive Wirkung. Verbesserungen sind erkennbar. Zu Punkt 3: Der Magistrat ist der Auffassung, dass wichtige Versorgungs-, Sozial- oder Bildungseinrichtungen barrierefrei mit dem ÖPNV erreichbar sein sollen. Bei der S-Bahnstation Ostendstraße wäre dazu allerdings ein erheblicher technischer und finanzieller Aufwand erforderlich. Im Bericht des Magistrats vom 05.12.2007, B 894, wurde bereits dargelegt, warum die Stadt Frankfurt am Main zunächst auf die Weiterführung der Planungen zum Einbau einer Aufzugsanlage an der S-Bahnstation Ostendstraße verzichtet. Die DB ist aufgefordert, als Eigentümer der S-Bahnstationen dafür zu sorgen, dass diese für alle Personengruppen zugänglich werden. An dieses Ziel erinnert der Magistrat die DB fortlaufend. Auf die Reihenfolge von Investitionen des Bundes im Bereich der Verbesserung von Anlagen im Bestand hat der Magistrat allerdings keinen Einfluss.